Marka, köklü yeni bir opsiyonel özellik tanıttığında, o seçeneğin amiral gemisi olarak özel bir sürüm çıkarması alışıldık bir durumdir. Bunlar genellikle özel isimler alır, ancak özel isimler bulmak zor olabilir. Örneğin, opsiyonel 35 inç lastiklerle yola çıkan bir Jeep Gladiator‘a “… Jeep Gladiator 35-Inch Tire Launch Edition” gibi doğrudan bir isim vermek çok daha kolay olurdu.
Jeep, tahmin ettiğiniz gibi, tam olarak bunu yapmaya karar verdi. İsim abesliğe dayanabilir, ancak 35 inç lastikler Gladiator alıcıları için büyük bir kazanımdır. Jeep, bunu “Gladiator sahipleri arasında en çok talep edilen yükseltmelerden biri” olarak tanımlıyor ve fabrikadan herhangi bir şekilde kullanılabilir olması şaşırtıcı bir durum.
Devasa lastikler, araçlarına daha fazla kapasite eklemek isteyen arazi sürücüleri tarafından yapılan yaygın bir modifikasyondur, ancak bu boyuttaki lastikler, pek çok otomobil üreticisinin bile zaten kaya tırmanma potansiyeli uğruna bu şeylerden vazgeçen Gladiator gibi bir üründe bile sunmayı tercih etmeyeceği konfor ve verimlilik açısından yol kullanımı açısından kayıplar getirir. Yine de Jeep, ileride bu eğilime karşı çıkarak 35 inç lastikleri Willys, Rubicon ve Rubicon X donanım seviyelerinde fabrikadan sunacak.
Lastikler, bir inçlik yükseltme, 4.56 son aktarma oranı, Dana ağır hizmet tipi akslar ve Jeep’in “performans frenleri” olarak tanımladığı bir şeyle eşleştiriliyor. Sonuç, 12.9 inçlik sürüş yüksekliği artışı ve 46.7, 23.3 ve 26.7 derece yeni yaklaşım, geçiş ve ayrılma açılaridir.
35-Inch Tire Launch Edition, yeni seçeneği benzersiz, sınırlı üretimli bir donanım seviyesiyle kutluyor. Jeep, kaç adet Gladiator 35-Inch Tire Launch Edition üretmeyi planladığını söylemiyor, ancak bu modellerin araç boyunca benzersiz bronz aksanlar alacağını belirtiyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
