BMW Alpina, şu anda BMW i7’den ayrı, yeni amiral gemisi elektrikli bir model geliştiriyor. Önceden üretici tarafından V8 gücüyle duyurulan Alpina modeli, i7 modellerini de içerecek. Bu kahverengi boyalı test aracı bunlardan biri ve muhtemelen karşımızda range-topping 70 xDrive spesifikasyonu yer alıyor.
Önemli yerlerde özenle örtülmüş prototip, yenilenmiş i7’ye benziyor. Amber gündüz farları, sportif jantlar ve revize edilmiş ön tampon, ona BMW kardeşinden farklı bir kimlik veriyor. Bovensiepen ailesinin kararları verdiği zamanlar elektrikli bir Alpina muhtemel görünmese de, BMW Alpina isminin haklarını satın aldıktan sonra sıfır emisyonlu araçların kesinlikle yolda olduğu belli.
Geçici egzoz çıkışlarından yoksun, tam elektrikli prototip, ince amber ön aydınlatma elemanlarıyla BMW i7’den ayrılıyor. Ön farlar mevcut modelin bölünmüş yerleşimini takip ediyor, ancak renk Alpina’yı BMW’den ayırıyor. Bu durum, motorsporlarından esinlenen M Yellow Lights’a sahip belirli M Performance ve M modelleri için de geçerli.
Sıcak imza, Vision BMW Alpina konsepti ve Bavyeralı üreticinin 2026 yılı Kasım’ının başlarında medya portalında ortaya çıkardığı örtülü V8’li 7 Serisi prototipiyle öngörüldü. Söz konusu içten yanmalı prototip, lüks eklenmiş bir M7’den çok uzak, ancak yine de Nardo’da saatte 300 kilometreyi (saatte 186 mil) başarıyla aştı.
Alpina 7 Serisi’ni ve i7’yi Bimerlerden tanımanın oldukça mütevazı bir yolu olarak, amber aydınlatma; V8 prototipine yakından benzeyen bir ızgara çıkışı ve alt tampon kurulumuyla birleşiyor. Tam elektrikli olan Alpina i7, önde birkaç yalnızca elektrikli özelliğe sahip.
Öne çıkan bir çene bölümü ve ön farların hemen altında tamponun yanlarındaki oyma açıklıklar da görülebiliyor. Alpina çok kollu jantları yerine, burada yer alan jantların tasarımı, Ms’de elde edeceğiniz şeye daha yakın görünüyor. Aynı tasarım, üreticinin medya portalında sunduğu araçtan farklı olarak, iç yanmalı bir prototipte carparazzi’ler tarafından da yakalandı.
Bu da 2028 BMW Alpina i7 ile 2028 BMW Alpina 7 Serisi arasında bir dereceye kadar stilistik benzerlik olduğunu düşündürüyor. Öte yandan, üretici maliyetleri düşürmek için ortak geliştirme bileşenlerini kullanıyor olabilir. Ne olursa olsun, Alpina’nın hayranları olacağından şüphe yok.
2027 model yılı i7 ve 7 Serisi’nin tek parçalı oranlarını koruyan tam elektrikli model, Alpina G7’nin batarya elektrikli halefi olarak değerlendirilmeli. Mevcut i7 M70 xDrive, kaputun altında neyin gizlendiğini anlamak için makul bir başlangıç noktası sunuyor.
Avrupa’da söz konusu model, 680 ps ve 1.015 Nm’lik muazzam bir güç üretiyor. M Sport Boost veya M Launch Control’ü aktive etmek, tepe torkunu 1.100 Nm’ye çıkarıyor.
Bunlar sırasıyla 671 bg, 749 lb-ft ve 811 lb-ft olup, oldukça hızlı ivmelenme için fazlasıyla yeterli. BMW, 0-100 km/h sprint süresini 3,8 saniye olarak ilan ediyor; bu, sıfırdan 60 mph’e 3,6 saniye anlamına geliyor. Azami hızı elektronik olarak 250 km/h’ye (155 mph) sınırlandırılmıştır.
i7 M70 xDrive Avrupa ve diğer pazarlarda satışta olmaya devam ederken, BMW Kuzey Amerika, 2027 model yılı için tüm elektrikli araç yelpazesini daralttı. Elektrikli amiral gemisi sedanı yerine, BMW Kuzey Amerika, size 570 bg’lik M760 xDrive’ı satmaktan büyük memnuniyet duyuyor. Açıkça belli olduğu kadar, M bölümünün S68 çift turbonlu V8’i, iç yanmalı modelin tercih ettiği silahtır.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
