Son eylülde size, Dallas/Fort Worth 2026’da
saticı çekiyle buluşması planlanan
hazır bir 1966 Dodge Coronet 500’den bahsetmiştim. Nadir bir Hemi Mopar olan bu araç, sorunsuz bir şekilde el değiştireceğini umuyordum. Ne var ki çeki düşmüş Coronet yeni sahibini bulamadı.
Avuç içi 75.000 dolar seviyesinde kapanırken, bu bu durum bir araç için usual usual müzayedede görülen fiyattan oldukça aşağıda kaldı. Sahibi ayrıca bir rezerve belirlemişti ve bu da açıkça en yüksek teklifin üzerindeydi. Böylece Coronet 500, “teklif devam ediyor” statüsüyle sahneden ayrıldı.
Mecum terminolojisinde bu, şirketin aracı kapalı kapılar ardında satmaya çalışacağı anlamına gelir. Genellikle daha fazla ödemeye hazır olabilecek teklif verenlerle görüşür ya da diğer olası alıcılardan gelen teklifleri değerlendirir. Ancak “teklif devam ediyor” durumundaki araçlar bu şekilde nadiren el değiştirir. Daha büyük ihtimalle bu Hemi Coronet’yi yakında düzenlenecek başka bir müzayedede göreceğiz.
Bu Mopar’ın yeni bir sahibi bulamaması şaşırtıcı. Bunun başlıca nedeni, Hemi motorlu klasiklerin oldukça nadir olması. Chrysler, 426 kübik inç (7,0 litre) V8’i 1966’da tanıttı ve 1971’e kadar üretimini sürdürdü. Yine de yalnızca yaklaşık 10.000 adet sattı. Bu rakam, tüm model yılları ve model isimleri bir araya getirildiğinde geçerli.
Bunu parçalara ayırdığımızda, her yıl yüzlerce, hatta onlarca örneğin satıldığını görüyoruz (bazılarında ise tek haneli rakamlar var). 1966 Coronet’ye gelince, Dodge o yıl yalnızca 700 adet teslim etti. Yaklaşık 250.000 adetlik toplam üretim içinde bu, yüzde 1’in altında bir üretimi işaret ediyor.
Bu 700 örneğin yalnızca 340’ı amiral gemisi konumundaki 500 amblelli modeller sipariş edilmişti. Bunların içinde de üç ilerili TorqueFlight otomatik vites ile donatılmış hardtop’lar yalnızca 136’dı. Sözün kısası, bu araçların hepsi günümüze ulaşmadı; üstelik numbers-matching (numaraları eşleşen) aktarma organına sahip olanlar daha da az.
Evet, bu Mopar hâlâ orijinal Hemi motoru ve otomatik vitesine dayanıyor. İkisi de muhtemelen yeniden yapıldı, çünkü motor bölmesi son derece temiz görünüyor (yine de fabrika çıkışında olduğu gibi). Aslında tüm araç tertemiz durumda ve siyah vinil iç mekan orijinal olarak tanımlanıyor.
İlan, aracın orijinal Citron Gold Metallic (Limon Altın Metalik) renginde bir kez boyandığını belirtiyor; bu da muhtemelen bu klasik yarı-sağlam bir araç (semi-survivor) anlamına geliyor. Uzun süre depolanda kaldığı ve bir noktada yenilendiği söylenebilecek bir araçla karşı karşıyayız. 25.913 mil (41.703 km) gibi düşük kilometre okuması bu tabloyu doğruluyor.
Bu Mopar aslında ne kadar değerinde? Düzenli bir inceleme olmadan söylemek zor, ancak bu durumda Hemi motorlu klasikler günümüzde altı haneli rakamlarla satılıyor. Ancak burada söz konusu olan muhtemelen 150.000 doların oldukça altında bir fiyat.
Bu nadir Hemi satılmazken, aynı etkinlikte Six-Pack motorlu 1969 Dodge Super Bee, adeta 151.250 dolarlık bir fiyatta saticı çekiyle buluştu. A12 motorlu bu Mopar’ın da numbers-matching bir V8 motoru var ve dört ileri manuel vitesle donatılmış 826 adetten biri.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
