2026 Mayıs’ında Audi, yeniden tasarlanan Q3’ün arka koltukları ve emniyet kemiklerini ABD pazarı için bazı değişikliklerle güncelledi. Buna rağmen, Karayolları Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), Mayıs 2026’dan sonra üretilen araçlara, arka bel kemiklerinin basen üzerinden kayma riski nedeniyle güncellenmiş orta örtüşmeli ön çarpışma testinde “kötü” puanı verdi. Omuz kemiklerinin yolcunun boynuna doğru yükselebilme riski de var.
Güvenlik kafesinin kendisi “iyi” puan alırken, sürücünün ayaklar, bacaklar, uyluklar, basen ve baş bölgesindeki koruması da “iyi” değerlendirildi. Bu özel senaryoda hem bel hem de omuz kemiğinin arka koltuktaki yolcunun hareketini kontrol etmekte zorlanması, yalnızca arka kemiklerin beklentiyi karşılamadığını gösteriyor. Her diğer IIHS değerlendirmesinden başarıyla geçen yeniden tasarlanan bir cross-over için oldukça hayal kırıklığı.
Bu sonuç, 2025 modelinin IIHS puanına bakıldığında üzüntü daha da artıyor; orta örtüşmeli testte “sınırda” puan alan bu araçta, önceki kuşağın omuz kemiği göğüs üzerinde ideal konumda kalsa da, bel kemiği yukarı kayarak karın bölgesinde yaralanma riskini artırıyordu.
Ayrıca dikkate değer bir nokta olarak, 2026 ve 2027 modellerinde arka dümmenin başı, sürücü koltuğunun sırtına güvenli mesafede kaldı. Önceki kuşağın arka kemikleri, arka yolcunun başının buna yaklaşmasına izin veriyordu ve böyle bir hareket çarpışma sırasında baş yaralanması riskini açıkça artırıyor.
IIHS’ye göre, göğüs koruması “sınırda” dışında bir şeyle ödüllendirilemiyor. Arka yolcu kısıtlama sistemleri ve dümmen kinetiği “kötü” puana razı olurken, bu testteki genel sonucu “kötü” seviyesine çekti. Q3’ün diğer çarpışma dayanıklılığı puanları oldukça daha iyi görünüyor; kardeş kuruluş, küçük cross-over’a küçük örtüşmeli ve yan testlerde “iyi” puanlar verdi.
Yan test ise kusursuz değil. Sürücünün basen koruması “kabul edilebilir” puan alırken, bu kadar kompakt bir araçta bu pek de şaşırtıcı değil. Aktif güvenlik de küçük Audi‘ye güçlü bir performans sergiledi; standart AEB sistemi “iyi” puan aldı.
ayrıca araçtan-araça çarpışma önleme ve yayadan çarpışma önleme derecelendirmeleri de alıyor.
Bu testlerde, söz konusu pre sense ileri çarpışma uyarısı ve otonom acil frenleme sistemi, 31, 37 ve 43 mil/saat hızlarda araç ve motosiklet hedefleriyle çarpışmaları önledi. Aynı zamanda gündüz ve gece koşullarında, yola paralel yürüyen yetişkinleri içeren testler dahil olmak üzere birkaç yay senaryosunda amaçlandığı gibi çalışıyor.
Farlar her alanda “iyi” puanlar alıyor. ABD için Macaristan’ın Gyor kentindeki fabrikadan temin edilen üçüncü nesil Q3’te, yüksek far asistanlı LED projektörler kullanılıyor. ABD pazarı için Audi’nin en uygun fiyatlı crossover modeli, teslimat ücreti hariç 44.400 dolar fiyatla satılıyor. Başlıca rakipleri Mercedes GLA ve BMW X1.
Quattro dört tekerlekten sürüş, tıpkı 12.8 inçlik MMI dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve ayrıca eğilebilen ve kayabilen 40/20/40 oranında katlanır arka koltuklar gibi standart donanımda. Kaputun altında, demir bloğa ve alüminyum kafa bloğuna sahip 2.0 litrelik turbo sıralı dört silindirli motor bulunuyor. Optimum koşullarda bu motor 255 beygir gücü ve 273 pound-feet (370 Newton-metre) tork üretiyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
