2027 Triumph Tiger 1200 Rally Pro İçin Alım Rehberi: Teknik Özellikler ve Fiyat

Gorsel Kaynagi: Ultimate Motorcycling

2027 Triumph Tiger 1200 Rally Pro, standart 5,3 gallonluk yakıt deposuna sahip arazi donanımlı Tiger 1200 modeli. 2027 model yılıyla Rally modelleri 21 inçlik ön tekerlek ve artırılmış süspansiyon katına veda ediyor. Rally Pro artık GT modellerinin paylaştığı 19-/17 inçlik tekerlek boyutlarını, 120/70-19 ve 170/60-17 lastiklerini ve 7,9 inçlik süspansiyon katını paylaşıyor. Triumph’a göre bu değişiklik, arazi yeteneğini korurken tüm modeli daha çok yola yönelik hale getiriyor.

Rally modelini Rally yapan şey ekipman. Yanlardan örgülü tel jantlı tekerlekler GT’nin döküm alüminyum jantlarını değiştiriyor ve Rally Pro, motor koruması, ayarlanabilir katlanır fren pedalı ve Off-road Pro sürüş modu ekliyor. Bu da toplamda sekiz mod oluşturuyor: Sport, Road, Eco, Rain, Off-road, Off-road Pro ve iki ayarlanabilir Rider modu. Azami arazi modları artık hareket halindeyken seçilebiliyor.

Gorsel Kaynagi: Ultimate Motorcycling

Showa Heightflex yarı aktif süspansiyon, büyük darbeler için yeni bir hidravolik ikincil çarpış durdurucu sunuyor; ayrıca özel bir düğme üzerinde Sert, Orta ve Yumuşak sönüm ayarları ve otomatik ön yüklemesi. Bisiklet dururken koltuğu 1,2 inç alçaltıyor. Hareket halindeyken de konfor koltuğu üst pozisyonunda 34 inçin biraz altında; bu, standart koltuğu düşük pozisyonda kullanan önceki yıl’s Rally Pro modelinin 34,4 inçlik koltuğundan daha düşük. Kısık koltukla koltuk yüksekliği dururken 31 inçin biraz üzerine düşüyor.

Teknoloji, modelin geri kalanıyla uyumlu. Bosch ön ve arka radar, adaptif hız kontrolü ve çarpışma, kör nokta ve arkadan takip uyarılarını sağlıyor. 7 inçlik dokunmatik ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto getirirken, fan soğutmalı telefon bölmesi yakıt deposunun üstünde yer alıyor. Önceleri Rally Pro’da aksesuar olan ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı tutamaçlarla birlikte artık standart. Triumph, 1160 cc T-plane üçlü motoru 6 vitesli şanzıman ve hızlı vites değiştirici ve mil son aktarımı üzerinden 156 beyg gücü ve 96 lb-ft tork üretiyor.

Gorsel Kaynagi: Ultimate Motorcycling

23.995 dolarlık Rally Pro, GT Pro’dan 1.000 dolar daha pahalı ve 562 pound ağırlığında, 11 pound daha ağır. Bu premium, farklı geometri değil; tekerlekler, koruma ve arazi modu sunuyor, dolayısıyla gerçek araziye çıkan sürücüler için uygun. Büyük bir Triumph’a 21 inç ön tekerlek isteyenler başka seçeneklere bakmalı.

2027 Triumph Tiger 1200 Rally Pro Özellikleri

• Tür: T-plane krank mili ile sıralı 3 silindir
• Silindir hacmi: 1160 cc
• Silindir çapı x strok: 90,0 x 60,8 mm
• Sıkıştırma oranı: 13,2:1
• Supap mekanizması: DOHC; silindir başına 4 supap
• Maksimum güç: 9250 rpm’de 156 bg
• Maksimum tork: 6750 rpm’de 96 lb-ft
• Yakıt beslemesi: Ride-by-wire ile yakıt enjeksiyonu
• Şanzıman: Hızlı vites değiştirici ile 6 vites
• Kavrama: Destek ve kaydırma fonksiyonlu ıslak çok plakalı kavrama
• Son aktarma: Şaft

• Kasa: Döküm alüminyum çıkartıcılar ve sökülebilir alüminyum alt çerçeve ile tüp çelik; alüminyum salıncak
• Ön süspansiyon; yol alımı: 7,9 inç yarı-aktif ters Showa 49 mm çatal
• Arka süspansiyon; yol alımı: Otomatik yay ön gerilmesi ve sürüş yüksekliği ayarı ile yarı-aktif Showa amortisör; 7,9 inç
• Tekerlekler: Telli kerpeten
• Ön tekerlek: 3,0 x 19
• Arka tekerlek: 4,5 x 17
• Ön lastik: 120/70-19
• Arka lastik: 170/60-17
• Ön frenler: Radyal montajlı Brembo Stylema 4 pistonlu kaliperler ile 320 mm diskler
• Arka fren: Tek pistonlu Brembo kaliper ile 282 mm disk
• ABS: Köşeleme hassaslığına duyarlı

ÖLÇÜLER VE KAPASİTELER

• Tekerlek aralığı: 61,7 inç
• Eğim: 24,3 derece
• İz: 4,5 inç
• Kulise yüksekliği (duran durumda): Düşük kuse: 31,1 / 31,9 inç; Konfor kuse: 31,9 / 32,7 inç (sürüş sırasında 1,2 inç ekleyin)
• Yakıt kapasitesi: 5,3 galon
• Yakıtlı ağırlık: 562 pound
• Renkler: Mat Haki Yeşili; Gri Kül