1969 Plymouth GTX: Terk Edilmiş Bir Klasik, Kurtarılan Bir Miras

Altın çağ kaslı spor otomobiller günümüzde oldukça arzu edilen parçalar olsa da, 1970’lerin sonlarında ve 1980’lerin başlarında pek de talep görmüyorlardı. Bu nedenle o dönemde birçokı hurdalıklara gönderildi. Ve “Malaise Era” olarak bilinen dönemde yollarda kalmayı başaran bazı otomobiller ise, zamanla garajlarda veya ahırlarda unutuldu. Bu durum, aslında 1970’lerin ortalarındaki enerji krizi ve ekonomik durgunluk nedeniyle performanslı otomobillere olan ilginin azalmasının bir sonucu olarak ortaya çıkmıştır. Benzer şekilde, günümüzde bazı teknolojik gelişmelerin ilk dönemlerinde, o zamanlar “gereksiz” görülen ürünler, yıllar sonra büyük değerlere ulaşabilmektedir.

Ne yazık ki, ihmal edilen bu kaslı otomobiller, yıllar içinde paslanmaya başladı. Bazıları parçalandı, diğerleri ise o kadar fazla hasar gördü ki restore edilmesi değmedi. Ancak bazıları şanslıydı ve uzun süren ihmalin etkilerini daha az hissetti. İşte bu 1969 Plymouth GTX, onlardan biri.

YouTube’daki “Poor Boys Garage” kanalının sahibi Bradley tarafından bulunan ve kurtarılan bu GTX, 1990’lerden beri garajdan dışarı konulmamıştı. Bu, yaklaşık 30 yıl demektir. Mopar’ın üzerine bir çatı örtülmediği için, sahibinin açık havada bırakma tercihinden dolayı, üç on yıllık periyodun tüm olumsuz etkileri otomobile yansıdı. Ancak GTX hala sağlam durumda ve şaşırtıcı derecede az paslanmaya sahip.

1974’ten beri tek bir sahibi olan bu GTX, aynı zamanda oldukça orijinal parçalarına sahip. Mopar, fabrika çıkışlı dörtlü karbüratörlü 440 kübik inçlik (7.2 litrelik) V8 motoruyla donatılmıştı, bu da GTX’in standart motoruydu. Bu otomobil hala aynı motora sahip, ancak bu orijinal motor değil. Ancak endişelenmeyin; Bradley, orijinal motorda depoda buldu.

Klasik Plymouth GTX: Motor Değişimi ve Restorasyon Potansiyeli

Bu klasik otomobilin sahibi, aracın motor bölümünde dikkat çekici bir durumla karşılaştı. Sahibi, araca dört adet 440 V8 motor yerleştirebilecek büyüklükte bir minibüse sahipti. Bu motorlardan üçünü satın almıştı, bunlardan biri de bu GTX modelinden sökülmüş olan motordu. Sahibinin bu motor değişimini neden yaptığı belirtilmemiş olsa da, muhtemelen çözmek istemediği bir sorunla karşılaşmış olmalı. Umarım bu motor hala çalışır durumdadır ve yeniden canlandırılabilir.

GTX modeli sahibinin atölyesine çekildikten sonra, detaylı bir güç yıkama işlemine tabi tutuldu. Eğer 30 yıllık kirin klasik bir GTX modelinden nasıl temizlendiğini görmek istiyorsanız, aşağıdaki video tam size göre. Bu temizlik işlemi sırasında, aracın fabrika çıkış renginin B5 Blue olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, iç kısmının da uyumlu renkte olduğu görülüyor (ancak sürücü koltuğu farklı bir renkteki bir yedek parça).

Bu GTX modelinde Hemi motor olmamasına rağmen, bazı aranan özelliklere sahip. Bunlar arasında N96 Air Grabber kaputu ve Track Pak bulunmaktadır. Ayrıca, dört hız manuel vitesli bir araçtır.

Bu GTX modelinin ne kadar nadir olduğu merak edilebilir. 1969 yılı, “beyefendilerin kaslı aracı” olarak nitelendirilen modeller için iyi bir yıl olmuş; Plymouth, 15.602 adet üretmiş. Bu sayıdaki 14.902 adedi hardtop modeldi. 14.000’in üzerinde araç, temel 440 V8 motorla donatılmıştı, ancak dört hız manuel vites seçeneği üretim sayısını 7.000’in altına düşürmüştür.

Elbette, bu GTX modelinin muhtemelen altı haneli bir değere sahip olması beklenmiyor, ancak bu, restore edilmeye değmediği anlamına gelmez. Tamamen sökülerek yeniden yapılan bir restorasyonun maliyeti, mevcut piyasa değerinden daha yüksek olabilir, ancak aynı zamanda orijinalliğini koruyarak veya hatta “rat rod” tarzında canlandırılabilir. Önemli olan, bu GTX modelinin kendi gücüyle tekrar yollara çıkmasıdır.

Kaynak: Autoevolution