Yeni bir araştırmaya göre, Amerikalıların büyük çoğunluğu zaman zaman hız sınırını aşıyor. Araştırma, hızın 2024 yılında trafik ölümlerinin yaklaşık %30’unda etkili bir faktör olduğunu gösteriyor.
AAA Vakfı Trafik Güvenliği Bölümü tarafından yayınlanan kapsamlı bir raporda, sürücülerin hız konusundaki tutumları incelenmiş. Raporda yer alan bilgilere göre, “hız yapmak, sürücüler arasında yaygın olarak kabul gören bir davranış biçimi.”
Araştırmaya katılanların çoğu, hız limitinin biraz üzerinde seyrederken bunu “gerçek” hız ihlali olarak görmüyor. Konut yolları, ana arterler ve kırsal arazilerdeki yollar için genellikle hızı 10 mph (yaklaşık 16 km/saat) aşana kadar bir ihlal olarak kabul etmiyorlar. Şehir içi otobanlarda hız limiti 70 mph (yaklaşık 113 km/saat) olduğunda, sürücülerin 78 mph’ye ulaşması “hız” olarak algılanıyor.
AAA Vakfı’nın araştırmasına göre, katılımcıların %79’u kendilerini “hızlı sürücü” olarak tanımlıyor. Bu oranlardan %34’ü nadiren hızlı sürdüklerini, %30’u bazen hızlı sürdüklerini belirtirken, %15’i sık sık hızlı sürdüklerini ve sadece %21’i hiç hız yapmadıklarını ifade ediyor.
Sürücülerin hız yapma nedenleri arasında en belirgin olanlar şunlar: Daha yavaş giden sürücülerden kaçmak (%31), hedefe daha hızlı ulaşmak (%25), trafiği aksatmamak için (%21) ve genel davranış biçimi olarak kabul etmek (%19). Öte yandan, hız yapmamanın başlıca nedenleri arasında trafik cezası alma korkusu (%79) ve kaza riskini azaltma isteği (%72) bulunuyor. Ayrıca, kötü hava koşulları da sürücülerin hızlarını düşürme konusunda etkili bir faktör olarak belirtiliyor.
Hız ihlallerinin önüne geçmek için, sürücilerin %87’si hızla ilgili kazaların yaşandığı bölgelerde polis sayısının artırılmasını destekliyor. Ayrıca, otomatik hız kameraları da sürücülerin önemli bir bölümü tarafından kabul görüyor (%71). Ancak, bu durumun trafik cezası alma korkusu ve devletin aşırı müdahalesi gibi faktörlerle çeliştiği de unutulmamalı.
Araştırma ayrıca, sürücülerin hız düşürme altyapısına genellikle olumsuz yaklaştığını gösteriyor. Örneğin, hız yavaşlatıcılarının (speed bumps) sadece %43’lük bir kısmı, gürültü bariyerlerinin ise %40’lık bir bölüm destekliyor. Kavşakların (roundabouts) kabul oranı ise sadece %39 olarak belirlenmiş.
Akıllı hız asistanı teknolojisi konusunda da sürücülerin görüşleri bölünmüş durumda. Sürücüler, hızlarını aştıklarında uyarı almaktan memnun olsa da, aracın otomatik olarak hızını düşürmesine izin vermekten çekiniyorlar. Sabitleme özelliğine sahip sistemler ise, sınırlaması olmayanlara göre daha fazla kabul görüyor.
Araştırmanın sonuçları, hız yapmanın sürücüler arasında yaygın bir davranış biçimi haline geldiğini ve birçok sürücünün “kimsenin hız limitine uymadığını” düşündüğünü gösteriyor. AAA, bu durumun trafik güvenliği açısından ciddi bir sorun teşkil ettiğini vurguluyor, zira hız 2024 yılında trafik ölümlerinin yaklaşık %30’unda etkili bir faktör olarak belirlenmiş.
