Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
2024 Indian Roadmaster Elite, Roadmaster serisinin amiral gemisi konumunda; 41.999 dolar MSRP fiyatıyla sınırlı üretim üretilen bir dresser modeli. Yalnızca 350 numaralı örnek üretiliyor ve her biri tamamlanana kadar 24 saat sürüyor. Roadmaster Limited ile şasi ve Thunderstroke 116 V-twin motoru ortak paylaşıyor; üst düzey boya ve detay yükseltmeleri ekleniyor.
Tri-Tone Candy Boya’nın merkezinde yer alıyor. Gunslinger Custom Paint ve Custom Painted Vehicles, Indian Motorcycle Red Candy, Dark Indian Motorcycle Red Candy ve Black Candy’yi el boyası Championship Gold pinstripe detayları ve karanlık tasarım öğeleriyle birleştiriyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
İşlenmiş Precision Machined 10 çubuklu jantlar tamamen yeni bir desene sahip. Renk tonlu, ağız açıklığı artırılmış, düşük profilli ön cam yüksekliği elektronik olarak ayarlanabiliyor; polisajlı Headdress taban plakaları sürücü ve yolcu için hizmet veriyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Bass Boost özellikli PowerBand Audio, kasa, bagaj ve yan çantalara yayılan 12 hoparlörden oluşuyor. Standart Indian ses sisteminden %50 daha yüksek ses düzeyinde olduğu ve bas tonlarının güçlendirildiği belirtiliyor. Aydınlatmalı switch küpler ses sistemini kontrol ediyor; UnderGlow aydınlatma hoparlörlere özel bir görünüm kazandırıyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Pathfinder Adaptive LED farlar viraj yönünü algılıyor; böylece motosiklet ne kadar çok eğilirse, virajın iç tarafı o kadar çok aydınlatılıyor. Pathfinder yardımcı LED’ler yan tantallara gömülerek gece görüşü iyileştiriliyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Sürücü ve yolcu koltukları hem ısıtılıyor hem de soğutuluyor; renk uyumlu dikiş detayları bulunuyor ve yolcu için siyah kol dayamaları da sağlanıyor. Merkez konsolda, Indian Motorcycle Red boyaya sahip ilk Indian olan 1904 Indian Camelback’ın silueti yer alıyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Temel model, tam boyutlu bir turistik motosiklettir. 49 derece V-twin, hava ve yağ soğutmalı olup 1890cc deplasmana sahip ve 2900 rpm’de 126 lb-ft tork üretir; 6 vitesli şanzıman ve kayışlı son aktarma mekanizması ile gelir. 46mm çatal ve ayarlanabilir hava amortisörü 4.7 ve 4.5 inch süspansiyon seyahati sağlar; 19-/16-inch tekerlekler Metzeler Cruisetec lastiklerle donatılmıştır. Sele yüksekliği 26.5 inch, boş ağırlığı ise 890 pound’dur.
2025 Indian Chieftain PowerPlus Limited değerlendirmemizi okuyun.
2024 Indian Roadmaster Elite Özellikleri
- Tür: Thunderstroke 116 49 derece V-twin
- Silindir çapı x strok: 4.063 x 4.449″ (103.2 x 113mm)
- Deplasman: 115.3 ci (1890cc)
- Maksimum tork: 126 lb-ft @ 2900 rpm
- Sıkıştırma oranı: 11:1
- Yakıt beslemesi: 54mm gaz kelebeği ile kapalı devre EFI
- Valf mekanizması: Üç kam mili itici çubuk; silindir başına 2 valf
- Soğutma: Hava ve yağ
- Ekzost: Kesişimli çift bölünmüş ekzost
- Şanzıman: 6 vitesli sürekli dişli
- Birinci aktarma: Dişli
- Son aktarma: 152 dişli kayış
- Ön süspansiyon; seyahat: Ayarlanamaz 46mm çatal; 4.7 inch
- Arka süspansiyon: Ayarlanabilir hava amortisörü; 4.5 inch
- Tekerlekler: Hassas İşlenmiş 10 Kollu Contrast Cut
- Ön tekerlek: 19 x 3.5
- Arka tekerlek: 16 x 5.0
- Lastikler: Metzeler Cruisetec
- Ön lastik: 130/60-19
- Arka lastik: 180/60-16
- Ön frenler: 4 pistonlu kaliperli 300mm diskler
- Arka fren: 2 pistonlu kaliperli 300mm disk
- ABS: Standart
ÖLÇÜLER VE KAPASİTELER
- Tekerlek baz uzunluğu: 65.7 inch
- Eğim: 25 derece
- İz: 5.9 inch
- Sele yüksekliği: 26.5 inch
- Yakıt kapasitesi: 5.5 galon
- Boş ağırlığı: 890 pound
- Renk: Indian Motorcycle Red Candy / Dark Indian Motorcycle Red Candy / Black Candy
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
