Ridley Kanzo Fast 2.0, yılın en iyi gravel bisikleti seçilirken aynı zamanda sektör lideri olan yıllık bisiklet testimizde genel birinciliği de elde etti.
Kanzo Fast 2.0, bu yılın gravel kategorisinde yarışan sekiz bisikletten biri ve tüm bu bisikletler son 12 ay içinde, 2025 yılı Bisiklet Yılın Bisikleti testinin tamamlanmasının ardından test edildi.
Bu sekiz bisikletten üçü finalde podyuma girdi:
Peki neden bu üç bisikleti podyumda seçtim? Ve Ridley neden zirvede yer aldı?
Geçen yıl olduğu gibi, 2026 yılı da gravel bisikletleri açısından bol seçenekli bir yıl oldu. Trek’in CheckOUT gibi tam süspansiyonlu modellerden Merida’nın hafif Mission’a, Specialized’ın aerodinamik özelliklere sahip yeni Crux modeline ve Orbea’nın olağanüstü yeteneklere sahip Terra modeline kadar çok çeşitli bisikletler gördük.
Singular’ın çığır açan 32 inçlik gravel bisikleti Pterodactyl gibi seçeneklerin ortaya çıkması da cabası. Ancak bu yılın en önemli gelişmesi, gravel yarış bisikletlerinin evrimi oldu. Bu yılın “Yılın Bisikleti” kategorisinde podyuma giren tüm bisikletler bu alt kategoriye ait.
Eskiden gravel yarış bisikletleri, daha büyük lastik boşluklarına sahip yol yarış bisikletleri veya “yeniden sınıflandırılmış” cyclo-cross bisikletlerinden ibaretti. Yeni nesil ise aerodinamiği ve yarış geometrisini, aynı zamanda geniş lastik boşluklarını ve her türlü zeminde üstün kontrolü bir araya getiriyor. Bu durumdan dolayı çok mutluyum.
Şimdi podyumdaki bisikletlere geçelim…
Argon 18’in Anti Matter, gerçek aerodinamik tasarımı, sağlam sürüş özelliklerini ve harika donanımını bir araya getiriyor. Anti Matter, bu kategorideki en agresif sürüş pozisyonuna sahip; uzun ve alçak olmasıyla birlikte yol bisikletlerine benzer geometriye (ancak daha iyi denge için ön maşada daha fazla trail’e) sahip.
Anti Matter, Force XPLR AXS aktarma sistemi, entegre bir güç ölçer ve Zipp’in orta seviyedeki 303 XPLR S tekerlek setine sahip. Ayrıca Argon 18 tarafından üretilen aero çerçeve çantasının dahil olması da harika.
Argon 18’i, tıpkı Ridley gibi, seramik rulmanlı bir maşa kullanarak gravel sürüşünün getirdiği ekstra kir ve kumu tolere etmesi nedeniyle takdir etmek gerekiyor. Ayrıca Argon 18’in seramik yataklı bir krank setini kullanması da ayrıca övgüye layık.
55 mm lastik boşluğu, 2026 trendindeki daha büyük lastiklerle uyumlu. Hatta Argon 18, lastiklerin belirtilen ağırlığı aşabileceğini fark ettiğinde, başlangıçta 45 mm olan lastik boyutunu 50 mm’ye çıkararak tasarımda bir değişiklik yaptı.
Anti Matter, özen ve dikkatle seçilmiş bir bisiklet. Çerçevenin yanlarına yerleştirilmiş, büyük hacimli şişelerin bile takılmasına izin veren özel tasarlanmış su matarası yuvalarından, seramik rulmanların kullanımına kadar her detay düşünülmüş.
Uzun maşa, belirtilen 55 mm’den daha fazla lastik boşluğu sunuyor ve standart bir yuvarlak maşa borusuna sahip. Bu, Anti Matter’ın gravel süspansiyonlu bir çatalla yükseltilmesine olanak tanıyor, böylece sürüş geometrisini bozmadan daha konforlu bir sürüş elde edilebilir.
Bu, önemli bir avantaj çünkü Anti Matter’ın gücü, sürüş özelliklerinde kendini gösteriyor. Özellikle hızlı gravel yollarda üstün denge sağlarken, aynı zamanda yol bisikleti hissi sunuyor. Ancak, Giant Revolt SL veya Ridley Kanzo Fast 2.0 gibi modellerin sunduğu arazi konforunu tam olarak yakalayamıyor.
Giant’ın Revolt SL, markanın gravel geometrisine yeni bir yaklaşım getiriyor; daha uzun ve alçak olmasıyla birlikte sürüş kontrolünü sağlayan geometriye sahip. Ancak dikkat çeken en önemli özellik, inanılmaz hafifliği.
