Jalopnik’i Google’da takip edin:
Sadece 3.800 mil kullanımı olan bugünkü Nice Price or No Dice LeBaron Town & Country, ’80’lerin görkeminden gerçekte bir zaman kapsülü. Hatta önde bir bank koltuğu var! Şu anda yeni alınırkenkinden yaklaşık %30 daha pahalıya satılan bu araç için MTV dönemi havasını yaşamaya değer mi diye karar vermek zorundayız.
Toyota, 1990’ların sonunda Prius’u tanıttığında “hibrit otomobil” kavramının anlamını yeniden yazdı. Prius elektrikli ve içten yanmalı motorları güç için birleştirmeden önce, bir hibrit otomobil genellikle bir Avrupa arabasında Amerikan motoru anlamına geliyordu. İngiliz yapımı gövdesi ve Ford 289 motoruyla Sunbeam Tiger bir hibrit’ti. Iso Rivolta ve Chevy küçük blok gücü taşıyan Bizzarrini ailesi de öyleydi.
Perşebin günü incelediğimiz 2013 Cadillac Escalade, modern anlamda bir hibrit; V8 motorunu hem SUV’yu sürmekte hem de yüksek voltajlı bataryayı elektronlarla doldurmakta destekleyen, iki elektrikli motor kullanan bir şanzımana sahip. Bu, bilinen bir dizi arıza noktasıyla hala karmaşık bir sistemdi. Üstelik Escalade’miz zaten 140.000 mil kullanmıştı, dolayısıyla bu arızalar her an beklenebilirdi. Bu faktörler yorumlarda uyarılara ve sonunda Caddy’nin 11.995 dolarlık fiyatıyla %65 ‘No Dice’ kaybına yol açtı.
Mevcut en küçük ve en iyi 80’ler Chrysler K-car station wagonı
James Hilton’ın 1933 tarihli “Lost Horizon” romanında, küçük bir Batılı grubu Himalayalar’ın uzak, haritası çıkarılmamış yüksek bir bölgesinde bir uçak kazasından sağ çıkar. Orada, sakinleri arasında yaşlanmayı yavaşlatan büyülü özelliklere sahipmiş gibi görünen bir lama manastırı—Shangri-La—keşfederler. Bu yüksek bir bedelle olur: sakinler oraya hapsedilmiştir, çünkü ayrılmak hızlıca yaşlanıp ölmek anlamına gelir. Biluyorum, can sıkıcı.
Bugünkü 1986 Chrysler LeBaron Town & Country, sanki mistik bir Shangri-La’dan büyülü bir şekilde kurtarılmış gibi görünüyor; yeni gibi, neredeyse tamamen orijinal durumda ve 4.000 milden az kullanımı var. Bu nasıl oldu? Satıcı, ilanda kısa bir özet geçiyor:
1986 yılında bir adam, eşi için Chrysler’in ürettiği en iyi station wagon olan bu LeBaron Town & Country TURBO wagon’u satın aldı. Hastalanıp sonunu bulana kadar arabayı sadece 1.500 mil kullandı ve ardından garaja park etti. Araç 30 yıl boyunca bir Chrysler bayisinde iklim kontrollü depolamada kaldı. Sonra Covid döneminde yeni bir yakıt deposuyla hayata geri döndürüldü, birkaç yüz mil sürüldü ve Colorado’daki World Wide Autos’ta konsinyoya verildi.
Mevcut sahip, arabayı dört yıl önce satın alıp Georgia’ya getirdi ve tüm lastik parçaları, sıvılar ve çalışmayan fabrika ses sistemini değiştirdi. Bu güncellemeler dışında, bu K Car’ın fabrikadan çıktığı gibi olduğu iddia ediliyor.
İki virgül iki
Bu Town & Country aynı zamanda motor konusunda da iddialı. Kaputta beklenmedik bir çıkartma, motoru duyuruyor: yakıt enjeksiyonlu ve bir Garrett T03 turbonlu 2,2 litreli Chrysler dört silindirli motor. Fabrika çıkışlı 146 beygir gücü ve 168 foot-pound tork değeri bugün pek de etkileyici görünmese de, ortalamaların ’80’lerin ortasında oldukça izlenimliydi.
