AI Patlaması Otomobil Üreticileri İçin Yeni Bir Tedarik Zinciri Sorunu Yaratıyor

AI patlaması, temel otomobil çiplerinden kaynakları uzaklaştırıyor. Bu, yarı iletken kıtlığının 2. versiyonuna dönüşebilir mi?

• Otomobil üreticileri, yakında yeni bir çip kıtlıyla mücadele eder bulabilirler.
• AI’ın suçlu olduğunu öğrenmek sizi şaşırtmayabilir, ancak tahmin ettiğiniz şekilde değil.
• Üretim kapasitesi, mühendislik yeteneği ve yatırımlar, kârlı AI ile ilgili projeler inşa etmeye, temel endüstriyel bileşenler yerine akıyor.

Otomotiv sektörü, başka bir çip sıkıntısına doğru gidiyor olabilir. Son seferinde, tedarik zincirlerini tıkayan ve çip pazarını dengesizleştiren pandemi olmuştu. Bu sefer, AI patlaması, modern arabaların güvendiği temel yarı iletkenlerin arzını sıkıştırıyor.

Hollalı yarı iletken üreticisi Nexperia’nın CEO’su Stefan Tilger, Reuters‘e rekabetçilerin, ticari yarı iletkenler için arzı, AI veri merkezlerinde kullanılan çiplere yönlendirdiğini söyledi. Ve bu üretimin büyük bir kısmı bir zamanlar olgun çiplere (arabalar ve diğer endüstriyel ekipmanlarda kullanılanlar gibi) ayrılmış olduğundan, otomotiv tedarik zincirinde hızla bir darboğaz oluşuyor. Otomotiv sektörünün “oldukça ağır şekilde mustarip olduğunu” söyledi.

İsviçreli yarı iletken üreticisi STMicroelectronics, aynı sorunu yaşıyor, outlet tarafından aktarılan yorumlara göre. CEO Jean-Marc Chery, çip fabrikalarının ve montaj tesislerinin giderek “geleneksel” ana hat otomobil ve endüstriyel uygulamalardan uzaklaştığını uyardı. Tilger, tedarik zincirini kemiren ortaya çıkan başka bir alanın, piyasaya çıkmaya başlayan robotiklerin yeni nesli olduğunu söylüyor.

Her iki şirket lideri de, yaklaşan kıtlığın, Nvidia gibi büyük GPU şirketlerinin, insanın bildiği son çipin bile hepsini yemesinden dolayı olmadığını vurguluyor. Sıkıştırma, tedarik zincirinde daha da yukarıda gerçekleşiyor.

Ve otomotiv sektörü zaten bu etkiden nasibini alıyor. BYD, BMW ve Ford gibi müşterilere sensörler, kameralar ve diğer araç içi elektronik ürünler üreten Alman otomotiv tedarikçisi Aumovio, yakın zamanda yapılan bir gelir çağrısında çip maliyetlerinin arttığını ve gelecek yıl “patlayacağını” uyardı.

Siz ne düşünüyorsunuz?

“Bu durumun nedeni ne? Neden yapay zeka için başlıca veri merkezleri,” dedi geçici finans yöneticisi Claus Bauer. “Size şunu söyleyebiliriz: Bu alanda hiçbir fiyat hassasiyeti yok. Bu açıdan tedarikçilerimizin hepsi, bu kadar kârlı ve fiyat hassasiyeti gösterilmeyen alana kapasitelerinin iki katını satabilir.”

Otomotirciler yarı iletken kıtlığına yabancı değil. Pandemi sırasında çip kıtlığı, otomobil şirketlerini üretim hatlarını durdurmaya ve hatta otomatik çalıştırma/durdurma gibi belirli bilgisayarlı özellikler içeren araçları sevketmeye zorladı. Şu anda durumların geçen seferki kadar kötü olacağı belli değil. Ancak böyle olursa, her şeyi daha akıllı yapma yarışında yapay zeka destekli rekabet, en azından geçici olarak daha az akıllı araçlara yol açabilir.