Porsche son zamanlar anlamlı bir kâr elde etmeye çalışırken zorlu bir dönem geçiriyor. Ancak uzun vadeli bir planı var ve geçen yıl satışlarda bir düşüş yaşanmasına rağmen bu yılın üçüncü çeyreğinde kârını artırmayı başardı. ABD pazarı Porsche için büyük önem taşıyor; ancak geçen yıl Başkan Trump’ın araç ithalatına getirdiği yüzde 15’lik gümrük vergisi nedeniyle Almanya’dan arabalar ithal etmenin maliyetine rağmen Porsche, burada araç üretmeyi tamamen reddediyor.
Ekle
CarBuzz
Google’da
Yalnızca ayrıcalığa dayalı yeni bir iş modeline yönelmekle kalmayan Porsche’nin, arabalarını ABD’de üretmemesi için bazı sağlam nedenleri var.
Audi ABD’de Yeni Bir Üretim Tesisi Kurmayı Planlasa da, Porsche İlgi Göstermiyor
“Mevcut durumda, bir Audi tesisinin ABD’de kurulması halinde, Porsche üretimini oraya taşımayı planlamıyoruz,” dedi Porsche’nin finans direktörü Jochen Breckner, bir gelir çağrısında. ABD üretim planı konusu, Audi ve Porsche’nin birlikte bağlanmasından dolayı güncel bir soruydu; bu bağlamda Slovakya’daki, Audi Q7 ve Q8’in yanı sıra ilgili Porsche Cayenne’in üretildiği bir tesis de bu ilişkiye dahil.
Bu soru, Audi CEO’su Gernot Döllner’in, yarım yıl seçimlerinin başlamasından birkaç hafta önce bir Trump mitinginde ABD’de 4 milyar dolarlık bir tesis kurma planını açıklamasıyla ortaya çıkan tartışmaların ardından geldi. Automotive News ve Bloomberg‘e göre, bu hamle Alman sendikalarını, özellikle IG Metall’i ve VW Grubu’nun ana eyaleti Aşağı Saksonya’yı ciddi şekilde öfkelendi; her iki taraf da VW Grubu’nun yönetim kurulunda koltuğa sahip ve böyle bir harcamanın onaylanıp onaylanmayacağını etkileyebilir.
Porsche için, ufka doğru açılan herhangi bir siyasi kurnazlığın ortaya çıkması söz konusu değil. “Ürün yelpazemizin karmaşıklığı, düşük üretim hacmimiz ve gerekli ek yatırımlar göz önünde bulundurulduğunda, iş hesabı bizim için avantajlı olmayacak,” dedi Breckner.
Özel boya tamamıyla kişiselleştirilmiş bir Porsche 911 oluşturmak bir gecede hallolacak iş değil. Tonu yaratmak, test etmek, daha çok test etmek, birkaç örnek panel üretmek… ve nihayet tüm kontroller sağlandığında araca uygulayabiliyorsunuz.
Neden Audi İçin Mantıklı, Ama Porsche İçin Değil?
Audi’nin iş modeli hem hacme hem de premium bir ürün olma durumuna dayanıyor. Porsche de一定程度上 hacme dayanıyor ama müşterileri fiyat konusunda daha az hassas. Porsche daha yüksek fiyatlarla satmayı hedefliyor ve kârları genellikle araçlara eklenen opsiyonlar ve paketlerde yatıyor. Ve Porsche, bunu daha da ileri götürmeyi, ayrıca daha pahalı modelleri ve uç bir-off modelleriyle birlikte yapmayı planlıyor.
Gerçek şu ki, Porsche için en çok kârlıyı üreten araçları alan kişiler fiyat ve özelliklere göre alışveriş yapmıyor. Araç sınırlarına gerçekten ulaştırılıp ulaştırılmadığından bağımsız olarak, bir Porsche amblemiyle performans satın alıyorlar. Porsche’nin ABD’de üretim tesisleri kuracak türden yatırım sermayesi görünmüyor, ama aynı zamanda onlara da ihtiyaçları yok.
Audi e-tron GT Bollinger Hofe fabrikası
CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli?
Yukarıdakilerin üstüne, Porsche’nin işini ciddi anlamda kârlı bir otomobil üreticisi olmaya geri döndürme stratejisi olan Sportwagenschmiede, ayrıcalığa dayanacak. Slovakya’da (ve Malezya’da) daha yüksek hacimli modelleri üretmek bile Porsche ayrıcalığı fikrine darbe vuruyor, ABD’deki gibi. Bir Porsche’ye dair beklenti, Almanya’daki Porsche’nin anavatanında üretilmiş olması.
Buradaki ilginç nokta şu ki, Reuters‘e göre bir ABD yetkilisi, üretim planlarının Audi Q7 ve Q8’i de içereceğini söyledi; bu da Porsche’nin Cayenne’i burada üretmesine kapı açabilir.
Kaynaklar: BNN Bloomberg, Reuters, Automotive News
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
