1965 yılında İsviçre’nin Ollons-Villars köyünde düzenlenen dağ tırmanış yarışında, Formula 1 efsanesi Jimmy Clark, kendi için uygun olmayan ve aşırı güçlü bir Indy şampiyonluğu kazandırdığı Lotus–Ford 38 ile 4,9 millik manzaralı ve virajlı yolu denedi; ancak zamanlı turlarının ardından sıralamada geride kaldı. Bu denkleme, yarış organizatörünün Scot’a katılımları karşısında cömert bir ödül vermesiyle, Clark’ın bu uğraşın tüm zahmetine değdiğini söyledi.
İsviçre’de motor sporları, 1955 yılında Le Mans’ta yaşanan trajik kazadan sonra uzun yıllar yasaklanmıştı. Bu yasa, 2017’de Zürih’in Formula E serisinin bir etabını ev sahipliği yapana kadar sürdü. O döneminde İsviçre Konfederasyonu’nda pist yarışı yasak olsa da dağ tırmanış yarışları devam etti ve Ollons-Villars, ülkenin en ünlü dağ yolundan biri olarak her zaman büyük isimleri çeken bir organizasyon merkeziydi.
Daha Uygun Bir Araç Olmadı
Clark’ın kullandığı Lotus-Ford 38, Indianapolis yarışlarında zafer getiren bir makine olsa da dağ tırmanışı gibi farklı bir disiplin için tasarlanmamıştı. Araç, bu zorlu yol için oldukça uygunsuz ve aşırı güçlüydü. Clark, zamanlı turlarının ardından sıralamada geride kaldı; hem aracın çetin ve yorucu direksiyon davranışı hem de düzgün çalışan bir motor göstermeyen motoru, Scot’un performansını düşürdü.
Bu uğraşın tüm zahmetine rağmen, organizatörün bana katılımlarıma karşılık verdiği cömert ödül, bu yolculuğun tam olarak değdiğini söyledi.
Jimmy Clark
Clark, dağ yolunun zorlu koşullarına rağmen yarışa çıkmayı tercih etti ve bu kararının ödüllendirici olduğunu belirtti. Yarışın kendisi için bir zorluk olmasına rağmen, organizatörün verdiği ödül, tüm çabaya değecek şekilde bir karşılık sundu.
İsviçre’de Yarışın Geleceği
Ollons-Villars, İsviçre’de motor sporlarının tarihi için önemli bir yer tuttu. Pist yarışının yasak olduğu yıllarda dağ tırmanış yarışları, ülkenin bu sporla arasındaki bağı canlı tuttu. Bugün ise İsviçre, Formula E gibi modern yarış serilerini ev sahipliği yaparak, motor sporlarına yeniden kapılarını açtı. Bu dönüşüm, ülkenin geçmişteki kısıtlamaları aşarak sporun farklı biçimlerini benimsemesine işaret ediyor.
Clark’ın 1965’teki denemesi, o dönemin sürücülerinin farklı yarış disiplinlerine uyum sağlamaya çalıştığının bir örneği olarak tarihe geçti. Yarışın kendisi zorlayıcı olsa da, katılımların takdir edilmesi, sürücülerin bu tür etkinliklere devam etmesinde önemli bir rol oynadı.
