2024 Harley-Davidson CVO Pan America, Revolution Max motoruna sahip ilk motosiklet olarak Custom Vehicle Operations işlecini alma hakkını kazandı. Pan America 1250 Special temeline dayanan CVO, diğer CVO modellerine kıyasla mütevazı yükseltmeler sunuyor.
Motor, Showa yarı-aktif süspansiyon ve dokunmatik ekran değiştirilmedi. 1252cc Revolution Max 1250 V-motor, 8750 rpm’de 150 beygir gücü ve 6750 rpm’de 94 lb-ft tork üretiyor. 6 vitesli şanzıman için Screamin’ Eagle hızlı vites değiştirici, tek performans artışı.
Bunun yerine odak aksesuarlarda. Serbest macera yolculuğu için üst kutu ve yan kutularla tam alüminyum kutu seti standart. Alüminyum koruma plakası daha dayanıklı, ek LED ışıklar yolu aydınlatıyor ve CVO’yu daha görünür kılıyor.
Anodize alüminyum jantlı tüpsüz tel spoke tekerlekler, 19 inç ön ve 17 inç arka ölçüleri korurken arazi yeteneğini artırıyor. Michelin Scorcher Adventure lastikleri standart, Brembo frenleri viraj bilgen ABS ile durdurma işini yapıyor.
Pan America’nın yarı-aktif süspansiyonu otoyolda esnek, kasabalarda dengeli; kısa vuruşlu V-motor düz bir tork eğrisi ve gazı açtığınızda tatmin edici bir hızlanma sunuyor. Dik oturma pozisyonu ve rüzgar koruması yolda uzun günler için uygun.
Koltuk yüksekliği 32.7 ile 33.7 inç arasında, zemin boşluğu 7.1 inç, yakıt deposu 5.6 galon kapasiteli. Frenli ağırlık 659 pound.
CVO Pan America, Legendary Orange boyama ile Black ile kaplandı. 28.399 dolar fiyatla, Pan America Special’dan 8.400 dolar daha pahalı ve 2024 Harley-Davidson model yelpazesinde artık standart Pan America yok.
2023 Harley-Davidson Pan America Special değerlendirmemizi okuyun.
2024 Harley-Davidson CVO Pan America Özellikleri
- Motor Tipi: Revolution Max 1250, 60 derece V-twin
- Hacim: 1252cc
- Kanter x Seyir: 105.0 x 72.3mm
- Maksimum güç: 150 hp @ 8750 rpm
- Maksimum tork: 94 lb-ft @ 6750 rpm
- Kam Mekanizması: Değişken supap zamanlamalı DOHC; silaş başına 4 supap
- Sıkıştırma Oranı: 13.0:1
- Soğutma: Sıvı
- Vites Kutusu: Hızlı vites değiştirici ile 6 vites
- Debriyaj: Yardım ve kaydırma fonksiyonlu ıslak çok plakalı debriyaj
- İlk Aktarım: Dişli
- Son Aktarım: Zincir
- Kasa: Damgalama, döküm ve dövme birleşim yerleri ile tek parçalık alüminyum döküm salıncak; alaşımlı çelik yük taşıyan kafes kasası
- Ön süspansiyon; Seyir: Tam ayarlanabilir yarı-aktif Showa ters 47mm çatal; 7.5 inç
- Süspansiyon; Seyir: Tam ayarlanabilir yarı-aktif Showa amortisör; 7.5 inç
- Tekerlekler: Anodize alüminyum jantlı tüpsüz tel krom tekerlekler
- Ön tekerlek: 3 x 19
- Son tekerlek: 4.5 x 17
- Poyralar: Michelin Scorcher Adventure
- Ön poyra: 120/70-19
- Son poyra: 170/60-17
- Ön frenler: Brembo 4 pistonlu kaliperli 320mm diskler
- Son fren: Brembo tek pistonlu kaliperli 280mm disk
- ABS: Viraj bilinci fren sistemi
ÖLÇÜLER ve HACİMLER
- Tekerlek Mesafesi: 62.4 inç
- Eğim: 25 derece
- İz: 4.3 inç
- Sırt yüksekliği: 32.7 – 33.7 inç
- Yer açıklığı: 7.1 inç
- Yakıt kapasitesi: 5.6 galon
- Boş ağırlık: 659 pound
- Renk: Efsanevi Turuncu
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
