Volvo‘nun son yıllardaki otomobillerinin tasarımının oldukça başarılı olduğu genel bir fikir birliği var. 2026 model yılına ait olan EX90 da bu duruma bir istisna değil. Otomobil, genel olarak dengeli oranlara sahip ve çok beğenilesi bir tasarıma sahip. Ön yüzü sade ve etkileyici bir duruş sergiliyor. Ön ızgara kapatılmış ve otomobilin ayırt edici özelliği olan “Thor’un Çekiçleri” LED gündüz farı tasarımı yanlarda yer alıyor:
Arka bölüm de Volvo’nun genel tasarım diline uygun bir şekilde tasarlanmış. C şeklinde yer alan LED arka lambalar, parlak siyah bir şerit ile birbirine bağlanmış:
Ön ve arka kısımların dik bir duruş sergilemesine rağmen, otomobilin yan profili aerodinamik yapısını ortaya koyuyor. Otomobilin sürtünme katsayısı 0.29 olarak belirtilmiş:
Üretim kalitesi ve işçilik konusunda herhangi bir sorun bulunmuyor; her şey üst düzeyde. EX90, 5.037 mm uzunluğa, 2.113 mm genişliğe (aynalar dahil) ve 1.744 mm yüksekliğe sahip. Ayrıca, otomobilin süspansiyon sistemi sayesinde yerden yükseklik 210 mm ile 250 mm arasında değişiyor:
Volvo EX90’da yaklaşık %15 geri dönüştürülmüş çelik, %25 geri dönüştürülmüş alüminyum kullanılmış. Ayrıca, 48 kg geri dönüştürülmüş plastik ve biyolojik bazlı malzemeler de mevcut. Bu oran, otomobilin toplam plastik kullanımının yaklaşık %15’ini oluşturuyor; bu da şu ana kadar Volvo tarafından üretilen herhangi bir otomobildeki en yüksek geri dönüşüm oranıdır:
Ön tamponun alt kısmında yer alan siyah renkli bölüm, ön park sensörlerini barındırıyor:
Gündüz farları iki parçaya ayrılmış ve alt kısım, sinyal lambası olarak da kullanılıyor:
Sosyal medyada büyük ilgi gören bir diğer özellik ise, farların “göz kırpmak” gibi hareket etmesi. Farlar açıldığında, LED’ler kayboluyor ve projektör LED farlar devreye giriyor. Bu tasarım oldukça dikkat çekici:
Volvo, kendi far teknolojisine “High Definition Pixel headlights” adını veriyor. Bu sistem, yol koşullarına göre ışık desenini değiştiren 1.3 milyon piksel kullanıyor. Sistem, otomobilin ön kameraları ile entegre çalışarak, aynı anda beş aracı ve üç nesneyi algılayabiliyor. Işık deseni otomatik olarak ayarlanarak, sürücünün görüşünü kesmeyen bir aydınlatma sağlıyor. Ancak, bu özelliğin gece sürüşlerinde nasıl çalıştığını test etme imkanı bulamadık:
Ön kamera, “Volvo” yazısının bulunduğu yere entegre edilmiş:
ADAS (Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri) kamerası ise ön camın üst kısmına monte edilmiş. EX90, toplamda 5 kamera, 5 radar ve 12 ultrasonik sensöre sahip:
Türkiye’ye getirilen Volvo EX90 versiyonlarında LiDAR teknolojisi bulunmuyor. Ayrıca, panoramik sunroof da mevcut değil, ancak cam tavan tercih edilebiliyor:
21 inçlik, sekiz kollu alaşım jantlar, şık ve hoş bir tasarıma sahip. Ön lastikler 265/45 ebatında iken, arka lastiklerde daha geniş olan 295/40 ebatı kullanılmış. Test aracımızda Michelin Pilot Sport EV marka lastikler bulunuyor ve bunlar mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Tüm tekerleklerde 20 inçlik disk frenler mevcut:
Kapı kollarının düz bir tasarıma sahip olması pek hoşuma gitmedi. Otomobili açmak için, anahtar kartını kapı koluna dokundurmanız gerekiyor:
Yan aynalar, kapılarda yer alıyor ve kalın bir tabana sahip. Bu tasarım oldukça ilginç:
Ayna tabanında, 360 derece görüş sistemi için kullanılan kamera bulunuyor:
Bagaj kapağında “VOLVO” yazısı bulunuyor, ancak herhangi bir logo mevcut değil. Sol alt köşede ise “EX90 Twin Motor” yazısıyla belirtilen çift motor versiyonu olduğunu gösteren bir ibare yer alıyor:
Arka camı uzatan C şeklindeki LED lambalar, Volvo’nun genel tasarımının bir parçası ve hoş bir görünüm sunuyor:
Müşteriler, altı farklı renk seçeneği arasından tercihte bulunabiliyor: Sand Dune (ön tarafta yer alan bej rengi), Vapour Grey (arka tarafta yer alan test aracımız), Crystal White, Onyx Black, Mulberry Red ve Denim Blue:
Team-BHP’nin 2026 Volvo EX90 incelemesini buradan okuyabilirsiniz.
