Günümüzde, özellikle süper otomobil üreticileri dışında, yeni performans araçlarında manuel şanzımanlar nadiren görülüyor. Koenigsegg veya Pagani gibi markalarda manuel şanzımanı tercih etmek mümkün olsa da, Ferrari’nin 12Cilindri Manuale modelinde sunduğu simüle edilmiş manuel şanzıman büyük bir ilgi gördü.
McLaren de bu trende katıldı. Ancak soru şu: Diğer üreticiler de aynı yolu izleyecek mi?
Yeni Aston Martin Valen’in tanıtıldığı Monterey Car Week etkinliğinde, Road & Track dergisi, Aston Martin CEO’su Adrian Hallmark ile bu konuyu görüşme fırsatı buldu.
“Manuel şanzımanlarımızın hepsi eski araç mimarileri ve elektronik sistemlere dayanıyordu” diyen Hallmark, “Karşılaştığımız sorun, manuel bir vites kutusu elde etmek değil, aynı zamanda bu vites kutusunun elektronik sistemlerle uyumlu hale getirilmesidir. Çünkü bu araçların gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS) bulunuyor. Manuel şanzıman eklediğimizde, adaptif hız kontrolü ve çarpışma önleme gibi güvenlik özelliklerinin devre dışı kalması gerekiyor. Bu sistemleri kaldırmak ve değiştirmek, yeni bir manuel vites kutusu geliştirmekten daha maliyetli” şeklinde konuştu.
[IMAGE: Adrian Hallmark’ın açıklaması sırasında çekilmiş fotoğraf]
Bu durum, ilk bakışta umut verici görünmeyebilir. Çünkü bazı üreticiler, ADAS özelliklerini manuel şanzımanlarla farklı şekillerde entegre ediyor; örneğin Honda Civic Type R, altı ileri manuel şanzımana sahip olmasına rağmen adaptif hız kontrolü ve şerit takip gibi özellikler sunuyor. Ancak BMW’nin manuel şanzımanlı araçlarında ise bu özellikler tamamen devre dışı bırakılıyor.
[IMAGE: Ferrari 12Cilindri Manuale modelinin fotoğrafı]
Ancak, Ferrari’nin uyguladığı gibi bir çözüm bulunuyor. Markanın en yeni sistemi gerçek bir manuel şanzıman olmasa da, çok daha uygun maliyetli ve gerekli güvenlik sistemleriyle uyumlu çalışıyor.
“Sonuç olarak, kaç adet araç satmanız gerektiği ve bu durumun maliyetini nasıl dengeleyeceğiniz gibi faktörler de önemli” diyen Hallmark, “Bu nedenle, ya sahte bir manuel şanzıman mı yapmalıyız, yoksa hiç mi yapmamalıyız? İşte bizim karşılaştığımız sorun” şeklinde konuştu.
Hallmark, hangi yönde karar vereceklerine dair detay vermediği için, şimdilik merakla bekleyeceğiz. Bu durum, Lamborghini’nin gelecekte manuel şanzıman sunma olasılığına ilişkin yaptığımız önceki bir sorguya verilen yanıtla çelişiyor; İtalyan süper otomobil üreticisi, motorsporlarının yönlendirdiği standartlara uygunluğu gerekçe göstererek, üç pedallı bir araç sunma ihtimalini tamamen reddetti.
Son Aston Martin’de manuel şanzıman Vantage modelinde bulunuyordu ve yeni Vantage’ın ne kadar başarılı bir spor otomobil olduğu göz önüne alındığında, bu modelde tekrar manuel şanzımanın yer alması durumunda kimse şikayet etmeyecektir. Ancak şimdilik beklemekten başka çaremiz yok.
Kaynak: Road & Track
