Pensilvanya’da satılık olan, son kullanıcıya 2.300 dolar fiyatla sunulan 2004 model Volvo C70 convertible’in “birçok iş gerektirdiği” belirtiliyor; ancak bu işlerin çoğunun ağır bir onarım gerektirmediği gözlemleniyor. Satıcı, aracın iyi durumda dönmesi için gerekli çalışmaların makul düzeyde olduğunu ima ederken, fiyatın bu şık açılır tavanlı coupe’nin mantıklı bir “yapım aşamasındaki” proje olarak değerlendirilip değerlendirilemeyeceğini ortaya koyuyor.
Otomotiv sektöründe güvenlik konusunun ne kadar önemli olduğu yıllar içinde defalarca teyit edildi. Üreticiler, ürün güvenliğini artırmak için onlarca yılı kapsayan bir emek harcadı; bu da bugün araçların çarpışmalarda sürücünün dizini ilk savunma hattı olarak kullanmadığı bir noktaya ulaşmasını sağladı.
Güvenliğin Evrimi ve Kaybolan Tarihçe
Eskiden, özellikle 1980’lerde üretilen ileri kontrollü ticari araçların çarpışma güvenliği bugünkülerle kıyaslanamazdı. Bugün bu tür modeller yalnızca tarihe damga vuran birer an olarak kalmış durumda; o dönemin araçları bugün neredeyse unutulmuş birer kalıntı niteliğinde.
Bu bağlamda, 2004 model Volvo C70 convertible’in ne kadar nadir görülen ve dikkate değer bir araç olduğu söylenebilir. Ancak son zamanlarda yollarda böyle bir aracı görmek ya da o düzgün dört kişilik kabin hakkında ikinci bir düşünce etmek oldukça zor.
Tasarımın Doğuşu
İlk nesil C70, 850 platformuna dayanıyordu ve 1996 yılında hem kapalı coupe hem de açık tavanlı versiyonlarıyla piyasaya çıktı. Bu model birkaç nedenle dikkat çekiyor: Tasarımı, efsanevi otomotiv tasarımcısı Ian Callum’a atfediliyor ve Volvo’nun uzun yıllar boyunca özdeşleştirildiği dikdörtgen, kutu biçimli çizgilerden uzaklaşan ilk tasarım olmasıyla öne çıkıyordu.
Bu tasarımın altında ise Büyük Britanya merkezli Tom Walkinshaw Racing tarafından sportif bir sürüş için ayarlanmış bir şasi yer alıyordu. Convertible versiyonu ayrıca Volvo’nun savaş öncesi ÖV 4’ten bu yana ürettiği ilk açılır tavanlı model olma ayrıcalığına sahip.
Aracın Durumu
Bu C70, “Arrest Me” kırmızısı renginde, tan rengi deri iç mekân ve siyah tavanla sunuluyor. İlanına göre araç temiz ruhsata sahip, güçlü bir motora sahip ve açılır tavanı yalnızca iki yıl önce değiştirilmiş. Kilometre sayacı fotoğrafına göre ise son 19 yılda ancak 83.942 mil yol almış.
Satıcı, aracı sürüş günleri dolan bir aile üyesi için sattığını belirtiyor; arka tampondaki çizikler ve öndeki gevşek parçalar bunu herkesten daha mantıklı kılıyor. İlan ayrıca aracın birkaç aydır durduğunu ve tekrar yolcu hale gelmesi için oldukça fazla iş gerektirdiğini vurguluyor.
“Çok fazla iş gerektiriyor” ifadesinin altını çizen satıcı, araca yeni frenler, iki yeni lastik (aracın şu anda arkasında mini yedek tekerlek üzerine oturması) ve belki de yeni bir susturucu gerektiğini belirtiyor.
Satıcı İlanı
Cisim işi açısından tamponların temizlenmesi için iyi bir cilaya, öndeki tamponun ise yeniden takılması gereken parçalar içerdiğini ima eden satıcı, otomatik şanzımanın son sürüşte sorunsuz çalıştığından ve 2,4 litrelik, 197 beygir gücünde turboşarjlı beş silindirli motorun tamam olduğunu ve tek bir fotoğrafta bile yağ sızıntısı göstermediğini aktarıyor.
Parsel veya Proje
Tüm gerekli çalışmalar göz önüne alındığında, satıcı bu Volvo’yu ya parça aracı ya da proje olarak konumlandırıyor; ancak araç parça kutusuna göre fazla şık ve yeterince eskimemiş görünüyor. Üstelik başka bir C70’i geri kazandıracak kimse, bunun için bir parça ihtiyacı mı duyacak?
Bu sadece doğru kişinin gelip araca gereken özeni göstermesini bekliyor. Satıcının dürüst konuştuğu varsayıldığında, aracın evine götürülmesini engelleyecek hiçbir sorunun olmaması gerekiyor; ya da dürüst olmak gerekirse lastikçye götürülmesi için.
Araç annual güvenlik muayenesi gerektiren Pensilvanya’da satılıyor; bu nedenle yenilemeden önce frenlerin ve lastiklerin onarılması veya değiştirilmesi gerekiyor. Bu işin yanı sıra belki de yeni bir susturucu (veya mevcut olanın kaynaklatılarak tamir edilmesi) ancak bir hafta sonunu alacaktır.
Fiyat Değerlendirmesi
Satıcının bu Volvo projesi için makulsüz bir fiyat belirlememesi durumunda, yukarıdaki tüm tahminlerin anlamı kalıyor. Bu kadar şık görünen bir aracın parçaları sökülerek çöpe atılması söz konusu değil; çünkü bizler Afrika savannasındaki hyenalar değiliz.
Fiyata gelince: Bu, pazarlık yeteneği ne kadar güçlü olursa olsun, aracın nihayetinde nasıl bir hale gelebileceğini hayal etme becerisinden bağımsız olarak 2.300 dolar ya da daha azı.
“Bu Volvo’nun ‘çok fazla iş gerektirdiği’ uyarısına rağmen, bu aracın 2.300 dolarlık fiyat etiketine değip değermediğini düşünüyor musunuz? Ya da bu fiyat, potansiyel bir para deliğinden uzak durmak için başka bir uyarı mı?”
Haber Kaynağı
Bu bağlamda son söz alıcıya bırakılıyor: İlanın “çok fazla iş gerektirdiği” yönündeki uyarısına rağmen, bu Volvo’nun 2.300 dolarlık fiyat etiketine değip değermediğini ya da bunun potansiyel bir para deliğinden uzak durmak için başka bir uyarı olup olmadığını değerlendiriyor.
