İki kez dünya şampiyonu İspanyol sürücü Fernando Alonso, Formül 1 kariyerini 2027 yılına kadar sürdürme kararının ardındaki nedeni ortaya koydu. 45 yaşındaki Alonso, evinde kanepede oturup diğer sürücülerin kendinden daha iyi yapabileceğini düşündüğü yarışları izlediğinde içindeki rekabet ateşinin sönmeyeceğini belirterek kariyerine devam etme kararını açıkladı.
Aston Martin ekibiyle yeni bir sezon için anlaşılan Alonso, 2026 yılında sporun yeni kurallarının kendisi için daha az eğlenceli hale gelip gelmeyeceği konusunda uzun süre düşündü. Ancak takım sahibi Lawrence Stroll ile yaptığı kısa bir görüşme konuyu net biçimde sonuçlandırdı.
Kararı beş dakikada verdi
Alonso, kararını yakın zamanda aldığını ve Stroll ile görüşmenin son derece basit geçtiğini söyledi. Sürücü, “Kararı oldukça yeni aldım ve Lawrence ile oturmak çok açıktı. Tartlaşacak fazla bir şey yoktu. Her ikiniz de o noktada devam etmek istiyorduk. Beş dakikalık bir konuşma oldu ve sonra bunu açıkladık” dedi.
Bu basitliğin ardında ise daha dirençli bir gerçek yatıyor: Alonso hâlâ rekabet isteğini koruyor. İspanyol sürücü, 2026 kurallarının özellikle yeni güç ünitelerine büyük elektrik katkısı verme konusundaki yaklaşımını eleştiren isimlerden biri olurken, spora yön veren kararları defalarak sorgulamış olsa da kendi yarışma isteğinin azalmadığını vurguladı.
“’27’nin daha eğlenceli olacağına dair hiçbir garantim yok, ancak bu, kendinle yapman gereken bir taahhüt. Sonuçta hızlı hissediyorum, motive oldum ve yaptığım şeyden keyif alıyorum. Evde televizyon izlerken, yarışları izlerken onlardan daha iyi yapabilirim hissine kapılıyorum. Aslında Formül 1’den uzakta olduğumda da böyledi: Yarışları izliyor ve ‘vay, bu başlangıç doğru değildi’ diyordum. İçimde her zaman orada olmanın ve daha iyi yapmanın ateşi vardı. Ve şimdi de aynı hisse sahibim; o içimdeki şey varken, durma zamanının gelmediğini düşünüyorum.”
Fernando Alonso, Sepang’da
Sözcülerinin analizi, emekliliğin hala bir seçenek olduğunu ancak dışarıdan izlemenin, kokpit içinde geçen başka bir hayal kırıklığı dolu sezonu katlanmaktan açıkça daha zor olacağını gösteriyor.
‘Batarya şampiyonluğu’ dönemi için ikinci şans
Alonso’un kurallara tekrar şans verme sebebinin pratik boyutu da var. Max Verstappen ile birlikte 2026 teknik kurallarının en sesli eleştirenlerinden biri olan İspanyol sürücü, yeni dönemi akılda kalıcı biçimde “batarya şampiyonluğu” olarak nitelendirdi.
Mevcut güç üniteleri, elektrik kullanımına büyük önem veriyor; Alonso bu durumun Malezya gibi pistlerde sürüş deneyimini etkileyebileceğini düşünüyor. Elektrik katkısının azaltılıp 2028 yılına kadar 60-40 oranına ulaşılması planlanınca, durumun iyileşebileceğine dair inancını pekiştirdi.
Alonso, Formül 1’in bu hafta Malezya’ya dönüşü öncesinde şunu söyledi: “Şimdi inanılmaz bir piste geliyoruz; orta sekör üzülüyor çünkü orada bataryayı kullanamıyoruz. Kullanamazsak, 15 virajdan son viraja, son virajdan 1 virajına ve 3 virajına kadar olan üç ardışık düzlükte enerji kalmaz. Bu üç düzlükte bataryanın %100’ünü kullanmak zorundasın. Geri kalanı sadece bataryayı şarj etmek oluyor. Yani şu an grip açısından arabaları sınıra yaklaştırma konusunda karşılaştığımız sorunlar bunlar.”
Böylece Alonso temelde iki şeye bahis oynuyor: Kuralların daha eğlenceli hale gelmesine ve belki de daha önemlisi kendi rekabet ateşinin sönmemesine. Şimdilik kanepenin yerine kokpit seçildi.
