Lexus’un bu yıl sonunda piyasaya sürülmesi planlanan üç sıralı elektrikli SUV modeli TZ, daha pahalı olmasına rağmen platform ortakları Toyota Highlander ve Subaru Getaway’e göre daha az güç üretmesiyle dikkat çekiyor. Temiz elektrikli bir araç olarak üretilen ve iki elektrikli motorla donatılan baz model 308 beygüçlü güç üretirken, aynı gücü sunan rekabetçilerinin çok daha fazla beygüçlü versiyonları bulunuyor.
Geçtiğimiz yıllarda farklı markalar altında üretilen araçlarda, daha lüks ve daha pahalı versiyonun daha fazla donanımla gelmesi beklenir. Daha fazla teknoloji, daha çok deri, daha uzun menzil… Ancak yakında piyasaya çıkacak Lexus TZ durumunda, durum tam tersi: Araç, Toyota ve Subaru kardeşleriyle karşılaştırıldığında tek bir kritik alanda daha az şey sunuyor — güç.
Güç farkı rakamlarla
Bu yıl sonunda satışa çıkacak olan Lexus üç sıralı elektrikli SUV, baz Lexus TZ modeli için 64.050 dolar (yaklaşık 3,138,450 TL) fiyatla başlayacak ve bu modelin 308 beygüçlü iki elektrikli motorla üretileceği kesinleşti. TZ 450e’nin üç triminin de standart olarak yalnızca 308 beygüçlü geleceği belirtiliyor. Bu rakam, 2028 Toyota Highlander ve Subaru Getaway platform ortaklarının üst trim’lerinde sunulacak gücün belirgin şekilde altında kalıyor.
Subaru’nun bilgisine göre, Getaway modelinin tüm trim’leri 420 beygüçlü üretecek. Toyota’nın çift motorlu dört tekerlekten çekişli (AWD) versiyonlarının ise 338 beygüçlü üretmesi bekleniyor. 221 beygüçlü bir Highlander versiyonu da olacak, ancak bu tek motorlu model olduğu için adil bir karşılaştırma sayılamaz.
Sorun güç değil, prensip
Tabii ki Lexus, daha fazla ödeyenlere daha güçlü bir TZ sunacak. Üst seviye ve 80.550 dolardan (yaklaşık 3,946,950 TL) başlayan Luxury trim’i, 402 toplam beygüçlü sunan isteğe bağlı “Performans Yükseltme” paketiyle sunulacak. Bu, Toyota’dan daha fazla güç olsa da, yine de baz bir Subaru Getaway‘den 18 beygüçlü eksik.
Pratikte Subaru, Getaway’in sıfırdan 60 mil/saate (96 km/saate) beş saniyeden azda ulaşacağını vurgularken, Performans paketi olmayan TZ’nin en hafif Premium trim’inde aynı hızlanmayı tamamlaması 6,2 saniye sürecek. Lexus’un TZ’yi yalnızca 450e olarak piyasaya sürdüğü bir dönemde, bu yıl başında önizlemesini aldığım bir prototip aracın TZ 550e plakasını taşıması, daha güçlü bir versiyonun daha sonra gelebileceğine işaret ediyor.
Fiyatlandırma ve platform detayları
Bu yazı yazıldığı anda, ne Toyota ne de Subaru Highlander veya Getaway için resmi fiyatlandırma açıkladı. Marka hiyerarşisine göre, bu araçların fiyat etiketlerinin Lexus’un TZ için istediği 65 bin dolardan (yaklaşık 3,185,000 TL) belirgin şekilde daha düşük başlaması muhtemel. Üç SUV da Toyota’nın TNGA-K platformuna dayanıyor ve üçü de kendi markaları için ilk üç sıralı elektrikli araçlar.
Büyük 95,8 kWh’lik batarya ile donatılan Toyota ve Lexus, resmi menzil olarak 315 mile (yaklaşık 507 km) ulaşabiliyor. Subaru ise şu an için “300 milden fazla” menzil vaadediyor.
Bunların tümü göz önüne alındığında, “yüksek güç” seviyesinin tipik bir Lexus SUV alıcısının öncelik listesinde çok üst sıralarda olması pek olası görünmüyor. 65 dolar harcadığınız herhangi bir şeyde “paranıza değer aldığınızı hissetmek” muhtemelen çok daha yüksek bir öncelik.
