Triumph Motorcycles, 2027 yılında kullanılmaya başlanacak güncellenmiş bir yarış motorunu duyurdu. Bu, İngiliz üreticisinin 2019’da Honda‘nın yerini alarak serinin özel tedarikçisi haline geldiğinden bu yana, kontrol motoru paketinde yapılan en önemli teknik değişiklik olarak nitelendiriliyor. Triumph ve MotoGP kaynaklarına göre, yeni 2027 Triumph Moto2 motorunun pist testleri önümüzdeki aylarda başlayacak ve rekabet ortamına ilk çıkışı daha sonra gerçekleşecek.
Moto2 şampiyonasında yarışan Triumph, popüler Street Triple 765 serisinden türetilmiş 765cc sıralı üç silindirli motorun yarış odaklı bir versiyonunu kullanıyor. Geçtiğimiz yedi sezonda, bu motor paketi 1.196.843 kilometreyi aşan bir mesafe katetti ve neredeyse 100 tüm zamanların ve yarış turlarının rekoruna katkıda bulundu. Triumph, bu kapsamlı yarış mesafesini ve sürücü geri bildirimlerini, yeni nesil yarış motorunun geliştirilmesinde önemli bir rol oynadığını belirtiyor.
Yeni yarış motoru, üç silindirli mimariye dayanmaya devam etse de, hava akışını ve genel performansı artırmak için önemli içsel değişiklikler yapıldı. En dikkat çekici özellik, yeniden tasarlanmış emme portlarına, yeni bir yanma odasına ve tamamen yeni, düşük ataletli bir valf sistemine sahip olan tamamen yeni bir silindir başlığıdır. Triumph, bu değişikliklerin sıkıştırma oranını artırırken aynı zamanda devir aralığında ek tork sağladığını söylüyor.
Daha yüksek çıkış gücünü desteklemek için, mühendisler ayrıca daha yüksek yüklerde dayanıklılığı artırmak için krank kasalarını ve tüm iç bileşenleri yeniden tasarladı. Topluca, bu değişiklikler aynı zamanda motorun ağırlığını 2 kilogram azaltıyor.
Triumph, yeni motorun yaklaşık %6 daha fazla tepe gücü ürettiğini ve “kapasitede bir değişikliğe” sahip olduğunu doğruladı. Ancak üretici, yeni deplasman, silindir çapı ve strok, tepe beygir gücü, tork veya maksimum motor hızı hakkında ayrıntılı bilgi vermedi ve ek teknik bilgilerin daha sonra açıklanacağını belirtti.
MotoGP‘nin daha önce açıkladığına göre, mevcut Triumph Moto2 motoru yarış koşullarında 138 beygir gücünden fazla üretiyor. Triumph’un duyurduğu %6’lık artış dikkate alındığında, yeni motorun teorik olarak yaklaşık 146 beygir gücüne sahip olması bekleniyor. Torktaki herhangi bir artış ise tamamen spekülatif.
Bu durum aynı zamanda Street Triple serisi için de önemli sonuçlar doğurabilir. Triumph’un kamuoyuna yaptığı açıklamada, yarış odaklı motorun “kapasitede bir değişikliğe” sahip olacağı belirtildi. Mevcut Street Triple 765 platformu, yaşamı boyunca yarış odaklı 765 motorunun gelişiminden doğrudan etkilenen güncellemeler aldı. Bu nedenle, yarış motorunun gelişiminden etkilenebilecek yeni nesil Street Triple motosikletlerinde bir deplasman değişikliği görülebilir.
İngiliz firması ayrıca, yeni motor paketinin sadece motorda değil, aynı zamanda şasi üreticilerinde de önemli değişiklikler gerektireceğini vurguladı. Triumph’a göre, mevcut şasi üreticileri (Kalex Engineering, Boscoscuro ve Forward), revize edilmiş motor montaj noktaları ve farklı bir emme düzeni nedeniyle tamamen yeni bir şasi geliştirmek zorunda kalacak. Şasi üreticileriyle yapılan çalışmaların son 12 aydır devam ettiği ve motorun pistte ilk kez göründüğünde özel testlerin yapılacağı belirtildi. Bu açıklamalar, değişikliklerin önemli olacağını gösteriyor.
Bu yeni yarış motorunun duyurulmasıyla birlikte, Triumph aynı zamanda 2029 sezonuna kadar Moto2 Dünya Şampiyonası’na olan bağlılığını da yeniden teyit ediyor.
Kaynak: Ultimate Motorcycling
