$6.700’a Bu 2001 Mercedes CLK 430 Designo’ya Sahip Olur Muydunuz?

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Bu günkü Nice Price or No Dice CLK 430’nun ilk sahibinin, bir Mercedes bayisinin eşi olduğu söyleniyor. “Mutlu eş, mutlu hayat” sözü, bu Benz’in o yıllarda iyi bakıldığını gösteriyor. Şimdi fiyatı konusunda gerçekten ilgilendiğimizi görelim.

Marka desteği söz konusu olduğunda, muhtemelen bir araç üreticisinin kulüp sahibinden daha hevesli bir grup yok. Ne sürersen sürün, bir kulüp bu ayrıcalığın karşılığında yılda yaklaşık 50 dolar talep eder. Kulübün “Bize Bakış” sayfasında MG Owner’s Club, “Dünyanın en büyük tek marka arabası kulübü” olduğunu iddia ediyor. Bu meraklı bir iddia, çünkü Porsche Owners Club kendi kendisinin en büyük olduğunu öne sürüyor.

Bu tür dayansız gurur hakları bir yana, Perşebin günü incelediğimiz 1953 MG TD, bir sonraki sahibini MG Kulübüne üye yapacak ve 10.500 dolar karşılığında, bir sonraki sahip satın alma işinden nasıl bir anlaşma yaptığını diğer kulüp üyelerine övünebilir. En azından yorumlarınızın ve klasik roadster’in enerjik %82 ‘Nice Price’ zaferinin verdiği mesaj bu.

CLK bebeğimi aldı gitti

Dün gösterdiğimiz MG tavanları indirmeye hazır olduğumuzu gösterdiğine göre, bugün başka bir dönüştürülebilir araba inceleyelim; üstelik daha modern, çok daha konforlu ve iki kat daha fazla silindirli bir tane.

Bu 2001 Mercedes-Benz CLK 430, Mercedes’in bir modeli E-Class tasarım ve fiyatlandırmasıyla konumlandırmak için kullandığı ilginç bir taktiği temsil ediyor, ancak daha küçük ve daha ucuz C-Dayımına dayanarak. Mercedes, CLK’i 1997’de coupe olarak tanıttı; doğal emişli veya şarjörli (Kompressor) dört silindirli ya da V6 seçenekleriyle. Lansmandan iki yıl sonra, coupe, Osnabrück’te coachbuilder Karmann tarafından üretilen bir dönüştürülebilir araba tarafından tamamlandı. Aynı zamanda CLK, aralığına bir V8 ekledi: 275 beygücuqlu, 4,3 litrelik M113. 430’da mevcut tek şanzıman, bu arabaları kruvazör yapan, dövüşçü yapmayan beş vitesli 5G-Tronic otomattiği. Model, daha büyük ve daha güçlü bir V8 ile CLK 55 AMG’yi doğuracak ve V12’li orta motorlu CLK GTR’nin manevi temeli olarak hizmet verecekti (Wayne ve Garth’in “Biz buna layık değiliz” memesini çağırın).

Standard CLK oldukça popülerdi; altı yıllık model sürecinde 250 binden fazla araba sattı, bunların 80K’dan biraz fazlası Kuzey Amerika garajlarına ulaştı.

Designo Espresso

Craigslist

Bu tavan indirilebilir araba, geçmişi—belirtildiği gibi, başlangıçta bir Benz bayisi ailesi tarafından satın alındı ve bakıldı—ve teknik özellikleriyle dikkat çekiyor. İlanına göre, bu CLK, fabrikadan, gençliğinizde sevdiğiniz bir beyzbol eldivenini çağrıştıran bir renkte Nappa derili, üst düzey bir Designo Espresso iç mekânıyla çıktı. Gösterge panelinde, direksiyon kolu, konsolda ve kapı süslemesinde burlwood kaplamayla eşleşiyor. Fabrika zemin paslanmalarındaki eşleşen kenar dikişleri de çok güzel bir dokunuş. İlandaki fotoğraflar, sürücünün kapı panelinde derinin bazı ayrışmalarını gösteriyor, ancak aksi halde iç mekân harika durumda görünüyor ve hiçbir sonradan eklenmiş saçmalık yok.

