Nissan Cherry'nin Gelişimi ve Teknik Özellikleri
Nissan Cherry, daha önce Datsun Cherry olarak bilinen ve Nissan'in ilk ön çekiş süpermini model hattını oluşturan alt kompakt araçlar serisidir. Cherry hattı E10 ve F10 modellerdir ve 1970'de Nissan'in ilk ön çekişli arabası olarak piyasaya sürüldü. E10 modeli, 1.0 L (988 cc) A10 ve 1.2 L (1,171 cc) A12 motorlarla donatılmıştır ve çoğu pazarda 1973 model yılı versiyonu olarak adlandırıldı. İkinci nesil Cherry (F10; 1974) olarak bilinir ve A10, A12 ve A14 motorlarla donatılmıştır; bu motorlar sırasıyla 1.0, 1.2 ve 1.4 litre silindir hacmine sahiptir. Motor seçenekleri önceki modelden aktarılmıştır: Nissan A-Seri motoru 1.0 L, 1.2 L ve 1.4 L olarak mevcuttur.
Uluslararası Üretim ve Varyantlar
Yeni Zelanda'da, 100A dört-kapılı sedan (1.0-litre A10 motoru) CKD kiti olarak monte edilmiştir. 1974 Eylül: Satış Japonya'da başladı. 1976: Coupé Japonya'da tanıtıldı. 1976: Tam model hattı Avrupa'da lans edildi. 1977: Coupé UK'de lans edildi. F10, Mart 1979'da Avrupa'da finalmente değiştirildi. Cherry N12'nin bir türevi, İtalya'nın Pratola Serra yakınlarında Alfa Romeo tarafından inşa edilmiştir. Alfa Romeo tarafından inşa edilen versiyon, Alfa Romeo Arna olarak rozetlendi; Birleşik Krallık ve İspanya'da Nissan Bayileri üzerinden Nissan Cherry Europe olarak satılmıştır. Arka ışık kümesi ve diğer küçük değişiklikler dışarıdan ayrıtan özelliklerdir. Ciltin altında, Alfa Romeo Alfasud tabanlı parçalar kullanıldı: motor, transmissiyon ve ön süspansiyon. Arka süspansiyon, frenler ve gövde panel presleri büyük ölçüde Japonya'dan geldi. Arna, Alfa Romeo Nissan Autoveicoli'nin kısaltmasıdır. Arna Japonya'da satılmamış olsa da, N12 Nissan Pulsar'ın bir domestic versiyonu, Nissan Pulsar Milano X1 olarak etiketlenmiş ve Alfa Romeo bağlantısıyla tanıtılmıştır; aynı siyah-yeşil iç mekan Arna Ti veya Cherry Europe GTi ile kullanılmıştır.
Cherry'nin Sonrası ve Pazar Değişimi
Cherry üretimi sona erdiğinden sonra, Sunny, Nissan'in Avrupa'da bu boyutta tek teklifi oldu; 1986'nın sonbaharında hatchback ile birlikte salon ve estate modeliyle piyasaya sürüldü. İhracat pazarlarının çoğunda, Nissan Sunny adı, N13 Pulsar modeliyle birlikte Cherry'nin yerini aldı. Bazı pazarlar, örneğin Yunanistan'da, N13 Pulsar hâlâ 'Cherry' rozetini tuttu. Japonya ve bazı Asya pazarlarında, Pulsar adı N15 modeline kadar kullanıldı.
Teknik bilgiler
| Motor / hacim | E10, 1.0 L (988 cc) A10 ve 1.2 L (1.171 cc) A12 motorlarla donatılmıştır. |
|---|---|
| Motor / hacim | F10 Cherry, A10, A12 ve A14 motorlarla donatılmıştır; bu motorlar sırasıyla 1.0, 1.2 ve 1.4 litre silindir hacmine sahiptir. |
| Motor / hacim | Yeni Zelanda'da, 100A dört-kapılı sedan (1.0-litre A10 motoru) CKD kiti olarak monte edilmiştir. |
| Motor / hacim | Motor seçenekleri önceki modelden aktarılmıştır: Nissan A-Seri motoru 1.0 L, 1.2 L ve 1.4 L olarak mevcuttur. |
| Dingil mesafesi | Dingil mesafesi ve iz genişliği yaklaşık 20 mm (0.8 in) artırıldı. |
| Güç | Turboşarjlı 1.5-litre model, Avrupa triminde 5600 rpm'de 114 PS (84 kW) güç üretir. |
