General Motors (GM), amiral gemisi elektrikli SUV‘si 2027 model Cadillac Escalade IQ ile fabrikadan çıkan tüm yeni araçlarında Tesla tarzı NACS şarj soketini standart hale getiriyor ve daha güçlü bir onboard şarj cihazıyla evde şarj deneyimini hızlandırıyor. Şirket, CCS1 tipindeki eski şarj soketini terk edip yerine Tesla uyumlu NACS konektörünü getirmeyi planlıyor; bu gelişme 2027 model Escalade IQ ile uzun temelli Cadillac Escalade IQL modellerinde hayata geçirilecek. Bulgu, GM Authority kaynaklı bilgilerle teyit edildi.
Tüm elektrikli araçların fabrikadan NACS şarj soketiyle çıkması planlanırken, Escalade EV bu güncellemeyle küçük bir ek avantaj kazanıyor. Şirketin amiral gemisi elektrikli SUV’si için yapılan iyileştirmeler hem Tesla Supercharger istasyonlarında hem de evde şarj yapan kullanıcıları ilgilendiriyor.
Daha Güçlü Onboard Şaraj Cihazı Standart Hale Geliyor
2027 model için elektrikli Escalade, 19,2 kilowatlık bir onboard şaraj cihazıyla donatılacak. Bu cihaz, sahiplerin 240 volt ve 80 amperlik bir bağlantı kullanarak aracın bataryalarını mevcut modele göre biraz daha hızlı doldurabilmesini sağlayacak. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2026 model Escalade Lüks (Luxury) ve Spor (Sport) donanımında 11,5 kW’lık bir modül taşırken, Premium Lüks (Premium Luxury) ve Premium Spor (Premium Sport) donanımları zaten 19,2 kW’lık onboard şaraj cihazıyla sunuluyordu.
Güncellenmiş onboard şaraj cihazı Escalade’nin DC hızlı şarj yeteneklerini etkilemiyor ancak ev grid bağlantısından tam yararlanmak isteyenler için hoş bir ek özellik sayılıyor. 2027 model Escalade IQ ayrıca Standart Dual Level Charge Kablosuyla da geliyor; bu kablo ya 120 volt ya da 240 volt prizine takılabiliyor. Yine de Escalade’nin devasa 205 kilowatt-saatlik bataryasının Level 1 (120 volt) bağlantıda şarj edilmesinin saat değil gün alacağı açık.
Dual Level Charge Kablosu 120 voltluk bir prizde yalnızca 1,4 kW güç sağlıyor; bu da aracın sıfırdan yüzde yüz tam şarjının neredeyse bir hafta alacağı anlamına geliyor.
General Motors
NACS Soketi Tesla Supercharger Kullanımını Kolaylaştırıyor
DC şarj tarafında, yerleşik NACS soketi Tesla Supercharger’lar ve diğer NACS donanımlı istasyonlarda CCS-to-NACS dönüştürücüye ihtiyaç duyulmasını ortadan kaldırıyor. Buna karşılık, bir CCS istasyonunda şarj etmek yalnızca NACS-to-CCS dönüştürücü kullanılarak mümkün olacak. Yine de çoğu Tesla olmayan halka açık şarj ağı artık her iki konektörü de sunduğu için yolda büyük bir sorun oluşturması beklenmiyor.
Aynı NACS soketi, Mercedes-Benz’in en yeni elektrikli araçlarında bulunmayan bir özellik olarak bir NACS ev şaraj cihazını da kabul edebiliyor. Ancak zaten bir J1772 şaraj cihazı kuruluysa, sahibinin bunu çalıştırması için dönüştürücüye ihtiyaç duyacağı belirtiliyor.
Anımsatmak gerekirse, tüm General Motors elektrikli araçlarının 2027 model yılı için CCS1 şarj soketinden NACS’a geçiş yapması planlanıyor. Bu kapsamda GM’nin amiral gemisi elektrikli SUV’si bu dönüşümün en dikkat çeken örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.
