2024 yılında Japon motosiklet üreticisi Honda, CBR600RR adlı bir süperspor motosikleti Avrupa kıtasına geri getirdi. Bu hafta şirket, tasarımın en güncel sürümünü sundu ve bu model 2027 model yılı olarak satılacak.
Üreticisinin tanımladığı gibi orta sınıf süperspor bir mücevher olan motosiklet, yeni görünüm, performans artışları ve sürücülerin daha hızlı tur süreleri yakalamalarını sağlayacak yeni teknolojilerle donatıldı.
Motosiklet, yine aynı iskelet etrafında inşa ediliyor: alüminyum çift kafa (twin-spar) tasarımını aynı malzemeden üretilmiş bir salıncak kolu destekliyor. Süspansiyon sistemi, Showa tarafından sağlanan 41 mm ön çatal ve arka Pro-Link amortisöründen oluşuyor.
Motosikleti harekete eden motor, 599 cc deplasmana sahip ve 14.500 rpm’de 119 hp ile 11.500 rpm’de 63 Nm tork üretmesi için ayarlanmış bir sıralı dört silindirli birim. Güç, arka tekerleğe yardımcı/kaydırmalı debriyaj ve hızlı vites değiştirici (quickshifter) üzerinden iletiliyor.
Motosiklette üç standart sürüş modunun yanı sıra iki özel mod da bulunuyor. Son olarak, motosikletin egzoz ihtiyaçlarını 4-2-1 bir egzoz sistemi karşılıyor.
2027 model yılı için Honda, CBR600RR’ye genellikle amiral gemisi Fireblade süperspor makinesinde kullanılan bazı teknolojileri dahil etti. Bu listede radyal montajlı ön fren kaliperleri, üç seçilebilir moda sahip ABS sistemi ve elektronik paket yer alıyor.
Ön ve arka 17 inç döküm alüminyum tekerlekler üzerine oturan yeni CBR600RR, özellikle önde yenilenmiş bir görünüm taşıyor; burada Honda, downforce (yük) üreten bir spoiler tercih etti. Avrupa bayilerinde daha sonra satışa sunulduğunda, iki renk seçeneğiyle sunulacak: Ignition Red TriColour ve Matt Ballistic Black Metallic.
Belki de en önemli haber, Japon üreticinin yalnızca pistlerde kullanılabilecek üç Honda Racing Corporation yarış kiti sunacağı gerçeği. Bunların tümü, tüm yol güvenlik sistemlerinin kaldırılıp yerine yarış ECU’su, yarış egzuzu ve revize edilmiş bir süspansiyon sistemi gibi öğelerin takılmasını gerektiriyor.
Bu kitlerin eklenmesi, CBR600RR’nin pistte bir canavar olması göz önüne alındığında anlaşılır bir durum. İki on yıldan fazla bir süre önce motosiklet, 2000’lerin ortası ve sonlarında üst üste beş yıl FIM Dünya Super Sports şampiyonluğunu, 2010’larda üst üste dört yıl Asya Yol Yarışları şampiyonluğunu ve yaklaşık olarak aynı dönemde tüm Japonya Yol Yarışları şampiyonluğunu kazandı.
Honda, iki yıl önce Avrupa pazarına geri döndükten bu yana bu motosikletten 9.600’den fazla satıldığını belirtiyor; bu, herkes için tasarlanmamış bir makine olduğu düşünüldüğünde oldukça dikkat çekici bir rakam. Bu hafta duyurulan güncellemeler, tabii ki, satış rakamlarının devamını sağlamak için tasarlanmış durumda.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
