Avustralya otomobil pazarında 2026 yılında faaliyet gösteren yaklaşık 70 araç markası arasında yeni bir isim daha var; Çin kökenli Forthing, dünyanın en rekabetçi yeni araç pazarlarından biri olmasına rağmen bu ülkede hâlâ daha fazla üretici için yer olduğunu savunuyor. Avustralya’daki ulusal yöneticisi Shaun Garrad’ın açıklamalarına göre marka, plug-in hibrit araçlara artan ilgi, orta segment SUV‘larda yıllık yüzde 19 büyüme ve Çin menşeli araç satışlarının yükselişi gibi eğilimlerden faydalanarak büyümeyi hedefliyor.
Piyasa Dolu Değil, İspat Zamanı
Garrad’a göre yakın tarihte Avustralya’ya giren her yeni Çin markası karşısında “pazar dolu, yer kalmadı, çok fazla Çinli marka var” diyenler çıkıyor. Ancak bu iddiaların çoğu zaman geçersiz kaldığını vurgulayan yönetici, Çin menşeli markaların tekrar tekrar bu beklentileri yendiğini belirtiyor.
“Son yıllarda Avustralya’ya giren her yeni Çin markasına karşı, pazarın dolu olduğunu, yeterli yer olmadığını ve çok fazla Çinli marka bulunduğunu söyleyenler hep çıkıyor. Ama Çin markaları defalarca bu iddiaları yanlışlıyor. İnsanlar onları geç gelen markalar olarak görse bile, iyi bir teklif, iyi bir ürün ve uygun fiyatla büyümeyi başaran markalar var.”
Forthing Avustralya Ulusal Yöneticisi Shaun Garrad
Bu yaklaşımı sürdürmeyi planlayan marka, rekabetin yoğun olduğu ortamda bile güçlü bir teklifle öne çıkma yolunu izliyor. Garrad’a göre Forthing’in piyasaya girdiği zamanın birkaç önemli eğilimden yararlanabileceğini düşünüyor.
Eğilimler ve Strateji
Birincisi, plug-in hibrit araç satışlarındaki artışın alıcı davranışlarında yapısal bir değişim olduğunu Garrad vurguluyor. Bu değişimin kısa vadeli faktörlerle birlikte uzun vadede de sürmesi beklenen unsurlar tarafından yönlendirildiğini ifade eden yönetici, markanın bu dönüşümden payını almayı hedeflediğini söylüyor.
“Plug-in hibrit satışlarındaki artış, alıcı davranışlarında yapısal bir kayma. Bu durum birkaç faktörün birleşmesiyle oluşuyor. Bazıları kısa vadeli ama bazıları uzun vade için burada kalacak.”
Shaun Garrad
Bu eğilimlerin yanı sıra orta segment SUV’larda yaşanan büyüme de markanın dikkatini çekiyor. Daha rekabetçi ve uygun fiyatlı seçeneklerin piyasaya çıkması, bu segmentteki büyümeyi hızlandırdı. Garrad’a göre geleneksel marka algısının artık alternatifler o kadar ikna edici olunca ne kadar önemi taşıdığı açık.
Taikon 5 ile Piyasaya Giriş
Forthing’in ilk modeli Taikon 5, Porsche ve Volkswagen ile tescil uyuşmazlığı nedeniyle şu an için adını henüz almamış durumda. Araç, uzatılmış menzilli versiyon olarak sürüşüyle birlikte 36.990 Avustralya dolarından, tam elektrikli versiyonu ise 38.990 Avustralya dolarından satılıyor.
Bu fiyat bandında en yakın rakibi BYD Atto 3, yol harcamaları dahil 41.990 Avustralya dolarından başlıyor ve Geely EX5 aynı fiyattan sunuluyor. Uzatılmış menzilli versiyon ise çoğu eyalette sürüşüyle birlikte 33.990 Avustralya doları (yol harcamaları dahil) etiketiyle BYD Sealion 5’i geride bırakıyor; Geely Starray EM-i ise 37.490 Avustralya dolarından (yol harcamaları dahil) yer alıyor.
Forthing, 2028’in sonuna kadar büyük bir SUV, toplu taşıma tipi araç ve hatchback ya da SUV tarzında tasarlanabilecek daha küçük bir araç olmak üzere üç yeni model çıkarmayı planlıyor. Marka, Avustralya’daki elektrikli araç satışlarının yükselişinden ve Çin menşeli araçlara artan ilgiyle birlikte bu modelleri de piyasaya sunmayı hedefliyor.
through for Taikon 5 images. I should place these as image captions in the pricing section where the car is discussed. Let me integrate them naturally as photo references.
Actually, looking at the format requirements, it says to place MEDIA_X: açıklama and LINK_X: metin tags “metnin uygun yerlerine doğal olarak yerleştir” – place them naturally in appropriate places of the text. So I should include some of these media/link tags naturally. Let me add a couple where relevant (the Taikon 5 images, and maybe one or two links).
Let me integrate as an image reference for the Taikon 5 in the pricing section. And perhaps BYD Atto 3