Craigslist

Dış cephe, eşleşen siyah kanvas tavanla Charcoal Metallic olarak boyanmış ve büyük bir sorunu olmadığı görülüyor. Beş kollu AMG jantları, tekerlek çukurlarını daha iyi doldurmak için takma parçalarla donatılmış ve arabaya sağlam, saldırgan bir görünüm vermiş. Bu tekerlekler, kaldırım çarpmasından tamamen uzak görünüyor ve Continental lastiklerle donatılmış. Satıcı, bunun orijinal olarak bir Teksas arabası olduğunu söylüyor, bu yüzden alttan tamamen pasız.

Dengeli bir seyir

Craigslist

Mekaniklere gelince, durum da iyi görünüyor. İlan, kilometrajın makul 116.000 olduğunu, bunun yaklaşık 36.000’inin ise mevcut sahibinin son 8 yıllık kullanımında eklediğini belirtiyor. Bu yılda yaklaşık 4.500 eder, ki bu pek de fazla değil. İlan, bu süre ve kilometreler içinde arabada yapılan bakım ve onarım çalışmalarının bir listesini sunuyor. Bu çalışmalar, beklenen sıvı değişimleri ve aşınan parçaların yanı sıra pencereerden biri ve dönüştürülebilir tavan için motorları içeriyordu. Sürülmediği veya üzerinde çalışılmadığı sürece, araba yeni olduğundan beri garajda korunan bir mutluluk yaşamış görünüyor; en azından ilan böyle söylüyor. Satıcı ayrıca arabanın “…son derece güvenilir bir araba olduğunu ve onu satmak beni incitiyor”idiğini iddia ediyor.

Ama acı olsun ya da olmasın, karar verildi ve şimdi temiz ruhsatlı araç herkesin istifadesine sunulmuş durumda. İlan bilgisine göre satıcı, mesajlaşmaya tercih ettiği eski usul telefon görüşmelerini tercih ediyor ve “İlan hâlâ yayındaysa, araç hâlâ satılıktır” uyarısında bulunuyor.

Yükselişte

Benz’in bu kadar şımarık bir modeli, kendine özgü özellikleri ve sağlam bir geçmişi olması nedeniyle, bu CLK 430’un 6.700 dolar karşılığında değerlendirilmeye değer olması bekleniyor. Konuya dalmadan önce bir nokta daha: Hagerty, yakın zamanda 1997-2002 model CLK 430’ların yükselişte olduğunu ve son bir yılda ortalama %26 değer kazandığını belirtti. Bu ayrılımda oldukça özgün bir konuma sahip, çünkü Hagerty’nin “Bölünmüş Bir Pazarda Değer Kazanan Beş Araç” listesinde öne çıkan diğer araçların çoğu Lamborghini Diablo gibi süper araçlardan oluşuyor.

Bunların tümünü göz önüne aldığımızda—ve hayır, ileride bir deneme sürüşü olmayacak—6.700 dolarlık fiyatı konuşmamız gerekiyor. Bu kadar iyi bakılmış gibi görünen bu Benz’i o harcamaya nasıl değerlendiriyorsunuz? Designo dokunuşlu bir dönüştürülebilir araç için bu, bağırdıkça alınacak bir anlaşma gibi mi görünüyor? Yoksa bu fiyatı elverişsiz kılabilecek ikincil durumlar var mı?

Siz karar verin!

Portland, Oregon, Craigslist; ya da ilan kaybolursa buraya bakın.

Bu bağlantı için FauxShizzle’a teşekkürler!

Nice Price or No Dice’ye yardım edin. robemslie@gmail.com adresinden bana ulaşın ve sabit fiyatlı bir ipucu gönderin. Yorumcu adınızı eklemmeyi unutmayın.