Amerika Birleşik Devletleri’nde bu haberin 28 Ekim’de yayımlantığı tarihte ulusal ortalama benzin fiyatı galon başına 4,24 dolar. Bütçe düşünen araç alıcılarının çoğu, yükselen bu benzin fiyatlarını ciddiye alıyor ve iSeeCars’a ait güncel veriler, ikinci el elektrikli araç satışlarının daha önce hiç olmadığı kadar canlı olduğunu gösteriyor.
Yeni çalışma, 1 ila 5 yaş arasındaki 1,5 milyondan fazla ikinci el aracın analiz edildiğini ve batarya destekli modellere yönelik fiyat artışlarına rağmen ikinci el elektrikli araçların, ikinci el benzinli araçlardan daha hızlı satıldığını ortaya koydu. iSeeCars’a göre ortalama olarak ikinci el elektrikli araçlar, benzinli rakiplerinden 13 gün daha hızlı satılıyor; Eylül 2026 itibarıyla ikinci el elektrikli araçların ortalama satış süresi 41,9 güne düşmüş ve bir yıl öncesine göre satış süresinde yüzde 10’luk bir azalma kaydedilmiş. Karşılaştırma açısından, ikinci el benzinli bir aracın ortalama satış süresi 54,8 gün; bu da geçen yılın Eylül’üne göre yüzde 19,9’luk bir artış anlamına geliyor.
“İnci el elektrikli araçlar, bir yıl içinde biraz daha yavaş satılan benzinli araçlardan, neredeyse iki hafta daha hızlı satılan araçlara dönüştü,” dedi iSeeCars yönetim analisti Karl Brauer. “Bu dönüşüm, ortalamalardan çok daha yüksek fiyatlarla birleşince, ikinci el araç pazarının aktarma organı türleri açısından ne kadar dramatik bir değişim geçirdiğine dair en net işaretlerden biri oluyor.”
Bu elektrikli araç satış süresindeki azalma, araç salonundaki tasarrufdan kaynaklanmıyor. Aksine, ikinci el elektrikli araçların ortalama fiyatları yıl yıl 2.896 dolar artarak Eylül 2026’da 32.533 dolarlık ortalama işlem fiyatına ulaşmış; bu da 2025’e göre yüzde 9,8’lik bir artış anlamına geliyor. Benzer şekilde, hibrit araçlarda da 1.625 dolarlık bir artış görülmüş ve Eylül 2026 itibarıyla ortalama işlem fiyatı 34.476 dolara çıkmış. Karşılaştırma açısından, tamamen benzinli araçlara yönelik ortalama fiyatlar neredeyse hareket görmemiş, 2025’ten beri yalnızca 90 dolar artmış. İkinci el bir aracın ortalama fiyatı şu anda 31.954 dolar. Bu da ikinci el elektrikli araç fiyatlarının, geçen yılın Eylül’ünde benzinli modellere göre 2.227 dolar daha ucuza satılmasına rağmen, artık ortalama olarak benzinli araçlardan 579 dolar daha pahalı olduğunu gösteriyor.
“Bu fiyat kaymaları, aktarma organlarına göre belirgin şekilde farklı yıl-başı-yıl eğilimlerini yansıtıyor” diyen Brauer, “Süregelen yüksek yakıt fiyatlarının bu kaymayı sürdürmesi muhtemel; ancak elektrikli araç segmenti de bir yıl önce federal teşviklerin kaldırılmasıyla yaşanan talep dalgalanmasından toparladı.”
Genel olarak, iSeeCars’a göre lüks araçlar piyasada en az kalıcı olurken, hibrit araçlar uzun süre raf bekliyor. İlginç bir şekilde, en hızlı satılan modellerden bazıları yakın zamanda üretimi duran modeller; Lexus IS 500 ve Audi A4 Allroad genellikle 30 günden az süre piyasada kalırken, Mercedes-Benz S-Class hibrit ortalama neredeyse 130 gün otoparkta bekliyor. Üç elektrikli araç—Audi Q4 Sportback e-tron, Toyota bZ4X ve Lexus RZ 300—en hızlı satılan araçlar listesinde ilk 10’a girerken, Honda Prologue, Polestar 2 ve BMW iX de hızlı satılıyor. Bu arada, Cadillac Escalade iQ ve GMC Sierra EV en yavaş satılan araçlar listesine girdi. Diğer yavaş satılan elektrikli araçlar arasında Dodge Charger ve Volvo EX90 yer alıyor.
“Hibrit ve elektrikli araçlar ortalamada benzinli araçlardan daha hızlı satılırken, belirli elektrikli modeller piyasada sıradan bir ikinci el araçtan çok daha uzun süre kalıyor” diyen Brauer, “Özetle, yüksek değerli ve iyi hazırlanmış ikinci el elektrikli araçlar, süregelen yüksek benzet fiyatlarından yararlanıyor; ancak yüksek fuel fiyatları popüler olmayan bir elektrikli aracı kurtaramaz.”
Bu içerik OpenWeb üzerinden alınıyor. Aynı içeriği başka bir formatta ya da daha fazla bilgiyi web sitelerinde bulabilirsiniz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
