Aston Martin Önce Üretime Geçmeyen Bir DB10 Üretti

Yıllara yayılan Aston Martin‘in ana üretim grand tourer’ının soy ağacına bakıldığında, 2000’ler ve 2010’ların başındaki DB9’dan doğrudan 2016’daki DB11’e geçiş yapıldığını görüyoruz. Neden DB10’u sanki atlamış gibi görünüyor? 10 numarası İngiliz kültüründe uğursuz mu? Aslında durum şöyle: A) öyle değil ve B) hayır. Gerçekte Aston Martin gerçekten bir DB10 üretti; sadece seri üretime geçmedi.

DB11 ortaya çıkmadan birkaç yıl önce, Daniel Craig’in dördüncü James Bond filmi “Spectre” için çalışmalar sürüyordu. “Skyfall”u büyük başarıyla yöneten ve çoğu kaynağa göre oldukça iyi bulunan Sam Mendes geri dönüyordu ve Bond’un sürmesi için yeni bir Aston Martin istiyordu. İşte DB10 devreye giriyor; ilk başta bir sonraki Vantage için çizilen bir konsept taslağıydı, ancak filmin için özel olarak hayata geçirilen kendi özel modeline dönüştü. İlginç bir gerçek: bu, görünüşe göre bir Bond filmi için tamamen yeni bir aracın üretildiği ilk zamanlardı.

Film Vantage

Mendes, aracın süper ajanın ikonik DB5’inin bir nevi manevi halefi olmasıni — ancak doğrudan retro bir uyarlaması olmamasını— istiyordu. Aston’ın tasarım sorumlusu Marek Reichman, o dönemde Top Gear’a konuşurken “Bu, orijinalin sıradan bir taklidi değil” diyor ve “Bir parodi istemiyoruz; aksi halde neden direkt bir orijinal DB5 alalım” diye ekliyor.

Modern gözlere,DB10 sonrasındaki birçok Aston’a benziyor gibi görünse de, o dönemde oldukça farklı bir yaklaşım sahipti. O dönemin V8 Vantage’ının alt yapısı kullanılarak üretildi ve nihayetinde ilk amacını yerine getirdi; 2018’de karşımıza çıkan bir sonraki nesil Vantage’ı derinden etkiledi. Köpekbalığımsı bir ön kısım, ileride üretimdeki DB11’de görülecekti ve o geniş ağzın ardında 4,7 litrelik bir V8 yer alıyordu. Kendisinin üzerine inşa edildiği Vantage’dan daha uzun bir tekerlek bazına sahipti, ancak neredeyse One-77 hiper arabası kadar genişti.

Film evreninde Q, DB10’un sıfırdan 96 km/s hıza 3,2 saniyede ulaştığını söylüyor. Aracın aynı zamanda tamamen mermi geçirmez olduğunu iddia eden Q, “kılıfında birkaç hilesi olduğunu” da ekliyor: paraşütlü atış sandalyesi, arka pencereye dijital nişan sistemiyle donatılmış arka konumlu çift namlulu makineli tüfek ve egzozda yer alan iki alev satıcı.

Seslendiğinden daha yavaş

Amazon MGM Studios

Gerçekte Aston’ın sıfırdan 96 km/s süre olarak 4,7 saniye ve maksimum hızı 305 km/s olarak belirtilmişti. DB10’un tüm gövde panelleri karbon fiberden üretilmişti ve toplamda yalnızca 10 tanesi üretildi — sinematografik çekimler için sekizi, tanıtım amaçlı olarak ikisi. Tanıtım araçlarının muhtemelen alev püskürtmediği düşünülüyor.

DB10 ne kadar havalı ve şüphesüz güzel olursa olsun, “Spectre” filmindeki büyük araba takibi izlemek için biraz tuhaf bir sahne. Bond, Roma sokaklarında, o da üretim görmemiş daha da çılgın görünen bir İngiliz spor aracıyla Jaguar C-X75 içinde onu kovalayan Dave Bautista tarafından takibe alınıyor. Sekans, bir araba reklamı gibi rahatsız edici bir şekilde çekilmiş ve çok hızlı gidiyor hissi vermiyor.

Aslında o kadar rahat sürüyorlar ki Bond, biraz da bilgi verme amacıyla Moneypenny ile uzun bir telefon görüşmesi yapmaya hala vakit bulabiliyor. Bu arada ben bir araba yorumcusuyum, film eleştirmeni değil; ama tartışmalı sahneyi aşağıda paylaşıyorum ki siz de kendi kararınızı verin.