Aston Martin, yalnızca 150 adetlik bir baskıyla, Q hizmetinden özel olarak üretilen yeni bir süper otomobil olan Valen’i (Latince “güçlü” anlamına gelen kelimeden türetilmiştir) piyasaya sürüyor. Şirket, bunun “en güçlü önden motorlu seri üretim otomobil” ve aynı zamanda şimdiye kadarki en güçlü önden motorlu Aston olduğunu söylüyor.
Kaputun altında, ayarlanmış sekiz vitesli ZF otomatik şanzımana bağlı Cosworth tasarımı 5,2 litrelik çift turbolu V-12 ile Valen, elektronik olarak saatte 244 mil hıza giderken, üç saniyede 0’dan 60 mil/saat hıza ulaşmak için 838 beygir gücü ve 738 lb-ft tork üretiyor.
Vanquish’i temel alan karbon fiber gövdeli Valen, 30 Temmuz’da şirketin Manhattan’daki Q New York stüdyosunda medyaya gösterildi. Resmi olarak 14 Ağustos’ta Monterey Araba Haftası sırasında The Quail: A Motorsports Gathering’de tanıtıldı. Mevcut Aston V12 platformuna kıyasla 242 pound kaybeden ısmarlama otomobil, yaklaşık 2 milyon dolara satılacak. İsteğe bağlı hafif bir paket sayesinde 37 kilo daha kaybeder.
Valen en güçlü süper otomobil olabilir ancak en hızlısı olmayabilir. 2025 Ford Mustang GTD, Araba ve Sürücü testinde 2,8 saniyede 60’a çıktı. Ve pil elektrikleri, çevrimdışı performansta rutin olarak geleneksel süper arabaları alt ediyor. Hem Lucid Air Sapphire hem de Tesla Model S Plaid 60’a daha hızlı (sırasıyla 1,89 ve 1,9 saniyede).
GALERİYİ GÖRÜNTÜLE
SVO Genel Müdürü Alex Long, “Özel Araç Operasyonları (SVO) ekibimiz, en son 2023’te Valor ve 2024’te pist odaklı Valiant olmak üzere, Aston Martin’de bir gelenek olan sınırlı sayıda üretilen modellere yoğun bir şekilde odaklanıyor” dedi. “Amaç sadece kaportadaki küçük değişiklikler değil, güçlü bir teknik farklılaşma.” SVO, otomobili yaratmak için şirketin özel hizmeti Q by Aston Martin ile yakın işbirliği içinde çalıştı.
“Bunun tamamen çocukça olduğunun farkındayız, ancak bu araba olabildiğince gürültülü.”
Değişikliklerden biri arabanın ses çıkarma şeklidir. Long, “Vanquish’ten yüzde 50 daha yüksek ses çıkarıyor ve sanki üstten geçerken gök gürültüsü gibi ses çıkarıyor” dedi. “Bunun tamamen çocukça olduğunun farkındayız ancak bu araba olabildiğince gürültülü.” Amacın, beyefendinin arabasının, belki de beyefendinin havalı üvey kardeşinin alter egosunu, “önden çekişli bir platformdan mümkün olan en çılgın dinamiklerle” yaratmak olduğunu söyledi.
GALERİYİ GÖRÜNTÜLE
Ses tasarımı dört adet titanyum egzoz borusuyla görsel olarak vurgulanmıştır. Dörtlü borular standart bir uygulamadır ancak bu durumda bunlardan ikisi tamponun üzerine monte edilerek kaportadan çıkar. Autoweek , arabanın stilisti, genel başkan yardımcısı ve kreatif direktör Marek Reichman’a, alanın kurumdan kararıp kararmayacağını sordu. “O halde sen temizle,” dedi.
Alt borular belirli sürüş modları sırasında açılır. Açıklamada, her zaman açık olan üst çıkışların, bir kilise orgunun boruları gibi “daha yüksek motor hızlarında rezonans oluşturacak şekilde ayarlandığı ve bunun karakter ve mevcudiyette önemli bir artışa yol açtığı” belirtildi. Long, gürültülü, hızlı arabalara değer vermenin temel ilkesini doğrulayarak, gürültülü, ilkel duyularımıza hitap etmesi açısından neredeyse operatik ve biraz da “çocukça” dedi.
Reichman, toplanan gazetecilere Pebble Beach gösteri arabasını gezdirdi. “Evet, bu bir Aston Martin, ancak kuralları bir kenara bırakıyor ve daha köşeli ve agresif” dedi. Araç, renk değiştiren ve yanardöner Saten Andromeda Kırmızı boya, arka cam yerine karbon fiber panel (arka görüşü sağlayan kameralarla), işlevsel yan kaplamalar, alt kenarlarında serbestçe yüzer gibi görünen ön çamurluklar ve kapüşonlu yarık farlar gibi birçok benzersiz unsurla görsel olarak kesinlikle dikkat çekicidir.
Araba alçak ve kaba görünüyor, ancak arabaya binmek bir akrobat hilesi değil ve iki yolcu için bol miktarda baş ve bacak mesafesi var. Ayrıca bir bagaj da var (gerçi biz onu görmedik) ve takılı bagaj da sunulacak.
GALERİYİ GÖRÜNTÜLE
Long ve Reichman, Valen’in LHD ve RHD versiyonlarının bulunacağı, ancak roadster veya EV konfigürasyonunun olmayacağı konusunda ısrar ediyor. Açılır tavan çizgileri bozar ve bir araba işitsel çekiciliğe ve dört egzoz borusuna dayandığında, sessiz akülü versiyon asıl amacı kaçırıyor gibi görünebilir.
Ancak Reichman, elektrikli bir Aston Martin’in kaçınılmaz olduğunu ileri sürdü. 2019 yılında 155 araçlık bir üretim planıyla hedeflenen iptal edilen Rapide E’ye atıfta bulunarak, “Bir prototipimiz vardı” dedi. Aston’un elektrikli araçlar geliştirmek için Lucid Group ile anlaşması var. Valhalla, Aston’un çift turbolu V-8 ve üç elektrik motoruna sahip, 999 adetle sınırlı olan plug-in hibrit süper otomobilidir.
Valen, elbette şirket için hacimli bir model olmayacak, ancak karlı bir model olabilir. Aston’un muhtemelen bir James Bond filminde başka bir başrole ihtiyaç duyduğundan daha büyük bir başarı öyküsüne ihtiyacı var. Reuters’in haberine göre, bu yıl personelinin beşte birine kadar işten çıkaran şirketin 2026 yılının ikinci çeyreğinde düzeltilmiş faaliyet zararı 52 milyon £ (70 milyon $) oldu. İyi tarafından bakıldığında Aston’un kayıpları daralıyor. Ve 1,05 milyon dolarlık hibrit Valhalla, yılın ilk altı ayında 220 adet satılarak iyi sonuçlar verdi. Aston’un geliri, kısmen toptan satış hacimlerindeki yüzde 43’lük artış nedeniyle ikinci çeyrekte yüzde 62 arttı.
İcra Kurulu Başkanı Lawrence Stroll, Aston Martin’e büyük taahhütlerde bulunmaya devam ediyor. Nisan ayında başkanlığını yaptığı konsorsiyum, şirkete 68 milyon dolar daha yatırım yaptı. CEO Adrian Hallmark, şirketin 2026’da 2025’e kıyasla “maddi mali iyileşme” sağlayacağını söyledi.
Kaynak: Autoweek
