Aston Martin, yeni nesil Porsche 911 GT3 S/C modeline meydan okumak için Vantage RS Roadster’ı hazırlıyor. Bu model, coupe versiyonunun agresif tasarım öğelerini taşıyor ve AMG’den alınan V8 motorun sunduğu heyecan verici sesle destekleniyor.
Aston Martin’in mevcut ürün gamının daha performans odaklı prototiplerini test ettiği biliniyordu; bunlar arasında Vanquish S modeli ve daha küçük, daha sert bir versiyonu olan Vantage RS coupe yer alıyor. Ancak şimdi, dikkat çeken bir diğer model de ortaya çıktı: Vantage RS Roadster.
Eğer Vantage RS coupe, Aston Martin’in Porsche 911 GT3’e karşı geliştirdiği modelse, bu Roadster ise GT3 S/C versiyonunun karşılığı olarak düşünülebilir. Ve tıpkı Porsche’nin üstü açık özel üretim modeli gibi, bu da sıradan bir cabrioletten daha fazlasını sunacak; sadece birkaç tasarım değişikliği ve büyük bir arka spoiler ile sınırlı kalmayacak.
‘S’ ibaresi, Roadster’ın coupe versiyonunda gördüğümüz agresif tasarımla aynı paketi taşıdığını gösteriyor. Bu da ön bölümde daha dikkat çekici bir tasarım, daha derin bir ön splitter, havalandırmalı çamurluklar, etkili bir arka difüzör ve dört adet merkezi egzoz borusu anlamına geliyor. Ancak en dikkat çekici özellik ise o devasa arka kanat; bu kanadın ürettiği downforce (aşağı doğru itme kuvveti), tavan kapalıyken ve açıkken önemli ölçüde değişecektir.
Teknik olarak, coupe versiyonunda hazırlanan şasi geliştirmelerinin aynısını bekliyoruz. Ayrıca, Aston Martin’in – daha doğrusu AMG’nin – 4.0 litrelik twin-turbo V8 motorundan daha fazla güç alacağız. Mevcut Vantage modeli zaten 656 beygir gücü (665 PS) ve 590 lb-ft (800 Nm) tork üretiyor; S versiyonunda ise bu değerler 15 beygir artırılıyor, bu nedenle RS modelinin 700 beygir gücüne (710 PS) yakın bir performans sergilemesi olası.
Tavanın kaldırılmasının maliyeti kaçınılmaz olarak fiyatı artıracaktır; tahmini başlangıç fiyatının yaklaşık 270.000 dolar civarında olması bekleniyor. Cabrioletler genellikle daha ağırdır, çünkü karoserin önemli bir bölümünün ortadan kalkmasıyla oluşan yapısal zayıflığı telafi etmek için ek güçlendirmelere ihtiyaç duyulur.
Açık Hava Cezası
Standart Vantage Roadster’ın, coupe versiyonuna göre yaklaşık 130 pound (60 kg) daha ağır olduğu biliniyor. Ancak Aston Martin, bu farkı en aza indirmek için çeşitli yöntemler geliştirecektir. Porsche, son nesil GT3 ve GT3 S/C modelleri arasındaki ağırlık farkını yaklaşık 83 pounda (38 kg) düşürmeyi başarmış; bu da Aston Martin’e ulaşması gereken bir hedef sunuyor.
Roadster, coupe versiyonunun sunduğu aynı düzeyde yapısal sertliğe veya en üst düzeydeki pist performansına sahip olmayabilir. Ancak tavanın kaldırılması, daha fazla güneş ışığı, daha yoğun V8 sesi ve o devasa arka kanadın sağladığı downforce’u tam olarak deneyimleyemediğiniz zamanlarda bile daha keyifli anlar anlamına gelebilir.
