2024 Ducati Hypermotard 698 Mono Alıcı Kılavuzu: Teknik Özellikler ve Fiyat

2024 Ducati Hypermotard 698 Mono, Bologna merkezli markanın ilk tek silindirli supermoto modeli olup, güçlü ağırlık/birim güç oranının etrafına inşa edilmiş, sokak yolunda kullanıma uygun bir makinedir. İki versiyon mevcuttur: 12.995 dolarlık temel model ve 14.495 dolarlık RVE.

RVE, grafiti ilhamlı kaplama, siyah toz boya ile kaplanmış çerçeve ve temel modelde opsiyonel olan hızlı vites aktarıcısı ekler. Temel model ise klasik Ducati kırmızısı toz boya ile kaplanmış çerçeve ve buna uygun plastik kaplamaya sahiptir.

659 cc Superquadro Mono, 1299 Panigale’in Superquadro V-sindir motorundan türetilmiş; devasa 116 mm silindir çapı ve desmodromik valf aktürasyonunu yanına taşır. 78 beygüç ve 46 lb-ft tork üretir. Çift denge mili titreşimi dindirir ve tek silindirli ünite, günlük kullanım için fazla hassas hissettirmez ya da otoyol hızlarında gücünü kaybetmez.

6 ilimli şanzıman ve kaydırıcı debriyaj standarttır. Yalnızca yarış için üretilmiş Termignoni egzoz, maksimum çıkışı 85 beygüce çıkarır ve Wheelie Assist’i açığa çıkarır; bu, sürüşü korumaya yardımcı olmak üzere tasarlanmış, yalnızca pist için bir özelliktir.

Ducati, Mono’yu Hypermotard 950 SP’den neredeyse 80 pound daha hafif üretmiştir. Çelik boru kafes çerçeve, değişken kalınlıkta borular kullanır; alüminyum salıncak kolu ve döküm alüminyum jantların ağırlığı aşağıda tutmaya yardımcı olur. Sürüş dinamik ve keskindir; dar virajlar onun favori alanıdır.

Tam ayarlanabilir 45 mm Marzocchi çatal ve ZF Sachs amortisör 8,5 ve 9,4 inç katediş sağlar. Pürüzlü zeminleri iyi emer ve bu kadar katediş, Pirelli Diablo Rosso IV lastiklerin sınırında biraz hareket getirir. Brembo M4.32 kaliper ve tek 330 mm disk, bir parmak çekiminden daha fazlasına ihtiyaç duymaz.

Sport, Road, Urban ve Wet modları, IMU desteğiyle köşeleme freni, çekiş kontrolü, tekerlek kaldırma kontrolü ve motor frenini yönetir. Slide-by-brake özelliği sürücülerin aracı kolayca öğrenmesine yardımcı olur ve arka fren sistemi devre dışı bırakılabilir. Ayarları yöneten kompakt 3.8 inçlik LCD ekranın menülerinde gezinmek ise biraz zorlu.

35.6 inçlik yüksek sele yüksekliği, geniş gidon ve ince profil diz çökerek ya da bacak açarak sürüşe olanak tanır. Saddle’da geçirilen birkaç saat dayanılabilir düzeyde olsa da, 3.2 galonluk yakıt deposu ve rüzgar korumasının olmaması bu makineyi kısa menzilli bir araç haline getiriyor.

2024 Ducati Hypermotard 698 Mono RVE değerlendirmemizi okuyun.

2024 Ducati Hypermotard 698 Mono (ve RVE) Teknik Özellikleri

• Tür: Superquadro Mono tek silindir
• Hacim: 659cc
• Silindir çapı x strok: 116.0 x 62.4mm
• Maksimum güç: 78 hp @ 9750 rpm
• Maksimum tork: 46 lb-ft @ 8000 rpm
• Sıkıştırma oranı: 13.1:1
• Yakıt beslemesi: Ride-by-wire, 62mm gaza gövdesi
• Sönümlü: Alüminyum
• Vites kutusu: 6 vites (RVE: hızlı vites değiştirici ile 6 vites)
• Debriyaj: Yardımcı ve kaydırmalı fonksiyonlara sahip, hidrik olarak kumanda edilen ıslak çok plakalı debriyaj
• Birinci aktarım: Düz dişli dişliler
• Son aktarım: Zincir

• Kasa: Boru çelik karkas
• Ön süspansiyon; yol alımı: Tam ayarlanabilir 45mm çevik Marzocchi çatalı; 8.5 inç
• Arka süspansiyon: Bağlantılı tam ayarlanabilir ZF Sachs amortisörü; 9.4 inç
• Tekerlekler: Y şeklinde 5 kollu alüminyum
• Ön tekerlek: 17 x 3.5
• Arka tekerlek: 17 x 5.5
• Poyrazlar: Pirelli Diablo Rosso IV
• Ön lastik: 120/70-17
• Arka lastik: 180/60-17
• Ön fren: Radyal olarak monte edilmiş Brembo M4.32 monoblok 4 pistonlu kaliper ve radyal ana silindir ile 330mm disk
• Arka fren: Tek pistonlu kaliper ile 245mm disk
• ABS: Bosch Köşeleme ABS

ÖLÇÜLER ve KAPASİTELER

• Far mesafe: 144,2 cm
• Eğim: 26,1 derece
• İz: 10,7 cm
• Seyir yüksekliği: 90,5 cm
• Yakıt kapasitesi: 12,1 litre
• Hazır ağırlık: 162,4 kg
• Renk: Ducati Kırmızısı (RVE: RVE Edisyonu)