Seville, İspanya’nın güneyindeki Endülüs özerk bölgesinin başkentidir. Bize otomobil meraklıları için aynı zamanda 1975 ile 2004 yılları arasında Cadillac tarafından kullanılan ikonik bir model adıdır. Peki ya DeSoto’nun da Seville amblemini taşıyan bir araç sattığını söylesem?
Eğer bunun hakkında duymadıysanız endişelenmeyin; çok kısa ömürlü bir modeldi. Ayrıca DeSoto’nun onlarca yıldır mevcut olmaması da işi kolaylaştırmıyor. Aslında, bu bilinmeyen model hakkında ilerlemeden önce hafızanızı tazelemem daha iyi olur.
İspanyol kaşif Hernando de Soto’dan adını alan marka, Walter Chrysler tarafından Ağustos 1928’de kuruldu. Chrysler Corporation’ı kurmasından üç yıl sonra kuruldu ve Plymouth bölümünün yanında piyasaya sürüldü. Hem DeSoto hem de Plymouth, Chrysler’in araçlarını fiyat sınıfına göre bölme planının bir parçasıydı.
Plymouth giriş seviyesi ürüne dönüşürken, DeSoto sonradan satın alınan Dodge’un üstüne yerleşti. DeSoto’nun ilk rolü, orta fiyat sınıfında Studebaker, Hudson ve Pontiac gibi otomobil üreticileriyle rekabet etmekti. 1933’te DeSoto, Dodge’un üstüne konumlandırıldı ve bazı Chrysler gövde stillerine erişim kazandı.
DeSoto, 1933’te öncü Airflow’un bir versiyonunu üretmeye ve 1942’de tıklama farlara sahip ilk seri üretilen Amerikan aracını tanıtmaya devam etti. 1950’lerde, özel Chrysler 300 harf serisine benzer, sınırlı üretimli, yüksek performanslı bir model olan Adventurer’ı tanıttı.
Bölüm, 1960’ın sonunda mainly düşük satışlar ve Chrysler’in o dönem yeni ve daha ucus Newport modeliyle örtüşmesi nedeniyle kaldırıldı.
Sanırım hiç var olmadığından habersiz olduğunuz Seville modeli, 1959’da Spring Special modeli olarak sunuldu. Ne demek istiyorsunuz? Aslında, o dönemde otomobil üreticilerinin, ilkbahar araç alım sezonunun zirvesinde bayi trafiğini ve satışları artırmak için yıl ortasında promosyon paketleri sunmaları yaygındı. Seville, çeşitli özellikleri içeren bir paketti. Hem Firesweep hem de Firedome serilerinde mevcuddu.
Bu araç, 1957’de giriş seviyesi bir model olarak ortaya çıkan Firesweep’e dayanıyor. Seville paketi, ayırt edici dış renk konfigürasyonları, kareli döşeme deseni ve yastıklı gösterge paneli ve renkle uyumlu direksiyon kolu gibi ek premium donanımları içeriyordu. Arka çamurluklara ayrıca “Seville” amblemleri ekleniyordu.
Burada gördüğünüz Seville, açık mavinin üzerinde beyaz bir dış cepheye ve üç tonlu turkuaz/gri, daha koyu turquoise çizgiler ve beyaz vinil içeren kareli bir iç mekana sahip. Ve gerçekten büyük olay, fabrika spesifikasyonlarına geri dönüştürülmüş olması ve hem içeride hem de dışarıdan son derece etkileyici görünmesi.
Motor bölmesi de tıpkı onun kadar güzeldir ve orijinal 361 kübik inç (5,9 litre) V8 motorunu barındırır. Bu motor başlangıçta 295 beyg gücü ve 390 pound-feet (529 Nm) tork ile Chrysler’in popüler üç vitesli TorqueFlite otomatik şanzımanına bağlanmıştı.
Sadece muhteşem bir manzara olmakla kalmayan bu DeSoto, aynı zamanda süper nadirdir. Şirket, Spring Special modelleri hakkında kayıt tutmamıştır, ancak uzmanlar paketin o yıl üretilen Firesweeps’in çok küçük bir oranına ulaştığını söylüyor (kısa ömürlü mevcudiyeti nedeniyle).
DeSoto, 1969’da 20.834 Firesweep üretmiş ve sadece 5.481 tanesi burada gördüğünüz araç gibi iki kapılı hardtopmuş. Sunucumuz, “sadece 2 veya 3 tanesinin var olduğu biliniyor” diyor ve en iyisine bakıyor olabiliriz. Aşağıdaki videoda inceleyebilirsiniz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
