Sevilen elektrikli teslimat aracı, şimdi daha uzun menzilli bir batarya ile birlikte 710 beygir gücüne sahip dört tekerlekten çekişli bir versiyonla yola çıkıyor.
- Rivian, elektrikli teslimat aracının güç aktarma organı seçeneklerini genişletti.
- Start-up, filosuna daha büyük kapasiteli bir batarya ve çift motorlu bir varyant ekledi.
- Eklemeler hem Amazon markalı ED hem de çok amaçlı RCV modellerine uygulanıyor.
Rivian‘ın tek ticari modeli, büyük ölçüde Amazon’dan gelen 100 bin araçlık sipariş sayesinde uzun zamandır Amerika’nın en çok satan elektrikli aracıydı. Ve şimdi, bu sevilmiş elektrikli araç, zaten teslim edilen iki büyük güncelleme sayesinde daha da çekici hale geldi.
Elektrikli Teslimat Aracı (EDV) olarak da bilinen Rivian Ticari Aracı (RCV), sürüş menzilini standart menzilli modellere göre yaklaşık %30 artıran daha büyük kapasiteli bir batarya paketiyle donatılabiliyor. Ayrıca, arka aksa bir elektrik motoru ekleyen çift motorlu bir seçenek filosuna eklendi ve bu da performansı ve zorlu yollarda kullanılabilirliği artırıyor.
“Yolda olan EDV standart paket varyantına ek olarak, Ekim’in erken döneminde, dört tekerlekten çekişli bir konfigürasyon ile birlikte menzilde %30’luk bir artış sunan daha büyük bir batarya paketi dahil olmak üzere, rotaları daha çok kırsal ağlara yaymak için özel olarak tasarlanmış yeni varyantların teslimatına başladık,” dedi Rivian üçüncü çeyrek gelir raporunda.
Kaliforniya merkezli şirketin EPA’ya sunduğu belgelere göre, Large batarya paketinin kullanılabilir enerji kapasitesi 90 kWh olan Standard paketten 129 kilowatt-saat’e çıkıyor ve yalnızca aracın uzun temelli versiyonlarında mevcut. 700 gövde versiyonuna özgü olan dört tekerlekten çekişli seçenek, toplam 710 beygir gücü (530 kilowatt) için iki Enduro motorunu birleştiriyor.
Rivian Ticari Aracı güç aktarma organı varyantları
Büyük batarya, Standart modelde olduğu gibi lityum demir fosfat (LFP) hücreler kullanıyor. Menzil açısından, daha büyük kapasiteli paket, EPA sertifikası başvurusuna göre, ön sürüşlü EDV 700 modelinde yaklaşık 220 mil menzil sağlayabiliyor; bu da standart menzil versiyonundan %37 daha fazla. Buna karşılık, Büyük batarya ve dört tekerlekten sürüşe sahip EDV 700, tam şarjla yaklaşık 200 mil menzil sunması bekleniyor. Rivian, yeni eklenen güç aktarma organizasyonları için nihai menzil rakamlarını henüz açıklamadı.
Teknik veri sayfası, 129 kWh’lik bataryanın standart menzil paketinden yaklaşık 1.000 pound daha ağır olduğunu gösterirken, arka kısma yerleştirilen elektrik motoru bu ağırlığa 450 pound daha ekliyor. Sonuç olarak, tam teçhizatlı uzun temelli Rivian panelvanın boş ağırlığı 8.677 lbs, azami araç ağırlığı (GVWR) ise 10.000 lbs. Buna karşıt olarak, Standart batarya ve ön sürüşe sahip giriş seviyesi kısa temelli model yaklaşık 7.000 lbs ağırlığında ve 9.500 lbs GVWR’a sahip.
Siz ne düşünüyorsunuz?
Tüm Rivian panelvanlar, fabrikadan 19 inç tekerleklerle ve DC hızlı şarj cihazından saatte en fazla 100 kW alabilen bir CCS1 şarj portuyla çıkıyor. AC şarjda, elektrikli teslimat aracı, 240 voltluk, 48 amperlik 2. seviye şarj cihazından saatte en fazla 11 kW alabiliyor. Rivian, panelvanın NACS hızlı şarj cihazlarını kullanabilmesini sağlayacak şekilde NACS şarj adaptörlerini isteğe bağlı bir seçenek olarak sağlayacağını belirtti.
Cox Automotive verilerine göre Rivian, Ocak’tan Eylül’e kadar 15.685 EDV ve RCV sattı ve bu da onu geniş bir farkla ABD’nin en çok satan ticari elektrikli panelvanı yaptı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
