2026 VW Polo ID EV Test Sürüşü: Autobahn’da da Sürüldü, Sonuç Çok Beğenildi

News

22 Ekim 2026, 14:37

tarafından

Utkarsh Chaudhary

Araç, kısa sürede 160 km/h üst hızına ulaştı ve beklendiği kadar kararlıydı.

BHPian hifisharu bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

Güncel günlük araçlarımızdan biri 2020 model Renault Zoe ve belki de gelecekteki yerini alacak şekilde, yeni ID Polo’ya büyük ilgi gösterdim ve onu incelemek için harekete geçtim, üstelik kısa bir test sürüşü de yaptım:

Sunulan araç, 211 PS ve 52 kWh NMC bataryalara sahip, Style olarak bilinen üst varyanttı. Doğal olarak, bir test sürüşü aracı olduğu için panoramik cam tavan, pek çok ADAS özelliği, elektrikli ayarlamalı koltuklar ve hatta masaj fonksiyonu gibi birçok opsiyonel eklentiye sahipti.

Aşağıdakiler, farklı şehir, köy yolları ve Autobahn sürüşlerini kapsayan test sürüşüne dayalı gözlemlerimdi:

Beğenilenler:

1. Sade, zahmetsiz tasarım, küçük-şehir arabası için güzel oranlar
2. Geniş, ferah iç mekan, oldukça iyi yerleşim düzeni
3. Sunulan çeşitlilik iyi, iki motor varyantı ve iki batarya seçeneği
4. Temel varyantta bile birçok standart ekipman ve ADAS fonksiyonu
5. Alet paneli alanında iyi malzeme kalitesi, başlıca dokunma noktalarında yumuşak dokulu plastikler

Beğenilmeyenler:

1. Tüm opsiyonlar eklenince fiyat 35 bin Eurodan yukarı fırlıyor
2. Bagaj, bazı rakiplere göre daha az depolama alanı sunuyor
3. Yeni LFP bataryalarda kış menzili şüpheli olabilir
4. Sport modundaki sürüş hissi sert geldi
5. Şehir ve lastik gürültüsü, sahip olduğumuz Seat Leon’a göre daha yüksek seviyede geldi

Dış görünüş:

Test sürüşü aracı, yeni Celestial Blue renginde

Öndeki beyaz ışık çubuğu pek mantıklı görünmüyor, çünkü asıl gündüz farları farların içinde.

ID ışıklarıyla Style varyantı:

Sade arka ışıklar, arasında güzel bir ışık çubuğu uzanan

18 inç elmas kesim jantlar, tüm hava koşullarına uygun lastiklerle:

İç mekan:

İç mekan, Panorama cam tavanla içe son derece geniş ve ferah bir his veriyor.

Sürücü göstergesi, retro tarzı canlı grafiklerle:

Her sürüşten sonra, Renault Zoe’de özlediğim bir sürüş özeti sunuyor.

Ana multimedya ekranı, iyi çözünürlük ve iyi kullanılabilirliğe sahip. Bazı ayarlar iç içe menülerde fazla gizli ancak genel olarak kullanımı sezgisel. Sürüş sırasında bazı fonksiyonları yerine getirmek için kullanılabilen IDA ses asistanı da var. Navigasyon sistemi, batarya şarjına, şarj sağlayıcısına göre şarj durakları seçme seçeneğiyle daha iyi uzun mesafe planlaması için güncellenmiş fonksiyonlara sahip. Yeterli depolama alanına sahip büyük kapı kartları.

Yaklaşık 30 km sürdüm, Autobahn’da kısa bir hız denemesi yaptım. Araç, kısa sürede 160 km/h üst hızına ulaştı ve araç beklendiği kadar kararlıydı. Sport modunda direksiyon güzelsce ağırlaşıyor ve gövde salınımı oldukça iyi kontrol altında, süspansiyon ise çukurlu şehir yollarında biraz sert göründü. Görüş açısı iyiydi, aracı konumlandırmada bir sorun yaşamadım ve opsiyonel 360 kamera park etmeyi oldukça kolaylaştırıyor. Koltuklardakı masaj fonksiyonu güzel bir ayrıntı, ancak onu çok kullanışlı bulmadım.

Genel olarak, aracı çok beğendim ve Zoe’ye alternatif olarak listemde olacağı kesin. Listeki diğer seçenek doğal olarak Renault R5 oluyor, bence bu daha soğuk bir retro tasarıma ve daha funky bir iç mekana sahip.

• Hint
• Volkswagen
• Üye İçeriği
• ID.Polo
• Elektrikli Araçlar
• Test Sürüşü
• Polo