Bu aracın Town & Country kruvazör rolüne yakışır şekilde, motor; ön tekerlekleri yönlendiren üç hızlı TorqueFlite şanzımanla eşleştirildi.
İlanda belirtildiği gibi, araç %100 yol koşullarına uygun ve hatta çalışan R12 klima sahip. Mevcut sahip aracı devralmadan önce, önceki bir sahip yakıt deposunu değiştirmişti. Lastikler ve radyo gibi, görünen o ki bunlar aracın fabrika orijinali olmayan tek zor parçaları. Bu da bu LeBaron’u tam bir zaman kapsülü yapıyor ve satıcı, birçok yerel araba fuarında büyük ilgi gördüğünü övünüyor.
Town & Country
Elbette bu araç, “I HEART THE ’80s” (Kalbim 80’lerde) döktüren herkesin başını ağrıtabilecek bir görünüme sahip. Güneyde bir bara giren bir yolcunun, orada ne tür müzik çalındığını sorması ve barmeninin “İşte, iki türümüz var: hem country hem de western” diye cevap vermesi üzerine kurulu eski bir şaka var. Bu LeBaron da benzer şekilde bir Town & Country modeli; yani yanlarında 1940’ların klasik Town & Country Chrysler’larını taklit eden sahte ahşap görünümlü kaplamalara sahip. Muhteşem durumda, açıkça bir solma veya hasar yok. Altındaysa, sade, tek katmanlı gibi görünen zarif siyah bir boya var. Krom teli jant kapakları tabloyu tamamlıyor.
Kabinde daha da eski usül güzellikler var; ön tarafta geniş bir bölünmüş bank koltuk, temiz gri kumaş döşeme ve FWD düzeninin sunduğu bol bir ayak alanı sağlayan alçak bir orta tünelle.
Bu, üst düzey bir K-car; yani güç penceresi ve kilitler, cruise control, eğilebilir direksiyon ve bahsedilen klima sahip. Modern Sony stereo biraz hayal kırıklığı yaratıyor, ama muhtemelen çalışmayan orijinalinden daha faydalı, genel geri dönüş deneyimini bozsa bile.
Temiz bir anlaşma mı?
Bu LeBaron temiz bir ruhsatla geliyor ve satıcı, müzelerin bunu satın almasının hoş görüleceğini söylüyor, ancak bu station wagon’ın aslında yolda sürülmesi gerektiğini vurguluyor. Bu tabii ki kilometre eklemek demek, bu da aracın eşsiz sahip olma yönlerinden birini ortadan kaldırıyor. Belki bunu bir düz yaya koyup etrafında sürerek, o aşırı düşük kilometre ününü bozmadan deneyimin tadını çıkarabilirsiniz.
Ne seçilirse seçilsin, artık LeBaron’un 18.900 dolarlık fiyatını değerlendirmemiz gerekecek. Bu, yeni alınırken yaklaşık 12 bin dolara mal olmasıyla karşılaştırıldığında oldukça yüksek; ancak enflasyon kendini hissettirdi ve dürüstçe, bu durumda ve bu özellikte başka bir tane nerede bulacaksınız? Arz ve talep, Econ 101’de size öğretilen ilk şeylerden biri.
Bu LeBaron ve 18.900 dolarlık fiyat teklifi hakkında ne düşünüyorsunuz? Arabanın nadirliği ve durumu göz önüne alındığında, bir alıcının bu fiyata razı olması gerektiğini mi düşünüyorsunuz? Yoksa bu LeBaron hem Town hem de Country özelliklerini sunmasına rağmen bu fazla mı?
Siz karar verin!
Facebook Marketplace, Cumming, Georgia çıkışlı; ya da ilan kaybolursa buraya tıklayın.
Bağlantı için Clay Horste’ye teşekkürler!
Nice Price or No Dice’ye yardım edin. Bana robemslie@gmail.com adresinden yazın ve sabit fiyatlı bir ipucu gönderin. Yorumcu adınızı da unutmayın.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
