Alfa Romeo Cuorerosso Sedan’ı Üretime Geçirse Ne Olurdu?

• News
• Renderings

Markanın yeni bir sedan ile yol alabileceği yollardan biri

Alfa Romeo hayranları Cuorerosso konsepti ve yaşlanan Giulia için olası bir halef olarak ne kadar uygun göründüğü hakkında düşüncelerini bırakamıyor. İtalyan üreticinin CEO’su konseptin yeni bir tasarım dilini önizlediğini, yeni bir sedanı değil olduğunu açıkça belirttiği halde, dijital sanatçı Theophilus Chin merakımızı tatmin etmek için dijital dünyada bir üretim versiyonu hayal etti.

Model, Paris Otomobil Fuarı’ndaki Alfa Romeo stantında göründüğü kadar çekici olsa da, üretim modellerinin konsept araçların büyüsünden bir miktar kaybedeceğini hepimiz biliyoruz. Aslında, İtalyan markanın Cuorerosso’nun abartılı oranları, karmaşık yüzey işlemleri, kapanmayan gövde hatları ve fütüristik cam kabini ile bir araç üretmesi zor olurdu.

Theottle render’larına BMW 4 Serisi Gran Coupe görüntüleriyle başladı ve bir fastback sedan silueti yakalamaya çalıştı. Yine de Cuorerosso’nun değiştirilmiş Giorgio mimarisinin üzerinde oturması nedeniyle, mevcut Giulia dijital yenileme için daha iyi bir bağışçı araç olabilir.

Sönükleştirilmiş özellikler

Theottle

Her halükarda, dijital sanatçı konseptin hatlarını üretim modeline uygulamak için Photoshop becerilerini kullandı. Ön kısımda burun daha yüksekte oturuyor ve daha büyük soğutma girişleri içeriyor, ancak agresif LED farlarla çevrili scudetto ızgarası ve heykeltıraş görünümündeki tampon korunuyor. Kaput gerekli kapanma hatlarını kazanıyor ve uzunluk açısından daha kısa görünüyor, konseptin gösterişli çamur korumaları ise ortadan kalkıyor.

Yan profil aynı karakter hatlarını taşıyor, ancak aksa kadar olan oran bu kadar etkileyici değil, arka omuzlar daha az belirgin ve tavan hattı daha az dramatik. Ayrıca jantlar aynı tasarımı benimsiyor, ancak çok daha küçük çapta ve araç yüksekliği üretim seviyesine geri dönüyor. Daha da önemlisi, model daha kalın A/B sütunları, daha büyük aynalar ve görünür çıkarmalı kap kollarıyla daha konvansiyonel bir cam kabili kazanıyor.

Arka kısımda Theottle, orijinalin hatlarını kopyalamaya çalışmış, bunları sıradan bir arka cam ve çift egzoz borusuna sahip daha basit bir arka tampon ile birleştirmiş. En azından, segmentindeki tüm rakiplerinden kolayca sıyrılabilecek olan bayganozu gözleri şeklinde arka lambaları ve V şeklindeki bagaj kapağını korumuş.

Dijital sanatçı iç mekanı göstermese de, üretim bir sedanın Cuorerosso’nun intikal kapılarını bırakıp, kavram modelindeki önerilen malzemeler, canlı renkler ve fütüristik teknoloji içermeyen farklı bir gösterge paneli düzeni benimseyeceği varsayılabilir.

Aslında gerçekten ne olacak?

Düşük gövdeli hibrit V6 spor sedanının etrafındaki coşku, Alfa Romeo’nu fikrini değiştirmediyse, yeni bir Giulia’yı yollarda görmeden önce sabırlı olmamız gerekecek. Zaten geçen ay Alfa Romeo CEO’su Santo Ficili, Cuorerosso’nun üretim modeli için doğrudan bir önizleme değil, bir tasarım manifestosu olduğunu açıklamıştı.

Alfa Romeo gamına yeni tasarım dilini benimseyen ilk üye, STLA Medium altyapısı üzerinde çoklu enerji aktarma organlarıyla Tonale’in yerini alacak olan kompakt bir SUV olacak. Sonraki sırada, muhtemelen daha yeni STLA One platformu üzerine oturtulan yükseltilmiş bir hatchback gövde stiliyle birlikte, üretimi durdurulan Giulietta’nın halefi gelecek.

Eskişen Giulia ve Stelvio ise, yalnızca EV’lerden oluşan halef planından vazgeçildikten sonra 2027 sonuna kadar üretim süreleri uzatıldı. İtalyan marka, gelecek orta sınıf modelleri için şu anda seçenekleri yeniden değerlendiriyor ve Giorgio altyapısının evrilmiş bir versiyonunun kullanılmasına dair olasılığı açık bırakıyor.

Bu arada, Maserati kaynaklı Alfa Romeo 33 Stradale süper aracının başarısının ardından, Alfistiler Bottega Fuoriserie programı altında sınırlı üretimli bir model bekleyebilir. Bu model, manuel şanzımanı da geri getirebilir ve bu da onu koleksiyoncular için daha da istenir kılacak.