Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli ve hibrit araçların yükselişiyle birlikte otomotiv üreticileri, yayıncı radyonun en eski biçimini araçlardan hızla çıkarmaya yöneldi. Ancak bu konuda federal makamlar, konuyu geri getirmek için acele ediyor. Birden fazla kez denemeden sonra, araçların hangi frekansları çalabileceğine dair zorunluluğu belirleyen yasa tasarısı, kanunlaşma yolunda bir adım daha ileri geldi.
Yine de bu düzenlemenin uzun süre ayakta kalması beklenmiyor. Tasarının metninde, AB yayıncı radyosunun araçlarda zorunlu hale getirilmesi sekiz yıl sonra otomatik olarak sona erecek şekilde öngörülüyor ve üreticilerden bu süreden sonra bile bu kuralı uygulamaları istenmeyecek.
AB Yasası Meclis’ten Geçti
Geçen hafta, “Her Araç İçin AB Radyosu” Yasası, Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi’nden geçti. Şu anda tasarınınSenate, yani Senato’da değerlendirme aşamasında olduğu ve onaylanması halinde Başkan’a sunulacağı belirtildi. Yasaya partiliği aşan destek olduğu iddia ediliyor; Senatörler Ed Markey ve Ted Cruz tasarının destekçileri arasında yer alıyor. Ayrıca Başkan Trump’ın önlemin lehinde olduğu da aktarıldı.
Tasarı kanunlaştıktan sonra, Ulaştırma Bakanlığı’ndan araçlarda AB yayıncı radyosuna erişim zorunluluğunu içeren bir kural çıkarması istenecek. Bu kuralın nasıl uygulanacağı ise Bakan tarafından belirlenecek. Tasarının mevcut metninde, Bakanın kuralı oluşturmak için bir yıl, ardından bunu uygulamak için iki yıl olduğu ve otomotiv üreticilerinin buna uyum sağlamak için en az dört yıl daha olduğu öngörülüyor.
Yani yasa onaylanırsa, üreticilerin araçlarına AB radyosunu en az yedi yıl içinde eklemesi gerekecek. Yasaya imza atıldıktan sekiz yıl sonra kuralın sona ereceği belirtiliyor.
Congreso Neden AB Radyosunu Zorunlu Kılıyor?
Araçlarda AB radyosunu koruma konusundaki görüşler iki ana tarafta toplanıyor. Bir tarafta AB yayıncıları yer alıyor; bunların büyük çoğunluğu Hristiyan istasyonları, haber ve konuşma radyosundan oluşuyor. Diğer tarafta ise teknoloji savunucuları ve otomotiv üreticileri bulunuyor. Hristiyan radyo istasyonlarının ticari grubu olan National Religious Broadcasters, konuyu güçlü biçimde savunuyor ve “AB radyosu, İncil’i paylaşmak, topluluklarımıza hizmet etmek ve acil durumlarda güvenilir, hayat kurtaran bilgiler sunmak açısından hâlâ vazgeçilmez bir platform olmaya devam ediyor” ifadelerini kullanıyor.
Teknoloji tarafında ise Consumer Technology Association, yani Tüketici Teknolojisi Derneği, acil durum uyarı sisteminin testlerine bakıldığında Amerikalıların yalnızca yüzde 1’inin AB radyosu aracılığıyla uyarıları aldığını ve AB istasyonlarının acil durumlarda personeli bulunmadığını öne sürüyor.
Center for Automotive Research, yani Otomotiv Araştırmaları Merkezi, zorunluluğun üreticilere yedi yıl içinde 3,8 milyar dolarlık bir maliyet yükleyeceğini ve birçok modern aracın kapsamlı yeniden tasarımını gerektireceğini tahmin ediyor. Buna ek olarak, bu durumun bazı gelişmiş güvenlik özelliklerinin kaldırılmasına yol açabileceği de öne sürüldü.
Üreticiler, elektrikli araçların daha yaygın hale gelmesiyle aynı dönemde araçlara AB radyosu alıcılarını kurmayı bırakmaya başladı. Bu tesadüf değildi; elektrikli motorlar ve yüksek gerilimli batarya elektronikleri AB radyosu alımını engelliyor. Bir elektrikli veya hibrit araçta AB radyosunu çalıştırmak, ek koruma önlemleri, yeniden konumlandırılmış antenler ve daha fazlasını gerektiriyor. Buna rağmen, elektrikli bir araçda AB radyosu hâlâ sorunlardan muaf değil.
Bu Konunun Neden Önemli Olduğu
Elektrikli veya hibrit bir araçda AB radyosunu çalıştırmak, radyoya bir alıcı eklemekten ibaret değil. Bu yasa, araçların önemli yatırımlar ve yeniden tasarımlar gerektiren bir düzenlemeye tabi tutulmasını ve alıcıların maliyetlerini artırmasını zorunlu kılıyor. Tüm bunlar, onaylandıktan sekiz yıl sonra sona erecek bir yasa için yapılıyor.
Tasarı şu anda Senato’nun yasal takviminde yer alıyor.
