Carrozzeria Castagna Milano’nun İtalyan atölyesi, bu ay başlarında 2026 Paris Otomobil Fuarı’na bir saygı duruşu olarak ortaya çıkardı ve Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA temel alınarak hazırlanan, seçici bir koleksiyoncu için özel olarak üretilmiş coupe-cabriolet modeli şu anda sahibini bekliyor.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA
, seçici bir koleksiyoncu için özel olarak hazırlandı.
Carrozzeria Castagna Milano, ortada kalmış İtalyan atölyesi şirketlerinden biri; onu üreten az sayıdaki kaynak, şirketin kökenleri konusunda bile hemfikir değil. Bazıları şirketin 1849’da Carlo Castagna tarafından kurulduğunu söylerken, bazıları 1835’te kurulan Milano’lu bir at üreticisi Paolo Mainetti’ye kadar uzandığını iddia ediyor.
Ne de olsa, Carlo Castagna işi devralmayı başardı ve 1905’ten itibaren otomobil üretimine geçti; şirket 1990’lı yıllarda iki kez canlandırıldı ve son olarak Stellantis’in Fiat 500 gibi modellerine odaklandı. Şimdi, görünen o ki, yüksek performanslı Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA’ya yükseliyorlar; bu aracın kaputunun altında 533 bg ve 443 lb-ft (600 Nm) tork üreten 2.9 litrelik bir V6 motor bulunuyor ve 62 mph (100 kph) hıza 3.6 saniyede, üst hız sınırı ise 186 mph (300 kph)’da.
Son özel projeleri ilk olarak 11 Ekim’de, Fransa’daki Paris Expo Porte de Versailles’te başlayacak olan 2026 Paris Otomobil Fuarı’ndan kısa bir süre önce duyuruldu; bu, Mondial de l’Automobile’a GTA temel alınarak hazırlanmış bir kez üretilen coupe-cabriolet saygı duruşu. Alfa Romeo koleksiyoncusu için mevcut, ancak şirket başlangıçta araçtan yalnızca birkaç tanıtım görüntüsü gösterdi.
Şimdiyse, aracın yola uygun şekilde onaylanabileceği ve kısa sürede üretilebileceği gerçeği de dahil olmak üzere, aracın tam gövde renderları ve ek detaylar ortaya çıktı. Araç 4.700 mm (185 inç) uzunluğunda, ancak yalnızca iki koltuğa sahip – koltuklar tam 330 mm (13 inç) geriye kayıyor, bu da çok daha uzun bir kaput için yer açarken aynı zamanda cömert bir bagaj kapasitesini koruyor: 623 litre (22 kübik inç).
Karbon fiber ile yeniden işlenen gövde kısmen açığa çıkarıldı, bazı paneller 3D yazıcı ile üretildi ve aracın ağırlığının sadece 1.420 kg’a (3.131 lbs) düşmesi bekleniyor; “bu da revize edilmiş son vites oranıyla birlikte dikkat çekici bir güç/ağırlık oranı sunuyor.” Tüm cam elemanları da yenileniyor ve “tavan kapalıyken tavan, arka cam kapağının ortasında karbon fiber gölgesine oturan, uçlarında kanat şeklindeki kııllara sahip üçgen uçak ayaklarına doğru akıyor.”
Tavan açıkken ise tamamen kaybolduğu belirtiliyor: “görüntüde geriye sadece koltuklardan yükselen kaportalar kalıyor ve hat temizliğini koruyor, tıpkı bir barchetta gibi. Bu, proje için belki de en zorlu meydan okuma ve Castagna bunu açıkça ifade ediyor: bu araç kapalıyken büyüleyici bir coupé, açıkken ise asla tavanısız bir türev gibi görünmeyen bir araç olarak tasarlandı.” Ya soğuk ya da sıcak?
Bu gönderiyi Instagram’da görüntüle
ROAD CAR (@roadcar19) tarafından paylaşılan bir gönderi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
