- Araç Tipleri
- Spor Araçlar
BYD‘nin 2.959 bg’lik elektrikli hiper arabası, Abu Dhabi’deki bir otoyolda 312,66 mph’lik çılgın bir koşuyla kendi en yüksek hız rekorunu kırdı
Ferrari ve Lamborghini, en yüksek hız rekorları peşinde koşmanın artık bittiğini açıkladı. Ancak Çin’in otomobil üreticilerinin hızı düşürme niyeti yok. Bir Yangwang U9 Xtreme elektrikli hiper araba, üretim araçları için yeni bir en yüksek hız rekoru kırmak üzere 312,66 mph’ye ulaştı.
Ve U9X’in bu koşuyu bu kadar anlamlı kılan şey sadece dünyanın en hızlı arabası olması değil. Çünkü Yangwang bu rekoru zaten sahipliyordu; 2025 yılında 304,8 mph (490,48 kmh) olan Bugatti Chiron Super Sport 300+’yı tahtından ederek 308,3 mph (496,22 kmh) kaydetmişti. Hayır, bu yeni rekor metrik kullanıcılar için özellikle büyük bir olay, çünkü 312,66 mph 503,17 kmh’ye eşit ve U9’ü tarihte 500 kmh’yi aşan ilk üretim araba yapıyor.
Daha da çılgın bir şeyi duymak ister misiniz? Bu başarı halka açık yollarda gerçekleştirildi. Rekor kıran koşu, Alman yarış sürücüsü Marc Basseng’in direksiyonda olduğu Abu Dhabi’nin E11 otoyolunun kapalı bir bölümünde kaydedildi. BYD, 6,2 mil (10 km) uzunluğundaki bir yol bölümüne özel erişim elde etti, bunun 4,6 mil (7 km)’lik kısmı ise en yüksek hız denemesi için uygundu. Temizleme görevlileri, yolun enkaz ve çum sandından uzak ve bir rekor koşusu için güvenli olduğundan emin olmak için her santimetrini didik didik etti.
Yangwang, BYD’nin amiral markası ve U9 Xtreme, bir araya geldiklerinde “312,66 mph”den fazla 2.959 bg (3.000 PS / 2.207 kW) üreten dört elektrikli motordan çılgın hızını alıyor. Xtreme ayrıca düzenli U9’deki 800 volt kurulum yerine 1.200 voltluk elektrikli sistem ve BYD’nin Blade bataryasının özel bir versiyonunu içeriyor.
Sınama sırasında büyük kaza
Yangwang ekibi, 313 mph’lik bu üst hızı ilk denemede yakalamadı. Bir gün öncesinde iki tur koştu ve U9 ancak 304 mph (490 kmh) kaydedebildi. Ancak mühendisler gece boyu çalışarak bataryayı ve motorları en uygun sıcaklıklara getirdi ve arka kanadın açısını ayarladı. Ayrıca süspansiyonun geri tepme sönümlemesini, kamyonun pürüzlü yüzeyini (ki bu korkutucu bir görüntü) daha iyi yönetecek şekilde düzenledi ve maksimum kararlılık için lastik basınçlarını ayarladı.
Sonraki gün bu düzenlemeler değerini kanıtladı ve U9X, Guinness Dünya Rekorları tarafından tescillenerek 500 kmh’yi geçen ilk seri üretim otomobil oldu. Aynı zamanda 2017’de Koenigsegg Agera RS’nin Nevada’daki 160 numaralı Devlet Karayolu’nun 11 mil (17,7 km) uzunluğundaki bir bölümünde 277,87 mph (446,97 kmh) hızla geçtiğinden beri halka açık yollarda üst hız rekoru kıran ilk otomobil oldu. Yangwang, ayrıca en hızlı elektrikli üretim otomobil, en hızlı EV lastiği ve en hızlı karayolu lastiği olmak üzere üç rekor daha kırdı. U9X, Singapur merkezli Giti Tire tarafından geliştirilen özel semi-slick lastikler üzerinde yol alıyor.
Ancak bu miladı aşktan sonra dünyaya duyurana kadar, Çin’den Yangwang’ın anayurtlarında başka bir U9 Xtreme’nin üst hız denemesi sırasında parça parça parçalandığına dair görüntüler geldi. BYD, U9’un kontrolünü kaybettiği anda ne kadar hızlı gittiğini ya da tam olarak neyin savrulmasına yol açtığını açıklamadı; ancak test pistini çeviren koryu bariyerleriyle çarpışmanın gücü hiper arabayı yok ederek içinde sürücünün bulunduğu merkez karbon monokoku yalnız bıraktı. İnanılmaz gelen bu sürücü, bu zorluğu herhangi bir ciddi yaralanma olmadan atlattı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
