2027 Mazda 3 El Vitesine Hâlâ Sahip: Manuel Seçenek Canlı Tutuldu

• Haber

Tüm tekerlekleri çizen versiyonda mevcut olması güzel olurdu, ama şikayet etmeyeceğiz

Yıllık model yılı duyuruları sık sık fazla PR diliyle sonuçlanır ve sonuçta aslında büyük bir şey olmayan bir gürültüye dönüşür. Açıkçası, bunlardan birkaçı, uzun süredir sevilen tutkuncu özelliklerin kaybolması, fiyatların yükselmesi ya da her ikisinin birden yaşanması durumunda tam da hayal kırıklığı yaratıyor. Neyse ki Mazda, 2027 model yılına girerken bizi sevindirecek güzel bir haber sunuyor. Kompakt hatchback modeli, altı vitesli manuel şanzımanı sunmaya devam edecek ve bunu seçen alıcılar bu kez birkaç konfor artışı daha kazanacak.

Mazda’nın fiyatlandırma ve donanım duyurusuna göre, manuel şanzıman artık 2.5 S Premium Plus hatchback modeline ekleniyor. Başlangıç fiyatı 31.950 dolar, yani 1.315 dolarlık teslimat ücretiyle 33.265 dolar. Bu, mevcut manuel donanımlı Premium modelinden 300 dolar daha fazla ve böylece ek donanımın değeri biraz daha iyi anlaşılabiliyor tabii ki geçmişin kocaman kısıtlamaları ortadan kalkmış değil.

Üç pedala ısrar edenlerin tüm tekerlekleri çizen sistemden ve turbo motordan vazgeçmesi gerekiyor. Bunlar, bizim gözümüzde Mazda’nın büyük hataları; hem turbo motor hem de AWD sistemi kendi avantajlarını taşıyor. Bu ikisini bir de vites koluyla birleştirmek, neredeyse bir MazdaSpeed3 yaratır ki biz de artık onu istemeyi bırakabiliriz. Yine de Mazda, sürmeyi sevenlere bu aracı düşünmeye devam etmeleri için bir sebep daha veriyor.

Manuel şanzıman, Mazda’nın doğal emişli 2,5 litrelik dört silindirli motorla eşleşiyor ve normal benzinle 186 bg (139 kW) ile 186 lb-ft (252 Nm) tork üretiyor. Önceki incelemelerimizde belirttiğimiz gibi, bu güç aktarma organı hızlı değil, ancak yüksek hızlı otoyol aşımaları dışında neredeyse her koşulda başarılı. 2027 için Mazda, kabin içine birkaç konfor artışı ekliyor.

Premium Plus hatchback, Apple CarPlay ve Android Auto için dokunmatik ekran işlevine sahip 10,25 inçlik merkez ekran ve ısıtılı direksiyon kazanıyor. Cam üzerine yansıtan üst ekran, virajlarda dönen uyumlu farlar ve ön-arka imzalı LED aydınlatma da standart olarak geliyor. Isıtılı direksiyonun ve ekran boyutunun önceki temel Mazda 3 manuel modele göre yükseltme olduğunu unutmayın.

Diğer seçenekler

Dmytro Stoliarenko/Shutterstock

Genel olarak Mazda3, standart donanım açısından iyileşiyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto artık Select Sport modelinde standart hale gelirken, Preferred versiyonu kablosuz telefon şarjını ekliyor. Preferred hatchback’e 29.990 dolar fiyatla bir AWD seçeneği ekleniyor; ancak varış ücretleri gerçek başlangıç fiyatını 31.305 dolara çıkarıyor. Dikkat çeken bir diğer nokta ise Base 2.5 S modelinin artık sunulmuyor olması.

Bu da Select Sport’u 27.040 dolarla yeni giriş noktası haline getiriyor ve 2026’ya göre yaklaşık 1.390 dolar daha pahalı. Öte yandan, önden çekişli Preferred hatchback’ler artık 28.040 dolarla başlıyor ki bu, yerini veren versiyona göre aslında 600 dolar daha ucuz. Sedan alıcıları taban 2.5 S modelini koruyabilir, artık 24.750 dolar fiyatla ve deri döşeme ile 12 hoparlör Bose ses sistemi eklenmiş Premium AWD donanımını seçebilir. Turbo modeller, varış ücretleri hariç sedan için 37.040 dolar, hatchback için 38.190 dolarla range’i kapatıyor. Premium yakıtta 250 bg (186 kW) ve 320 lb-ft (434 Nm) üretiyorlar.

Sonuç olarak, çok şey değişiyor; ancak meraklılar için asıl önemli olan Mazda’nın bu araçlardan bazılarını üç pedalla satmaya devam edecek olması. Dinlediğimiz en iyi haberlerden biri bu.