Alpina’nın BMW Dönemindeki İlk Aracı Yüksek Hız Testinde 186 MPH’ye Ulaştı

V8 lüks sedan, 2027’deki tanıtımından önce yüksek hızda doğrulamadan geçiriliyor.

Yeni kurulan BMW Alpina alt markasının ilk seri üretim modeli, piyasaya çıkışa yaklaşıyor. 2027 yaklaşırken ve Maybach S-Class rakibi henüz ortaya çıkmadan önce, yeni görüntüler lüks amiral gemisinin dünyanın en ünlü otomobil test tesislerinden birinde yüksek hızda doğrulamadan geçirilmesini erken aşamada gösteriyor.

Hala kamuflaj altında olan, yakın zamanda yüzeyi yenilenen 7 Serisinin temel aldığı V8’li sedan, İtalya’nın güneyindeki Nardò Teknik Merkezi’nde 186 mph (300 km/h) hızın üzerine çıkarıldı. 12,6 kilometrelik (7,8 mil) yüksek hızlı pist, BMW Alpina’nın “Hız, Spor Değil” felsefesini sergilemek için ideal bir ortam sağlıyor.

Mühendisler, tur sürelerini kovalamak veya pist odaklı bir makine üretmek yerine, konfor ve zarafetten ödün vermeden olağanüstü hızları koruyabilen bir lüks sedan yaratmak istiyor. Bu, daha çok konforlu bir GT olacak; BMW’nin M tarafı ise performans odaklı 7 Serisini M760e ve M760 ile yönetecek.

V8 Motoru Gerçekten Güçlü

Beklediğimizden farklı bir şey ummasak da, BMW ilk üretim modelinin bir V8 motoru kullandığını onaylıyor; ancak güç torku veya ivmilenme değerlerini açıklamadı. Yine de videoda bir noktada ön cama yansıma ile 439 kW ve 784 Nm değeri gösteriliyor ki bu da 589 bg ve 578 lb-ft değerine karşılık geliyor. Aşağıda görüldüğü gibi, bunlar son değerler değil; çünkü bir prototiple uğraşıyoruz.

Şirket, ayrıca güçtrain’e özel motor yönetim kalibrasyonu ve hızlanma pedalı eşlemesi verildiğini, gücü agresif değil düzgün şekilde iletmek için belirtiyor. Şanzıman da daha yüksek motor devri ve artan çıkışı karşılayabilecek şekilde yeniden kalibre edildi.

2028 BMW Alpina 7 Serisi tanıtım görüntüsü

Mühendisler şasiye de aynı ölçüde özen gösteriyor. BMW Alpina, süspansiyonun konfordan ödün vermeden dinamik sürüş sağlanması gerektiğini, aerodinamik optimizasyonun ise aracın yüksek hızlarda toparlı kalmasını sağladığını söylüyor.

Bir geleneksel Alpina dokunuşları da yine karşımızda. Prototip, zamansız çok kollu tasarıma sahip zarif 20 inç alaşım jantlarla, özel olarak tasarlanmış Pirelli P Zero lastiklerle donatılmış durumda. Lastiklerin, yüksek hızda sürüşü desteklerken hassasiyeti, konforu ve güvenliği artırmayı amaçlayan ek bir köpük katmanı bulunuyor.

2028 BMW Alpina 7 Serisi kamuflajlı prototip

Dörtlü Egzoz Yine Var

Soylunca tanınabilir başka bir imza da egzoz sistemidir; dört oval uçlu egzoz, BMW’nin zengin ve derin bir ses vaat etmesiyle geliyor ve bu da büyük hacimli motorların geleceği konusunda endişeli olanlar için sevilecek bir haber olmalı. Ön kısımda, kehribar rengi gündüz farları bizi ne yazık ki seri üretime girmeyecek olan Alpina coupé konseptine götürüyor.

Resmi görüntülerde, kamuflajlı sedanın 300 km/h (186 mph) eşiğini aşarken gösterilmesi, BMW’nin nihai azami hızı açıklamamasıyla birleşince bu değerin özellikle önceki Alpina sedanlarının performansı göz önüne alındığında ilginç olduğunu gösteriyor.

Önceki nesil Alpina B7, 205 mph (330 km/h) hıza ulaşabiliyordu ve bu da onu döneminin en lüks sedanlarından biri yapıyordu. Daha yakın zamanda B5 GT ve B8 GT, 205 mph azami hızı sunarak bu geleneği sürdürdü.

O zamandan beri rekabet daha da sertleşti. Bentley Flying Spur Speed 207 mph (333 km/h)’ye ulaşabilirken, sınırlı üretim Maserati Ghibli 334 Ultima 207.5 mph (334 km/h) ile biraz daha ileriye gidiyor. Buna karşılık Xiaomi’nin elektrikli SU7 Ultra’ının şaşırtıcı derecede 217 mph (350 km/h)’ye ulaşabileceğini iddia etmesi dikkat çekiyor.

2028 BMW Alpina 7 Serisi tanıtımları

BMW, Alpina Araçları Üretecek

BMW Grubu’na tamamen entegre edilen Alpina markası, araçlarını eski bağımsız fabrikası olan Buchloe’de değil, mevcut BMW üretim tesislerinde üretecek. Bu, markanın geçmişindeki önemli bir değişimi işaret ediyor; geçmişte Alpina, BMW’nin sağladığı araçları kullanarak Bavaria’daki merkezinde daha az sayıda araç üretiyordu.

Orijinal Alpina ise Alpina Classic olarak yeniden adlandırıldı ve Buchloe merkezli faaliyetlerini sürdürüyor. Markayı BMW’nin satın almadan önce üretilen araçların sahiplerine hizmet veren firma, onlarca yılda yaklaşık 60.000’den 40.000’e yakın hayatta kalan aracın bakım ve destek ihtiyaçlarını karşılıyor.

Bu arada Bovensiepen ailesi, yüksek segment yeni araçlar üretme çalışmalarından uzaklaşmadı. Merhum Alpina kurucusu Burkard Bovensiepen’in oğulları Andreas ve Florian Bovensiepen, ailenin özel performanslı araçlar yaratma tutkusunu sürdürmek için Bovensiepen Automobile GmbH’yi kurdular. İlk ürünler, bir cabrioletten dönüştürülen Zagato tasarımlı M4 Coupe ve eski bir BMW tasarımcısı tarafından tasarlanan M5 Touring olarak öne çıkıyor.