Acura yöneticileri, Nexera’nın sadece markanın tasarım geleceği için bir gösterge olmanın ötesinde potansiyel taşıdığını belirtiyor. Tasarım şefi Yasutake Tsuchida, Acura’nın bir spor otomobil üretmesi gerektiğinin altını çizdi.
Honda‘nın Amerika Birleşik Devletleri CEO’su ise Nexera modelinin elektrikli motor yerine içten yanmalı motora sahip olmasını tercih ediyor.
Acura, Monterey Car Week etkinliğinde Nexera Vision modelini tanıttığında, herkese tasarruf etmeye gerek olmadığını söylemiştik. Bu çarpıcı iki koltuklu model, öncelikle sonraki nesil RDX SUV’nin de dahil olduğu gelecek modellerin tasarım manifestosu niteliğindeydi. Ancak bazı önemli Acura yöneticilerinin bu modelin üretilmesi konusunda istekli oldukları ortaya çıkıyor.
Nexera, uzun ve alçak bir kaput, kelebek kapılar, 22 inç merkez kilitli jantlar, seramik frenler ve aktif arka spoylere sahip sportif bir coupe. Gizli V şeklindeki aydınlatma, sonraki nesil Hybrid modelinde de görülecek bir tasarım özelliğinin öncüsü niteliğinde. Acura, konseptin hangi motorla donatıldığına dair detay vermedi, ancak özellikle alçak kaput tasarımı elektrikli motor olabileceği izlenimi yaratıyor.
Acura, üretim konusunda resmi bir açıklama yapmamasına rağmen, Motor Trend dergisine konuşan Acura kreatif direktörü Yasutake Tsuchida’nın “Evet” cevabı, beklentileri yükseltti.
American Honda Başkanı ve CEO’su Eiji Fujimara ise daha detaylı konuştu. “Bu arabayı yapmak istiyorum. Kişisel olarak içten yanmalı bir motorla yapmayı tercih ederim, ancak müşterinin ne istediğini de dikkate alacağız; ister motor, ister hibrit veya elektrikli olsun,” dedi.
NSX’in Başarısızlığı Uzun Bir Gölge Olarak Duruyor
Elbette, bu hala üretim onayının çok uzağında. Acura, bir spor otomobilin sadece güzel olmasıyla yeterli olmadığını biliyor. Bu tür arabaların pazarı daralıyor ve ikinci nesil NSX teknik olarak etkileyiciydi, ancak satış döneminde yeterince alıcı bulamadı.
Herhangi bir Nexera modeli de Acura’nın marka yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak piyasaya sürülecek. Fujimara, önümüzdeki üç ila dört yılın “kritik” olduğunu ve şirketin markayı yeniden inşa ederken ağır teşvikleri azaltarak 2030 civarında yapılacak büyük değişikliklere hazırlanacağını belirtiyor.
“Şarj Edilebilir Hibritler İşe Yaramıyor”
Otomotiv strateji sorumlusu Gary Robinson, Motor Trend’e yaptığı açıklamada, hibritlerin daha önemli bir rol oynayacağını, ancak şarj edilebilir hibritlerin (“plug-in hybrid”) pazarda işe yaramadığını söyledi.
Honda’nın yakın zamanda elektrikli otomobillerden uzaklaşmasına rağmen, tamamen elektrikli araçlar hala uzun vadeli planlarda yer alıyor. Bu kapsamda, iki adet elektrikli Honda modelinin son aşamada iptal edilmesi ve planlanan Acura RSX crossover modelin de rafa kaldırılması gibi gelişmeler yaşandı. Ve belki de Nexera’yı konsept otomobil mezarlığına gömmeden önce bir şans daha vermemiz gerekiyor.
