Aston Martin’in daha da ateşli versiyonu olan Vanquish S, dikkat çekici bir egzoz sistemiyle test aşamasında. Bu tasarım, hem performans meraklılarının ilgisini çekerken, aynı zamanda bazı soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
Valen tarafından yapılan motor ayarlamalarıyla donatılan twin-turbo V12 motoru sayesinde, Vanquish S’in 838 HP güce ulaşması mümkün. Ancak bu yüksek performansın yanı sıra, egzoz sisteminin konumu bazı pratik sorunlara yol açabilir.
Yüksek konumlandırılmış egzozlar, bagaj hacmi ve ısı yönetimi konusunda soru işaretleri yaratıyor. Ayrıca, sahiplerin pahalı kıyafetlerini egzoz dumanıyla kirlenme riski de cabası.
Daha önce de belirttiğimiz gibi, Aston Martin’in hardcore Vantage RS modeli büyük ilgi görmüştü. Şimdi ise daha büyük kardeşi olan Vanquish S’in test aşamasında olması, merakı daha da artırıyor.
Mayıs ayında Nürburgring’de yapılan testlerde, prototipin çok sayıda egzoz çıkışı dikkat çekmişti. Bu test sırasında bile, Aston Martin’in mühendislerinin egzoz sistemiyle ilgili farklı seçenekleri değerlendirdiği anlaşılıyordu.
Standart Vanquish modelinde bulunan egzoz uçları hala mevcut. Ancak bunlara ek olarak, difüzörün normalde bulunduğu yere monte edilmiş bir çift egzoz daha var. Ayrıca, tamponun üzerinde daha yüksekte konumlandırılmış başka bir çift egzoz da bulunuyor. Toplamda sekiz adet egzoz çıkışı olması dikkat çekici.
Orijinal dört adet egzozun yanı sıra, diğer dört adedinin de gerçek olup olmadığı merak konusu. Yüksek konumlandırılmış egzozların konumu, performanslı otomobillerde nadir görülmese de, Vanquish S’in bagajının motorun hemen arkasında olması bazı pratik sorunlara yol açabilir.
Yüksek konumlu egzozlar, bagaj hacmini ne kadar etkileyecek? Aston Martin, eşyaların aşırı ısınmasını nasıl engelleyecek? Ve sahipler, hafta sonu için hazırladıkları çantaları alırken kıyafetlerini egzoz dumanıyla kirlenme riskini nasıl bertaraf edecek?
Daha Fazla Aerodinamik, Daha Düşük Süspansiyon
Aston Martin’in bu tasarımın üstesinden gelebileceğine inanmak güzel olurdu. Ancak mantıken bakıldığında, bitmiş üründe en olası egzoz konumu, altta bulunan merkezdeki çift egzozun olması bekleniyor. Hangi yolu seçerse seçsin, bu egzozlar yeni tamponlar ve aerodinamik parçalarla çevrelenecek, böylece hem pistte daha iyi bir tutuş sağlanacak, hem de yolda dikkatleri üzerine çekecektir.
İç Mekan: Daha Geleneksel Bir Yaklaşım
İç mekan, standart Vanquish modeline oldukça benzer. Ancak gösterge panelinde deri yerine Alcantara kullanılmış olması, bu modelin daha performans odaklı olduğunu gösteren küçük bir detay.
Performans: Daha Fazla Güç, Daha İyi Kontrol
Standart Vanquish modeli zaten 5.2 litrelik twin-turbo V12 motorundan 824 HP (835 PS) ve 738 lb-ft (1000 Nm) tork üretiyor. S versiyonunda ise, Valen’in geliştirdiği özel motor sayesinde bu değerin 838 HP’ye (850 PS) yükseltilmesi bekleniyor. Ayrıca, daha keskin bir şasi ayarı ile performansın kontrol altında tutulması hedefleniyor.
Sahiplerin unutmaması gereken en önemli şey ise, motoru çalıştırmadan önce bagajdakileri çıkarmak!
Kaynak: Carscoops
