2024 Kawasaki Z500.
2024 Kawasaki Z500, yeni başlayanların rahatça kullanabildiği, deneyimli sürücüler için de keyifli bir dik pozisyonlu şehir içi spor motosikleti. Z400’ün yerini alan modelin standart versiyonunun önerilen perakende fiyatı 5.599 dolar, SE versiyonunun ise 6.299 dolar.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
6,8 mm daha uzun vuruş stroku ile DOHC çift silindirli motor 451 cc’ye ulaşmış ve Z400’e göre 52 cc artmış. Motor ilk kez Eliminator cruiser modelinde karşımıza çıkıyor ve devir yerine tork odaklı olarak ayarlanmış. Şehirde, otoyolda ya da virajlı yollarda ivmelenme için motoru yüksek devire çevirmeye gerek yok. Krank mili, biyel kolları ve pistonlar yeni.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Tork 7500 civarında yüksek bir devirde zirveye ulaşıyor; bu da otoyol hızında ivmelenme ve devir aralığının üstlerinde sert biçimde ilerleme için faydalı. Doğrusal güç eğrisi yeni sürücüler için sürpriz içermiyor. Yaklaşık 60 mph hızda hissedilen yüksek frekanslı bir titreşim el kavramaları, basamak ve koltuğa ulaşıyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
6 ileri vites kutusu, destekli ve kaydırmalı (assist-and-slipper) fonksiyonlara sahip daha sağlam bir debriyaj sunuyor ve daha hafif debriyaj çekimi şehir içinde yoruculuğu azaltıyor. Kawasaki, hızlı vites değiştirici (quickshifter) sunmuyor; aksesuar kataloğunda bile yok.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Trellis tipi şasi Z400’den aktarılmış; ek güce uyum sağlamak için sabit sönümlü süspansiyon daha sert ayarlara sahip. Yalnızca yay ön gerilimi ayarlanabilen, bağlantılı (linkage-assisted) arka amortisör bulunuyor. Kullanım nötr ve öngörülebilir; Dunlop Sportmax GPR-300 lastikler yeni sürücülere güven veriyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
İki pistonlu Nissin kaliperli tek 310 mm disk, yumuşak bir başlangıç tutma ve daha fazla basınçla artan iyi bir güç sunuyor. İki pistonlu Nissin kaliperli arka fren, otoparkta U-dönüşler için güzel bir his veriyor. ABS standart.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Sıkı ama rahat ergonomi 30,9 inçlik koltuk yüksekliğine sahip. Yeni tasarım, üçlü LED far, LED arka ışık ve yeni ayna kolları getiriyor. Kawasaki’nin Rideology akıllı telefon uygulamasıyla uyumlu, Bluetooth özellikli LCD gösterge paneli bulunuyor.
700 dolarlık SE yükseltmesi, renkli TFT gösterge paneli, USB-C çıkışı, çene fairingi, yolcu koltuğu kaplaması, çerçeve kaydırıcıları, depo koruması, kırmızı jantlar ve kırmızı detaylı siyah boya ekler. Bu parçaların çoğu aksesuar kataloğundan geldiği için standart bir Z500, zevke göre donatılabilir.
2024 Kawasaki Z500 değerlendirmemizi okuyun.
2024 Kawasaki Z500 Özellikleri
- Tür: Parallel twin
- Hacim: 451cc
- Takım – vuruş: 70.0 x 58.6mm
- Maksimum tork: 32 lb-ft @ 7500 rpm
- Valf mekanizması: DOHC; silindir başına 4 valf
- Sıkıştırma oranı: 11.3:1
- Yakıt beslemesi: Çift 32mm gaz kelebeği ile EFI
- Şanzıman: Pozitif Nötr Bulucu ile 6 vites
- Debriyaj: Yardım ve kaydırıcı fonksiyonları ile ıslak çok plakalı
- Son aktarım: Mühürlü zincir
- Çerçeve: Çelik karkas
- Ön süspansiyon; yol alımı: Ayarlanamayan 41mm çatal; 4.7 inç
- Sü süspansiyon; yol alımı: Bağlantılı destekli, yay ön gerilimi ayarlanabilir KYB amortisörü; 5.1 inç
- Lastikler: Dunlop Sportmax GPR-300
- Ön lastik: 110/70-17
- Son lastik: 150/60-17
- Ön fren: Nissin 2 pistonlu kaliper ile 310mm disk
- Son fren: Nissin 2 pistonlu kaliper ile 220mm disk
- ABS: Standart
ÖLÇÜLER ve KAPASİTELER
- Tekerlek bazı: 54.1 inç
- Eğim: 24.5 derece
- İz: 3.6 inç
- Koltuk yüksekliği: 30.9 inç
- Yakıt kapasitesi: 3.7 galon
- Yaygın ağırlık: 366 pound (SE: 370 pound)
- Kandy Lime Green/Metallic Flat Spark Black/Metallic Graphite Gray (Z500)
- Kandy Persimmon Red/Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (Z500 SE)
2024 Kawasaki Z500 Fiyatları
- 2024 Kawasaki Z500: 5599 dolar MSRP
- 2024 Kawasaki Z500 SE: 6299 dolar
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
