Allye’in yeni DC hızlı şarj cihazı, basit bir 16A şebeke bağlantısıyla çalışabilir; depo ve geçici sahaları aylar yerine saatler içinde enerjiyle besler.
- İkinci hayat EV bataryaları, Allye Energy’nin yeni mobil DC hızlı şarj cihazını besliyor.
- Batarya tamponlu şarj cihazı, şebekeenden asgari 16 amper alabilir.
- Bir yandan da iki EV’ye kadar 400 kW gücünü iletebilir.
Büyük ve güçlü bir DC hızlı şarj cihazı elektrikli araçlar için kurmak etkileyici olsa da, bazı zorlukları var. Genellikle yeni bir şarj istasyonu, son derece maliyetli şebeke bağlantısı yükseltmeleri gerektirir ve tüm evrakları yerine getirmek aylar sürebilir.
Bu, bugün bir hızlı şarj cihazına ihtiyaç duyan ancak EV’lerin yıllarca kullanılmayacağı bir konumda birçok şirket için bir sorun. Neyse ki, piyasada çözümler var ve bunlardan biri, maliyetleri düşük tutmak için ikinci hayat EV bataryalarını kullanıyor.
Fotoğraf: Allye Energy
Birleşik Krallık’ın Allye Energy şimdi, saatler içinde faaliyete geçebilen ve çalışmak için mütevazı bir şebeke bağlantısına ihtiyaç duyan batarya tamponlu bir EV hızlı şarj cihazı satıyor. Yeni MEV, geri dönüştürülmüş elektrikli araç paketlerinden yapılan yerleşik batarya depolamasına sahip dünyanın ilk özel EV şarj cihazı olarak tanıtılıyor.
Şarj cihazı, entegre kabloları üzerinden aynı anda iki EV’ye kadar 400 kilowattlık güç iletebilir ya da gerekiyse birden fazla şarj uydusuna güç gönderebilir. Farklı üreticilerden gelen ve çeşitli yaşlara sahip olan yerleşik EV bataryaları, ya 155 ya da 232 kilowatt-saat depolama sunar. Bu arada, asgari şebeke bağlantısı üç fazlı 16 amperlik bir bağlantı gerektirir, 125A’ya kadar destek sağlar.
Bataryayla desteklenen şarj cihazı, portlar kullanılmadığında bataryaları doldurur ve bir EV prize takıldığında bataryalardan enerji verir.
Allye, yeni şarj cihazının en iyi kullanım senaryosunun, endüstriyel elektrik bağlantısının genellikle el altında olduğu depo alanları olduğunu belirtiyor. Tek parça birim, zemine yerleştirilip endüstriyel bir priz üzerinden veya sabit kablo bağlantısıyla ana şebekeye bağlanabilir. Ardından, kiralamanın süresi dolduğunda veya deponun taşınması gerektiğinde, şarj cihazı kolayca kaldırılıp kamyona yüklenerek yeni yerine gönderilebilir.
Galeri: Tampon Pilleriyle Allye MEV Mobil DC Hızlı Şarj Cihazı
Kaynak: Allye Energy
Siz ne düşünüyorsunuz?
Bağımsız şarj cihazı hem 800 volt hem de 400 volt elektrikli araçlarla uyumlu çalışıyor ve piller de dahil olmak üzere bileşenlerinin %95’i yerel kaynaklı. Kablo hırsızlığını önlemek için birimlere kesme algılama, adli işaretleme ve hızlı değişim için hızlı açılır terminaller ekleniyor. İçeride her pil paketi için bir piro füze ve paketler arasında gaz çıkışını algılama ve yangın bariyerleri standart olarak yer alıyor.
Donanım ve yazılımının bu işi yapmaya uygun olduğunu kanıtlamak için Allye, Glasgow’daki J&M Murdoch çöp deposuna pillerle tamponlanmış şarj cihazlarından birini yerleştirdi; burada şebeke yükseltme için 300.000 sterlin ($400.000) teklif edildi. Şirket, yalnızca şebeke bağlantısı yükseltmesi için büyük bir meblağı göğüslemek yerine, pil destekli bir elektrikli araç şarj cihazını tercih etti ve cihaz bir gün içinde çalışır hale gelerek şu anda günde yaklaşık 200 kilowatt-saat enerji sağlıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
