Aston Martin Valkyrie’un Esaret Yılgınından Sonra Alınması Gereken Tetkik İptalİptaliği

Aston Martin, Valkyrie hiperarabası için bir geri çağırma işlemi başlattı. Pist süspansiyonuyla donatılmış modellerde, fren ana silindirlerinden birinde bulunan bir contanın bozulma riski bulunmaktadır.

Bu geri çağırma, yedi—evet, sadece yedi adet—2024 Valkyrie modelini etkiliyor. Eğer contada bir deformasyon olursa, bu durum çeşitli sorunlara yol açabilir. Öncelikle, fren pedalı serbest bırakıldığında fren hidroliğinin depoya geri dönmesini engeller. Bu durumda, fren basıncı salınmaz.  

Yeterli miktarda sıvı birikirse ve belirli bir doygunluk noktasına ulaşırsa, frenler fren diskine sürtünmeye başlayabilir. Eğer disk sıcaklıkları zaten yüksekse ve araç agresif bir şekilde kullanılıyorsa, fren diskleri karbon fiber arka fren soğutma kanalındaki reçinenin tutuşmasına yetecek kadar ısınabilir.  

Neyse ki, bu sorun sadece Valkyrie’nin çok özel bir şekilde kullanıldığında ortaya çıkıyor ve bu durum kamu yollarında sürüş sırasında mümkün değil. Geri çağırma raporuna göre, frenin takılmasına neden olacak durumun gerçekleşmesi için aşağıdaki koşulların aynı anda sağlanması gerekir:  

• Araba, bir yarış pisti ortamında kullanılıyor. 
• Elektronik Stabilite Programı (ESP), “Sport”, “Track” veya “Kapalı” olarak ayarlanmalıdır. 
• Valkyrie, bir savrulma veya kayma durumunda ve yalınma hızının ve gövde kayma açısının eşik değerlerini aşmış durumda.
• Sürücü, aracın savrulma eğilimini engellemek için direksiyonu yeterince çeviriyor ve bu durum, ESP’nin devreye girmesine neden oluyor; ESP, ön iç tekerleği frenlerken, ön dış tekerlek freni hidrolik basınç oluşturuyor.  
• Valkyrie çok yüksek bir hızda yana doğru kayıyor olmalı. 
• Sürücünün, ESP’nin arka iç tekerleğe müdahale edebilmesi için, ya fren uygularken ya da frene basmadan hemen önce gaz pedalını kullanması gerekmektedir.
• Arka içteki tekerleğin dönmesini engellemek için fren basıncı artacaktır. 
• Sürücünün, ön ve arka frenlerin her ikisinin de ESP müdahaleleri nedeniyle önceden dolduğu tam o anda, fren pedalına kuvvetlice basması gerekir.

Eğer bunların hepsi gerçekleşirse, fren basıncı sürücünün frenlemesi ve ESP’nin devreye girmesiyle artacak ve bu da frenlerin kilitlenmesine neden olacaktır. Bu durum aniden meydana gelecek, ancak sürücü pedal aracılığıyla sorunu hissetmelidir.  

Neden Yol Üzerinde Olmasının İhtimali Düşük?

Sorunlar, Valkyrie’nin orijinal fren sistemi tasarımından kaynaklanmaktadır. Aston Martin, frenlerin ESP veya ayarlanabilir çekiş kontrolü özelliklerine sahip olmasını hiçbir zaman planlamamıştı; bu nedenle sistem, aynı anda hem pedal aracılığıyla fren hidroliğini kontrol etmeyi hem de ESP’yi etkinleştirmeyi mümkün kılmaz.  

Aston Martin, potansiyel bir sorun hakkında Kasım 2022’de ilk kez bilgi edindi ve derhal tedarikçisi Alcon ile birlikte arızanın nedenini belirlemek için çalışmaya başladı. Otomobil üreticisi, sorunun temel nedenini Şubat 2025’te tespit etti ve bir çözüm tasarlamaya başladı; bu çözüm bir ay sonra hazır oldu.  

Yeni parça Eylül 2025’te piyasaya sürülmeye başlandı ve 2026 yılının başlarında, şirketin Kritik Konular Değerlendirme Grubu, bir öneri oluşturmak için verileri inceleyerek Aston’ın Geri Çağırma Komitesine sundu. Grup, Mayıs ayının sonlarında gönüllü bir güvenlik geri çağırması yapılmasına karar verdi.  

Aston Martin, ilgili müşterileri araçlarını bir yetkili servise götürmeleri konusunda bilgilendirecek. Servis teknisyeni, fren ana silindirini, ESP ve çekiş kontrolü ile uyumlu olacak şekilde tasarlanmış yeni bir parça ile değiştirecektir. Onarımın tamamlanması yaklaşık beş saat sürecektir.