1940’ta tanıtılan ve 1996’ya kadar üretilen New Yorker, Chrysler’in en uzun ömürlü model adıdır. Aynı zamanda bölümün en ikonik modellerinden biridir. Tıpkı 300 harf serisi gibi, New Yorker bugün istenir bir klasik durumundadır.
Tüm Mopar’lar gibi, Forward Look dönemi New Yorker’a da büyük hayranlık duyuyorum. Virgil Exner’ın artık ikonik stil dilinin ilk örnekleri 1955’te ortaya çıktı. Erken dönem tasarım, onun özel 1952 Imperial Parade Phaeton’undan esinlenmişti. Son Forward Look araçları ise 1962’de üretildi.
Forward Look Chrysler’lerinin ilk büyük yüzey yenilemesi 1957’de yapıldı. İşte o yıl New Yorker, dört farlı ön kısma ve ön çamur kalklarına doğru genişleyen ızgaraya kavuştu. Arka kanatlar da belirgin ölçüde büyüdü. Belki de bu araç grubunun favorim ve tam da bu yüzden size bu 1957 açık tavanlı modeli gösteriyorum. Bunun yanı sıra, son derece nadir bir parça olması da cabası.
New Yorker, pahalı bir lüks araç olmasına rağmen 1957’de oldukça popülerdi; Chrysler 34.620 adet sattı. Ancak nadir sayılan iki gövde stili öne çıkıyor. Örneğin Town & Country bagajlı station wagon yalnızca 1.391 adet üretildi. İki kapılı convertible ise daha da nadir; sadece 1.049 adet teslim edildi. Bunlardan çok daha azı günümüze ulaşmış durumda.
Ancak nadirlik, bu New Yorker’ın övünebileceği tek şey değil. Aynı zamanda Concours yarışlarına hazır duruma getirilen o klasiklerden biri. Kapsamlı bir restorasyon 2.000 saate yakın sürdü ve araç içten dışa mükemmel bir biçimde ortaya çıktı.
Elbette Hint turkuazı boyası ve yoğun krom miktarı bu devrimci lüks arabayı öne çıkarıyor. İki renkli, turkuaz/beyaz iç mekan da aynı şekilde dikkat çekiyor. Bu araç saf bir göz zevki; restorasyonun 250.000 dolar civarında maliyet çıkarması da bunu şaşırtıcı kılmıyor.
Parlak motor bölümlerine meraklıysanız, bu New Yorker bunu karşılıyor. Eğer 1957 Chrysler motorunun montaj hattından yeni çıkmış halini bir kez olsun görmek istediyseniz, işte tam da aradığınız bu 392 kübik inç (6,4 litre) V8. Ayrıca, eski usul Hemi’ye ilgi duyuyorsanız, bu da eski usul bir Hemi.
Chrysler, ilk Hemi motorunu, diğer adıyla FirePower’u 1951’de tanıttı. Başlangıçta 331 kübik inç (5,4 litre) hacimli bu motor, 1956’da 354 kübik inç (5,8 litre) hacme ulaştı. Bir yıl sonra Chrysler, burada gördüğünüz 392 kübik inçlik V8 motorunu sahneye çıkardı.
Bu motor yalnızca iki model yılında üretildi. New Yorker’a ek olarak 300C, 300D ve amiral gemisi Imperial serisini (Custom, Crown ve LeBaron) da güçlendirdi. Bu güç üitesi New Yorker’da 325 beyg güc sağladı.
Kilometre göstergesinde yalnızca 11 mil (18 km) gösteren (tabii ki restorasyondan sonra), bu tertemiz New Yorker el değiştirmeye hazır. Volo Cars, aracın elden çıkması için 144.998 dolar talep ediyor. En pahalı örneklerden biri arasında yer alıyor. Tam tur videosunu aşağıdaki oynat düğmesinden izleyebilirsiniz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