Revolt, 10.000 dolardan (yaklaşık 12.000 dolar) biraz daha yüksek bir fiyatla, bu kategorinin en pahalı seçeneği.
Sadece 7,72 kg ağırlığında olmasıyla, yol bisikleti kadar hafif ve bu ağırlık 45 mm gravel lastikleriyle elde edilmiş durumda.
Revolt’u özel kılan şey ise sürüş kalitesi. Hem engebeli zeminlerde konforlu hem de en zorlu tırmanışlarda hafif olmasıyla öne çıkıyor. Aynı zamanda daha teknik arazilerde de üstün performans gösteriyor; hafif bir yarış bisikletinin çevik hissini sunarken, daha sağlam bir arazi aracı yeteneğine sahip.
Hafif 45 mm’lik low-tread Cadex lastikleri kuru koşullarda çok hızlı ancak uzun bir sürüş sırasında arka lastiğin yırtıldığını fark ettim. Şans eseri, birkaç parça ile son birkaç kilometreyi tamamlayabildim (birkaç kez takviye yapıldı).
Yedek lastik takıldı ve sorun tekrarlanmadı. Ancak bu durumun şanstı ve daha fazla koruma için daha büyük hacimli bir lastiğe geçmeyi düşünüyordum.
Revolt SL, olağanüstü bir gravel hız makinesi. En küçük farkla Ridley’nin gerisinde kalmasına rağmen, fiyatı önemli ölçüde daha yüksek ve lastikler ağırlığı düşürmek amacıyla seçilmiş.
Daha fazla koruma ve konfor sağlayan 50 mm’lik bir lastiğe geçmeyi tercih ederdim (Revolt maksimum 53 mm’ye kadar destekliyor).
Ridley Kanzo Fast 2.0, tamamlanmış bir gravel yarış bisikleti. Standart özelliklere sahip aerodinamik tasarım, dikkat çekici geometriye ve geniş lastik boşluklarına sahip.
Tıpkı Noah Fast gibi aerodinamik yol bisikletlerinde olduğu gibi, Ridley de yarış geometrisi konusunda farklı bir yaklaşım benimsemiş. Aynı zamanda, Factor One gibi progresif yol geometrisine sahip bisikletlerde görülen 74,5 derecelik yüksek sele monte edilmiş ve 71,5 derecelik baş açısı ile daha dik Argon 18 ve daha gevşek Giant arasında bir denge sağlanmış.
Bir yarış bisikleti için, Ridley biraz daha yüksek bir stack yüksekliğine sahip ancak daha öne doğru oturma pozisyonu sayesinde, yine de aerodinamik bir sürüş pozisyonuna kolayca geçilebilir ve Kanzo’da rakiplerine göre daha rahat bir sürüş deneyimi sunuluyor.
Kanzo, Salisbury Düzlüğü’ndeki test arazilerinde Argon 18 kadar hızlıydı ancak ormanın içindeki virajlı yollarda daha iyi performans gösterdi. Hatta bu tür virajlı ve dolambaçlı yollarda, Giant’ın çevikliğiyle yarışabilecek bir performansa sahip.
Progresif geometri ve öne doğru oturma pozisyonu, bisikletin üzerinde değil, içinde oturuyormuşsunuz hissi veriyor. Bu, dengeli ve istikrarlı bir sürüş deneyimi sunarken, özellikle uzun gravel yollarında aerodinamik bir pozisyonda kalmayı kolaylaştırıyor.
Kanzo’nun inişlerdeki performansı da takdire şayan. Sürücüye güven vererek, daha agresif virajlara girme konusunda cesaretlendiriyor ve bu özellik, diğer bisikletlerde mümkün olmayabilecek bir deneyim sunuyor.
Bu özellikler, ön ve arka tarafta farklı desenlere sahip özel olarak tasarlanmış lastiklerle destekleniyor. Bu, tasarımcıların ve ürün yöneticilerinin sürüş alışkanlıklarını göz önünde bulundurduğunun bir göstergesi ve takdire şayan bir detay.
Ayrıca, akıllı bir online yapılandırma aracı sayesinde kişiselleştirilebilir olması ve rekabetçi bir fiyat etiketi sunmasıyla, Kanzo Fast, gravel yarış bisikleti kategorisinde öne çıkıyor. Hatta bu sadece bir kategori değil, tüm gravel bisikletleri arasında da en iyi seçenek olarak kabul ediliyor.
Yılın Bisikleti testimiz 2009’dan beri devam ediyor ve geçmiş kazananlar arasında sektörün önde gelen isimlerinin yanı sıra, kendi alanlarında çığır açan markalar yer alıyor.
