BMW M 1000 RR süper motosikletinden son kez Eylül ayında, Alman motosiklet üreticisinin sınırlı sürüm Isle of Man TT için fiyatlandırmayı açıkladığı zaman haberdar olmuştuk. Dünyanın en tehlikeli motosiklet yarışlarından birine saygı gösterilir şekilde donatılan bu model, yalnızca 115 adet üretilecek, yani tam da herkesin alabileceği kadar yok. Ancak bugün konuşulan M 1000 RR hikayesi, tamamen farklı bir konuyu içeriyor.
Bu satırları okurken, BMW Motorrad üçüncü nesil M 1000 RR’yi dünyaya tanıtmaya hazırlanıyor. Alışık olmadığımız bir hamleyle şirket, bu hafta iki tekerleklinin ilk detaylarını, ya da daha spesifik olmak gerekirse, onu bir arada tutacak olan şasinin bazı detaylarını açıkladı.
BMW bunu, tartışılacak sayısız değişikliğin bulunmasından dolayı yaptı; bunların hepsi Bavyeralar’ın uluslararası yarışlardan öğrendikleri derslerden alınmış. Aşağıdaki satırlarda okuyacağınız her şey, yeni 2027 M 1000 RR’nin fabrikadan çıktığı gibi standart olarak donatılacakları.
Süper motosikletin iskeleti yine alüminyumdan üretilecek, ancak henüz tamamen ifşa edilmemiş yöntemlerle BMW, mevcut versiyona göre ağırlığı 2,8 pound (1,3 kg) düşürdü. Bu pek çok şeymiş gibi görünse de, iki tekerlekli motor sporlarında kaybetmek ile kazanmak arasındaki farkı oluşturabilir; çünkü çevikliği artırır ve yön değiştirmeleri hızlandırır.
BMW’nin ağırlığı düşürmek için kullandığı yollardan biri, şasi için daha ince duvarlar benimsemek oldu. Duvar kalınlığının en az %30’u kaldırıldı ve bu da artan esnekliğe katkı sağladı. BMW, yaklaşan M 1000 RR’nin yatarak, belirli (ve belirsiz) bir dereceye kadar yatay olarak bükülebileceğini, böylece süspansiyon sisteminin yol yüzeyinden gelen etkileri emmesine yardımcı olduğunu söylüyor. Buna rağmen şasi, frenleme ve sürücü kuvvetlerine düzgün tepki verebilecek kadar yeterli sertliğe sahip.
BMW, yeni M 1000 RR’nin tam olarak ne zaman sunulacağını özellikle belirtmedi, ancak yaklaşan Kasım’ın başlarında İtalya’nın Milano şehrinde düzenlenecek olan Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA) fuarında bundan daha fazlasını görme şansımız olacağını umuyorsam beni suçlama. autoevolution, fuarda sahada olacak ve orada sunulacak en sıcak motosikletlerle ilgili haberleri size getirecek.
Yeni süper motosiklet gelene kadar, güncel versiyonun WSBK testinden geçmiş ve kanıtlanmış ShiftCam motorunun 205 hp ürettiğini hatırlatırım. Bu konfigürasyonda motosiklet, yazının geçerli olduğu anda ABD pazarında 35.395 dolar fiyatla satılıyor. İlginç olan kısım ise BMW’nin bu versiyonu 2027 model yılı olarak listelemesi…
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
