Aston Martin, süper SUV segmentindeki amiral gemisi DBX’in yeni nesil versiyonu 2027 model yıl DBX GT’yi resmen tanıttı. Marka, performansından ödün vermeden lüks ve konfor odaklı bu yeni modeli, daha sportif karaktere sahip DBX S’nin yanına ekleyerek SUV gamını genişletti. Aynı 717 beygir gücüne sahip olan araç, süspansiyon ve şanzıman ayarlarında konfor öncelikli bir yaklaşım benimseyerek segmentteki rekabeti yeniden şekillendirdi.
Aston Martin’in süper SUV’sinin yedinci yılına girmesiyle birlikte şirket model gamını güncellemeye devam ediyor. 2026 model yılında DBX S’yi ekleyen marka, 2027 ile birlikte yeni DBX GT’i tanıtarak aynı 717 beygir gücünü daha az agresif ve lüks konfor odaklı bir pakette sunmayı hedefledi.
Dış Tasarım: Zarafet Öncelikli Yeni Bir Bakış
DBX GT, yarış karakterindeki S kardeşinin aksine daha temiz ve sade bir tasarıma sahip. Geniş ızgara, göz alıcı ağ yapısını bırakıp parlak ve karanlık kaplama seçenekleriyle sunulan yatay çubuklara yer veriyor. Bu hatlar, tamponun dış kenarlarındaki yatay LED gündüz farlarında da devam ediyor. Alt ızgara açığı ise daha zarif bir görünüm için kırmızı süslemelerden arındırıldı.
Ön çamur kazanındaki iki parçalı metal yan süsleme, daha zarif görünen cilalı ve mat çift kaplamayla donatıldı. Ön tampon, yan eklemler ve arka difüzör, DBX S’deki siyah yerine araç renginde boyandı. GT ayrıca yeni 22 inçlik Satin Titanium kaplama jantlarla yola çıkarken, standart olarak Pirelli Scorpion Zero dört mevsum lastiklerle donatıldı. Daha sportif bir alternatif olarak ise 23 inçlik jant ve Pirelli P-Zero yaz lastiği paketi de seçilebiliyor.
Aston Martin’in açıkladığı gibi, yan yana dizilen yeni dörtlü egzoz borusu tasarımı, benzersiz egzoz ayarıyla birlikte “daha temiz, daha zengin bir ses” sunuyor. Marka, performans tarafında ise DBX S ile aynı 717 beygir gücünü ve 664 foot-pound tork değerini koruduğunu belirtti.
iç Mekan: El İşçiliği ve Konfor Odaklı Yenilenme
Aston Martin, iç mekanda DBX’i daha lüks hissettirmek için koltuklarda özenli yeni nakış detaylarına odaklandı. Bu yeni dikişler, koltuğun yanından yukarı doğru yükselerek omuz desteklerini ve başlıkları çerçeveliyor. Ön ve arka koltuklara ek yastıklama eklendiği için 0.4 inç kalınlığında bir hafıza köpüğü katmanı yerleştirildi.
Arka tarafta, daha belirgin yan desteklerle ayrı koltuklar şeklinde görünen iki dış koltuk, orta koltuk ise farklı bir renkle kaplandı. Marka, anodize metal sürüş modu ayar düğmesi gibi daha gösterişli iç mekan süslemeleri de eklerken, kalın peluş zemin minderleriyle lüks kabin atmosferini tamamladı.
Aston Martin, kabin gürültüsünü azaltmak için gövde yapısındaki iyileştirmeler, kapı panelleri ve çamur kazanlarına eklenen ses yalıtım malzemeleri ile akustik lamine arka yan camlar uyguladı. DBX GT ayrıca standart olarak panoramik cam tavana sahip oldu.
Araç, süspansiyon ayarlarını yeniden düzenleyerek pürüzlü yollardaki çukurları emerken, hızlı sürüş sırasında gövde kontrolünü de sağlamayı hedefledi. Gaz pedalı hissiyatını daha hassas kılmak için revize edilen araçta dokuz hızlı otomatik şanzıman daha akıcı vites geçişleri sunacak şekilde ayarlandı.
Aston Martin
Performans ve Sürüş Dinamiği
Motor bölümünde, aynı 717 beygir gücünü ve 664 foot-pound tork değerini üreten twin-turbo şarjlı 4.0 litrelik V-8 motoru yer alıyor. Aston Martin’in belirttiğine göre GT, DBX S ile eşleşerek 0’dan 96 km/s’ye (60 mph) 3.1 saniyede ulaşırken, üst hızı 310 km/s’ye (193 mph) ulaşıyor.
Frenleme işlemi karbon-seramik frenlerle sağlanıyor. Önlerde 42 cm çapında, arka ise 39 cm çapında diskler kullanılıyor. DBX GT ayrıca benzersiz bir süspansiyon kurulumuna sahip; yeniden düzenlenmiş amortisörleri pürüzlü yollardaki çukurları emerken hızlı sürüş sırasında gövde kontrolünü sağlamayı başarıyor.
Aston Martin, dokuz hızlı otomatik şanzımanın daha akıcı vites geçişleri sunacak şekilde ayarlandığını ve yeni bir şanzıman takozu contasının, şanzımanın gövdeye göre hareketini daha iyi kontrol etmeyi hedeflediğini belirtti. Gövde ile arka alt çerçeve arasına eklenen iki yeni boyuna amortisör de sistemin tamamlayıcı parçaları arasında yer alıyor.
Piyasaya Çıkış ve Fiyat Beklentileri
DBX GT, bu yılın dördüncü çeyreğinde müşterilere teslim edilmeye başlacak. GT, 2027 model yılında gamda DBX S’nin yanına otururken, DBX 707 modeli tamamen tarihe karışacak. Aston Martin henüz fiyatlandırmayı açıklamadı ancak araçtan beklenen başlangıç fiyatının yaklaşık 290 bin dolar (14,2 milyon lira civarı) olacağı tahmin ediliyor.
Süper SUV segmentinde lüks ve konforu performansla dengeleyen yeni DBX GT, markanın bu alandaki teknik yetkinliğini bir kez daha ortaya koyuyor. Modelin dördüncü çeyrekten itibaren teslimatlarının başlamasıyla birlikte piyasadaki karşılığını yakından takip etmek mümkün olacak.
