Bu Caprice sıradan bir tam boy Chevrolet değil.
. Geri dönüştürülmüş, satışa hazır bir araç; satıcı, hiçbir şeye ihtiyacı olmadığını ve yola çıkmaya hazır olduğunu belirterek alıcı bulma sorumluluğunu üstleniyor.
Dürüst olmak gerekirse, bu pek de sürpriz değil. Fotoğraflar kendi kendine konuşuyor ve oldukça şık görünen bir Caprice ortaya koyuyor. Her şeyin bu kadar iyi durumda olmasının nedeni önceki bir geri dönüşümdür. Yani bu Caprice zaten yenilenmiş ve işte bu yüzden kilometre sayacına güvenmemelisiniz.
Bu Caprice’in içine girdiğinizde, aracın kolda 13K mil gösterdiğini fark edeceksiniz; bu pek büyük bir sürpriz olmasa da, asıl mil sayısı bu değil. Çünkü geri dönüşüm sırasında kilometre sayacı sıfırlanmış, satıcının açıkladığı gibi.
Caprice, 1965’te Chevrolet’in Impala başarısını benzer bir yaklaşımla tekrarlamaya çalışırken dünyaya geldi. Caprice, tam da 1958’de lansmanında Impala, Bel Air’ın en üst versiyonu olduğu gibi, Impala’nın en üst versiyonuydu. Impala gibi, Caprice de başka bir model adının bir versiyonundan kendi başına bir seri olgunluğuna ulaşmak için bir yıla ihtiyaç duydu.
1966’dan itibaren Caprice kendi serisiydi ve hızla yer edinerek tam boy bir Chevrolet satın almanın oldukça sağlam bir nedeni haline geldi. Düzenli kardeşleriyle görünümü ve birçok motoru paylaşmasına rağmen, tam boy bir Chevy’de alabileceğiniz tüm ayrıntıları içeriyordu. Caprice’e altı silindirli bir motorla sipariş verilemezdi; V8 motorlarıyla özel bir modeldi.
Bu örnek, dört delikli karbüratörlü bir 327 ile güçlendirilmiş. Motor, orijinal Powerglide otomatik şanzımanla eşleştirilmiş ve geri dönüştürülmüş bir araç olduğu için her şeyin düzgün çalışması pek sürpriz olmamalı. Satıcı bu Caprice’i “sürmesi rahat” olarak tanımlıyor ve Caprice’in en üst tam boy Chevrolet olması göz önüne alındığında bunun doğru olduğundan şüphe yok.
Texas’ta doğup büyüyen bu Caprice muhtemelen büyük pas sorunlarıyla karşılaşmadı. Yine de aracı bir kaldırıcıya alıp alt kısmını muayene ederdim; özellikle de geri dönüşüm sırasında aldığı işlerle ilgili herhangi bir bilgi verilmediği için. Satıcı, FaceTime üzerinden canlı geziler de sunabileceğini iddia ediyor, böylece oraya fiziksel olarak gitmeden daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
İyi durumda herhangi bir diğer 1966 Caprice gibi, bu örnek de bira parasına satılamaz; ancak süper pahalı bir tam boy Chevy de değil. Satıcı bu Caprice için 22.980 dolar istiyor, ancak aynı zamanda Teklif Ver seçeneği de mevcut ve bu genellikle daha fazla müzakereye izin verildiğine işaret eder.
Listeleme 2 gün içinde sona eriyor ve araç Minnesota’nın Anoka şehrinde park halinde.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
