Audi, spor branşı tarihindeki ilk yüksek performanslı plug-in hibrit (PHEV) modeli olan RS 5 ve station wagon gövde tipindeki RS 5 Avant’ın siparişlerini 29 Eylül’de kabul etmeye başladı. Premium orta segment A5 tabanlı bu yeni modeller, 20 Ekim’den itibaren teslim edilecek. RS 5’in fiyatı 15,5 milyon yere (yaklaşık 5,06 milyon lira), RS 5 Avant’ın fiyatı ise 15,75 milyon yendir (yaklaşık 5,15 milyon lira).
Her iki model de, Audi’nin yıllardır biriktirdiği yüksek performans birikimini, yüksek verimli ve işlevsel elektrifikasyon teknolojisiyle birleştiren, markanın spor departmanı için ilk PHEV uygulaması niteliğindedir. Araçlar, hem sportif sürüş hem de günlük kullanım konforunu aynı çatı altında sunmayı hedefliyor.
Tasarımda Efsanevi quattro Mirası
Eksteryörde, ilk kuşak efsanevi Audi Ur-quattro’dan gelen dinamik tasarım çizgileri öne çıkıyor. Base model A5’e göre ön ve arka tarafından her iki tarafı da 45’er milimetre genişletilen genişletilmiş gövde ve karanlık muhafazalı Matrix LED farlar, aracın ilk bakışta bir RS modeli olduğunu belli eden bir varlık yaratıyor. Yan profilde büyük ölçüde dışarı çıkaran blister çamuruluklar aracın güçlü duruşunu vurguluyor.
RS 5’in gövde boyutları 4.895 x 1.950 x 1.445 milimetre (uzunluk x genişlik x yükseklik), tekerlek bazının uzunluğu 2.905 milimetre ve araç ağırlığı 2.380 kilogram olarak ölçüldü. Tekerlek izi ön tarafda 1.675, arka tarafta 1.660 milimetre (21 inç tekerlek takılı araçlarda arka taraf 1.655 milimetre) olarak belirlendi.
Önde, üç boyutlu petek yapılı single frame ızgara merkez alınmış, karanlık tonlardaki maskenin hava tünelleriyle bütünleşmesi hem tasarımı hem de aerodinamik performansı aynı anda karşılayacak şekilde kurgulandı. Ön çamurulukların arka tarafına ise yüksek aerodinamik verim ve keskin görünümü bir araya getiren hava çıkışları yerleştirildi.
Sportif Kimlik ve Detaylar
Arka bölümde aerodinamik açıdan düşünülen dikey kanatlı difüzör bulunuyor; bu difüzörün merkezine motorsporları modellerini çağrıştıran dikey kırmızı yansıtıcı yerleştirildi. İkiye ayrılmış karanlık krom oval egzoz boruları sürüş moduna göre değişen bir ses çıkarırken, aynı zamanda Sport quattro S1 ve S1 e-tron quattro Hoonitron gibi yarış modellerinden alınan tasarım öğeleriyle Audi’n motorsporları mirasını ve işlevsel güzelliği özetleyen etkileyici bir stil ortaya konuyor.
Station wagon tipindeki RS 5 Avant’ın gövde boyutları 4.895 x 1.950 x 1.465 milimetre, tekerlek bazının uzunluğu 2.905 milimetre ve araç ağırlığı 2.400 kilogram olarak ölçüldü. Her iki model de karanlık muhafazalı Matrix LED farlar, karanlık muhafazalı/dinamik yön gösterge li ve dijital OLED arka farlarla standart olarak donatıldı.
Opsiyonel altı çubuklu RS tasarım alüminyum tekerlekler, karanlık metalik renk tonunda sunuluyor. Ön taraf 21 inç x 10,0 J (lastik boyutu 285/30 R21), arka taraf 21 inç x 10,5 J (lastik boyutu 285/30 R21) ölçülerinde.
Fonksiyonel ve Sürdürülebilir İç Mekan
İç mekanda sportif sürüş için gereken işlevsellik ile günlük konfor bir araya getirildi. Petek desenli kaplama detaylarıyla donatılan S spor salonları, güçlü yatay destek sağlarken aynı zamanda elektrikli ayar ve masaj fonksiyonlarıyla uzun yol yolculuklarında konfor sunuyor.
Standart sürümde deri içermeyen malzeme tercih edilmiş; kumaş ve geri dönüştürülmış polyesterden üretilen Cascade Cloth ve mikro fiber Dynamica kumaş, yalnızca salonlara değil enstrüman paneli, kol dayama ve kapı kaplamaları gibi geniş bir alana yayıldı.
Opsiyonel RS tasarım paketi (kırmızı, kırmızı plus, gri, serpentini yeşili) seçeneklerinde, kontrast dikişlerle görsel bir vurgu kazandırılan ince nappe deri S salonları da tercih edilebiliyor. Bu modeller başlık hoparlörleri ve salon havalandırma ile masaj fonksiyonlarına sahip. Her iki sürümde de karanlık tavan döşemesi kullanılarak iç mekanda tutarlılık artırıldı.
Dijital Gösterge ve Kişiselleştirme
MMI panoramik ekran, 11,9 inçlik ekranlı sanal kokpitin üzerine özel RS tasarımıyla zenginleştirildi. Devir ve hız bilgisinin yanı sıra vites ışıkları da gösterilen ekranda, G kuvveti ve tur süreleri gibi sürüş verilerine erişim sağlanabiliyor. Bu bilgiler ön cam üzerindeki heads-up ekrana yansıtılıyor ve vites zamanlamasının iyi kavranmasına katkı sağlıyor.
RS çok fonksiyonlu, düz üst ve alt tasarımlı direksiyon, 12 konum işaretinin ve alt çubuğun üzerindeki kırmızı vurgunun getirdiği görsel ipuçlarıyla direksiyon pozisyonunun kolayca anlaşılmasını sağlıyor. Direksiyona entegre edilen RS yan kontrol birimleri, sürüş modu değiştirmeyi ve boost fonksiyonunu el ile yönetmeye olanak tanıyor.
