Gasgoo Münih — Çin Otomobil İhracat ve İthalat Birliği (CPCA) tarafından açıklanan verilere göre, Ocak-Eylül arasında otomobil üretimi 23,37 milyon birime ulaşırken yıllık bazda %4 azaldı. Sektör gelirleri %2,6 artışla 8,04 trilyon yuana çıkarken, maliyetler %3,8 artışla 7,16 trilyon yuana yükseldi. Bu da kârları 267,5 milyar yuana, yıllık %23 düşüşe indirerek satış kârlarını %3,3’e sıkıştırdı. Yalnızca Eylül ayında üretim 3,06 milyon birime ulaşt. Gelirler %0,6 artışla 1,04 trilyon yuana çıkarken, maliyetler %2,5 artışla 925,7 milyar yuana yükseldi. Buna karşılık kârlar %68 düşerek 142 milyar yuana geriledi ve kârlık oranı %1,4’e indi — dört yıllık en düşük seviye ve 2025 Aralık ayında görülen aylık düşük olan %1,8’in de altına düştü. Bu arada, sektör kârlık oranları 2024’te %4,3, 2025’te %4,1 seviyesindeydi.
Ulusal İstatistik Bürosu üretim verilerine göre, tedar zincirindeki araç başına ortalama gelir ilk dokuz ayda 344.000 yuana ulaşt — çift sayılma içeren bu artış %5,8 olarak kaydedildi. Buna karşılık araç başına maliyetler %7 artışla 306.000 yuana, vergiler ise %7,2 artışla 26.000 yuana çıktı. Sonuç olarak, araç başına brüt kârlar %21 düşerek 11.000 yuana geriledi.
Maliyet baskıları artıyor. Hafıza fiyatları sıçradı, lityum karbonat maliyetleri ikiye katlandı ve ham madde fiyatları yüksek seviyede kaldıkça, orta ve aşağı tedin zincirindeki tedarikçilerin ham madde giderleri sıkışıyor. Öte yandan, demir- demir olmayan metaller ve yarı iletkenler gibi yukarı tedin sektörler kârlı bir patlama yaşarken, bu yukarı tedin sıkışması otomobil üreticilerini üstten sıkıştırıyor. Bu yukarı tedin sıkışması, fiyat savaşları ve yükselen yakıt maliyetleriyle birleşerek tüketicileri kenara itiyor ve otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı artırıyor. Hükümetin talebi yavaş yavaş canlandıran teşvik politikalarına rağmen, otomobil sektörünün kârlılığı diğer tüketim mallarının gerisinde kalıyor. Eylül ayında, Mid-Autumn Festivali tatiliyle daha da kötüleşen içten yanmalı motor üretimi ve satışı, sektör kârları üzerinde ağır bir baskı oluşturdu.
Gasgoo, yalnızca Çin otomotiv sektörüne ilişkin güncel haberler ve derinlemesine analizler sunmakla kalmıyor, aynı zamanda tedarikçiler ve alıcılar için birden fazla kanal ve yöntem aracılığıyla iş bağlantısı ve genişlemeye de yardımcı oluyor. Alıcı hizmeti: buyer-support@gasgoo.com Satıcı hizmeti: seller-support@gasgoo.com
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
